La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

Bonjour , je recherche un nouveau turbo pour ma merguez , en gros un turbo hybride .
Genre Maxi T2, GTT200 ou GTT260.
Voilà on ne sais jamais si quelqu'un a ça qui trainent .
J' étudie toutes propositions . Merci .

Je vais sûrement prendre un GBC 17-250, mais je ne trouve pas de retours dessus.
J’ai un T2 avec une roue de T25, mais il a 0,9 de jeu, donc à refaire

GTRoms a écrit:Je vais sûrement prendre un GBC 17-250, mais je ne trouve pas de retours dessus.
J’ai un T2 avec une roue de T25, mais il a 0,9 de jeu, donc à refaire

carter chaud en AR 50 ?

c'est chaud AR 50 ...

muzo74 a écrit:c'est chaud AR 50 ...

vu comme on roule nous on a besoin de couple en bas ar35 c'est sur

Oui, mais c’est turbo nouvelle génération, c’est pour moteur à partir de 1L, donc j’ai bon espoir que ça charge tôt.
J’avais appelé Seb pour le GTT260, c’est lui qui m’a conseillé celui là. Il l’a vendu à un client mais il n’a pas encore le retour. Faut que je l’appelle

remi74 a écrit:

muzo74 a écrit:c'est chaud AR 50 ...

vu comme on roule nous on a besoin de couple en bas ar35 c'est sur

Exact , si on voulais rouler vite , un bon vieux AR 47 ou 50 serait bien.

he he, épingle en seconde = 2500 tr minutes ( testé avec la team guez) donc faut que ça accroche au moins la ...

C'est la que tu mets des longueur a la ragnotti

Sur un col la différence ce fait la et pour pas cher quand ça reprend bas

Ou alors tu rentre la 1ere à coups de savate Mais plus sérieusement la 1ere si tu décomposes elle rentre dans les épingles, et sans massacrer la boite Compliqué d'avoir une config qui charge à 2500 ET qui a suffisamment d'allonge.

j'en ai marre de lui mettre grave dans les tours , même si ça marche fort , les sorties d épingles sont compliquées .Un nouveau turbo sera indispensable pour 2023.

un turbo qui accroche a 2500 : en hybride et pleine charge à 3000.

GTRoms a écrit:Oui, mais c’est turbo nouvelle génération, c’est pour moteur à partir de 1L, donc j’ai bon espoir que ça charge tôt.
J’avais appelé Seb pour le GTT260, c’est lui qui m’a conseillé celui là. Il l’a vendu à un client mais il n’a pas encore le retour. Faut que je l’appelle

Donc je l’ai eu pour le 17-250. Il me dit que comme l’ensemble est petit, ça devrait prendre rapidement.
Le seul souci c’est que c’est un carter echap de T25, donc faut modifier la sortie. Deux solutions, une downpipe d’Inoxline à 340€, ou alors une sortie Aliexpress à 30€ livré et à modifier un peu

Quand j’aurai vendu la 156 GTA, je le prendrais

156 gta ça doit bien chanter Quand je cherchais une nouvelle caisse, j'avais mieux regardé ce modèle, mais entre la conso et les prix pratiqués finalement j'étais parti sur la mrs.

J’ai eu la MRS R26 bien avant. C’est une voiture fabuleuse.
Il me fallait un break car j’avais un gros chien.
Le moteur est fabuleux, un son magnifique et un couple de fou, mais c’est tout. Le reste, c’est de la grosse merde… En daily c’était bien, mais que des merdes.
J’ai acheté une Volvo 850 T5 break pour la remplacer. Fini les emmerdes

C'est marrant pour la volvo break 5 cylindres, elle sur ma liste de recherche sur lbc, je me dis que si un jour je cherche un remplaçant au vieux espace de ma femme...c'est cool comme voiture chérie, tu peux doubler facilement et il y a beaucoup la place Ça ne craint pas trop la corrosion ?

Absolument pas. C’est fait pour durer
On parle d’une voiture de Scandinavie

GTRoms a écrit:

GTRoms a écrit:Oui, mais c’est turbo nouvelle génération, c’est pour moteur à partir de 1L, donc j’ai bon espoir que ça charge tôt.
J’avais appelé Seb pour le GTT260, c’est lui qui m’a conseillé celui là. Il l’a vendu à un client mais il n’a pas encore le retour. Faut que je l’appelle

Donc je l’ai eu pour le 17-250. Il me dit que comme l’ensemble est petit, ça devrait prendre rapidement.
Le seul souci c’est que c’est un carter echap de T25, donc faut modifier la sortie. Deux solutions, une downpipe d’Inoxline à 340€, ou alors une sortie Aliexpress à 30€ livré et à modifier un peu

Quand j’aurai vendu la 156 GTA, je le prendrais

Ok , alors vend la vite et fais nous un retour sur ce turbo .

UP .