La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

L histoire se termine bien maintenant prend soin de ta belle

Merci à toi, oh que oui je vais en prendre soin!

Une petite photo justement.

Superbe ta GT
soulagement que ça ne soit pas grand chose ton soucis
les jauges se grippent avec l'age ça peu revenir doucement en roulant sinon un bon nettoyage !

Merci!
Je pense que ça doit venir du compteur, au ralenti, à froid, le compte tours s'amuse à aller de droite à gauche. Visiblement c'est un phénomène connu si j'ai bien saisi...

Et une autre...



Alors on m'a dit qu'il s'agirait d'un bouclier de phase 2 d'après les minuscules excroissances dans les angles, vous confirmez?

Cool que l'histoire se termine bien :)

Alors ça reste une voiture qui a de l'age alors attend toi à des petites pannes à la con qu'il faudra surmonter, les classiques :

- filtre à essence encrassé
- capteur PMH qui lache
- vis de richesse qui se barre

Etc ...


Pour la jauge c'est pas compliquer de la refaire marcher


On sera toujours présent pour t'aider, c'est souvent pas grave

Magnifique ta caisse

lebubu a écrit:Et une autre...



Alors on m'a dit qu'il s'agirait d'un bouclier de phase 2 d'après les minuscules excroissances dans les angles, vous confirmez?

je confirme c'est bien un de ph2

hello ,
il en as fait couler de l encre (si ont peut dire) ce PC
dans tout les cas content pour toi

Après une période d'absence, je repasse vous saluer.
La GT Turbo semble bien se porter, comme je l'imaginais elle sort très très peu mais j'adore ma petite bestiole.
Pas de mauvaises surprises et j'ai en plus trouvé un petit agent indépendant qui se fait un plaisir de s'en occuper, c'est pas toujours évident à trouver!
Mon épouse de son côté s'est offerte une Twingo et la petite paire dans le garage est bien sympa, voici quelques photos des deux petites autos...

coucou

moi je les avais déjà vues en face (forum twingo ) mais c'est toujours un plaisir de revoir cette jolie doublette de bombinettes

Ah bah alors, on se retrouve ici!
Un lien vers ta R5?

lebubu a écrit:Ah bah alors, on se retrouve ici!
Un lien vers ta R5?

dans ma signature

J'y vais.

La petite photo du jour...

hello,
c'est fou comme les voitures ont pris de l'embonpoint, la twing a l'air énorme

yanpol a écrit:hello,
c'est fou comme les voitures ont pris de l'embonpoint, la twing a l'air énorme

Oui, les photos ne sont pas trompeuses, elle ne semblent pas à la même échelle!

Clin d’œil au passé...

superbe photo.
par contre tu dois te faire chiée dans la twingo comparé la gt..

doc jo a écrit::coeur: superbe photo.
par contre tu dois te faire chiée dans la twingo comparé la gt..

C'est la voiture de mon épouse.
Et bien ça n'a rien à voir mais elle fait un "son" extra cette Twingo. Elle est vive mais je suis plus joueur aussi avec que quand je prends la R5. Et oui, avec ces anciennes, j'ai toujours peur de leur faire "mal" en tirant dessus, c'est bête je sais mais j'arrive pas à la faire monter dans les tours!
Mais avec la Twingo en revanche je m'amuse un peu plus, oh je ne fais pas le fou mais sur les voies d'accélération, je m'amuse bien avec!
Et je le redis, la musicalité de l'échappement de cette petite RS est vraiment sympa!

Vue inverse avec les gros yeux de la grenouille bleue...

lebubu a écrit:

doc jo a écrit::coeur: superbe photo.
par contre tu dois te faire chiée dans la twingo comparé la gt..

C'est la voiture de mon épouse.
Et bien ça n'a rien à voir mais elle fait un "son" extra cette Twingo. Elle est vive mais je suis plus joueur aussi avec que quand je prends la R5. Et oui, avec ces anciennes, j'ai toujours peur de leur faire "mal" en tirant dessus, c'est bête je sais mais j'arrive pas à la faire monter dans les tours!
Mais avec la Twingo en revanche je m'amuse un peu plus, oh je ne fais pas le fou mais sur les voies d'accélération, je m'amuse bien avec!
Et je le redis, la musicalité de l'échappement de cette petite RS est vraiment sympa!

J'ai eu exactement la même Twingo RS. Un vrai karting et qui plus est pas très éloigné de nos R5. Assez spartiate, tenue de route au top, petit gabarit, ailes élargies, esprit GTI bien présent et, comme dit précédemment, une belle sonorité. Sans ça, félicitations pour la 5, magnifique!

Oui, la Twingo RS a beaucoup de qualités, un look d'enfer qui tranche avec les modèles sportifs trop discret que l'on fait actuellement. Mais aussi un son extra et ça marche bien comme auto.
En plus ce bloc 1.6 est assez rustique et sans technologie fragile, à mon avis il peut encaisser les kilomètres sans arrière pensée!
Mais les deux petites bleues dans le garage, c'est sympa!

Une autre...



Evolution stylistique, adieu les angles vifs et place aux courbes.

C'est là que l'on voit bien la claque qu'a pris la R5 GT Turbo, je trouve par ailleurs que a 205 GTi faisait bien plus moderne et chic comparée à elle.

Sinon je suis passé dans "mon" petit garage Renault pour voir à la rentré afin de prendre un rendez-vous pour la révision annuelle.
Comme je ne bricole pas et que j'ai trouvé un agent qui accepte volontiers de la prendre en charge, je lui laisserai en septembre...
Il changera l'huile (bien que pour lui ce soit inutile vu le peu de kilomètres parcourus) et contrôlera un peu le joujou, voir l'étanchéité et bien refixer l'échappement qui cogne sous la caisse.

Contrairement à ce que l'on imagine, c'est la plus récente qui à une sonorité plus sportive!



Le son de la Twingo est bien rauque à l’accélération tandis que dans la R5, c'est presque mieux insonorisé!

lebubu a écrit:Sinon je suis passé dans "mon" petit garage Renault pour voir à la rentré afin de prendre un rendez-vous pour la révision annuelle.
Comme je ne bricole pas et que j'ai trouvé un agent qui accepte volontiers de la prendre en charge, je lui laisserai en septembre...
Il changera l'huile (bien que pour lui ce soit inutile vu le peu de kilomètres parcourus) et contrôlera un peu le joujou, voir l'étanchéité et bien refixer l'échappement qui cogne sous la caisse.

Une vidange par an avec remplacement du filtre à huile est le minimum que l'on puisse faire.

Ensuite filtre à essence ,bougies,filtre à air et kit distributeur d'allumage tout les 2 ans juste avant le CT.
C'est mon programme d'entretien.....

lebubu a écrit:Une autre...



Evolution stylistique, adieu les angles vifs et place aux courbes.

C'est là que l'on voit bien la claque qu'a pris la R5 GT Turbo, je trouve par ailleurs que a 205 GTi faisait bien plus moderne et chic comparée à elle.

Oui, une claque stylistique! Et je partage ton avis quant à la 205 qui est du élégance moins sensible au passage des années et des évolutions du dessin des carrosseries. Reste que nos R5 conservent une belle personnalité dont les défauts d'hier font le charme d'aujourd'hui.

jéjé01 a écrit:

lebubu a écrit:Sinon je suis passé dans "mon" petit garage Renault pour voir à la rentré afin de prendre un rendez-vous pour la révision annuelle.
Comme je ne bricole pas et que j'ai trouvé un agent qui accepte volontiers de la prendre en charge, je lui laisserai en septembre...
Il changera l'huile (bien que pour lui ce soit inutile vu le peu de kilomètres parcourus) et contrôlera un peu le joujou, voir l'étanchéité et bien refixer l'échappement qui cogne sous la caisse.

Une vidange par an avec remplacement du filtre à huile est le minimum que l'on puisse faire.

Ensuite filtre à essence ,bougies,filtre à air et kit distributeur d'allumage tout les 2 ans juste avant le CT.
C'est mon programme d'entretien.....

Merci à toi, je luis laisse la voiture et lui dit de changer ce qu'il y a à changer, j'ai confiance en lui.

Vincent a écrit:

lebubu a écrit:Une autre...



Evolution stylistique, adieu les angles vifs et place aux courbes.

C'est là que l'on voit bien la claque qu'a pris la R5 GT Turbo, je trouve par ailleurs que a 205 GTi faisait bien plus moderne et chic comparée à elle.

Oui, une claque stylistique! Et je partage ton avis quant à la 205 qui est du élégance moins sensible au passage des années et des évolutions du dessin des carrosseries. Reste que nos R5 conservent une belle personnalité dont les défauts d'hier font le charme d'aujourd'hui.

C'est ce côté plus "ancien" que j'aime sur la R5, surtout les phase I très démodées avec leur petites jantes et les plastiques gris.
La phase II plus contemporaine à bien rattrapée ensuite son retard avec au final un léger maquillage qui l'a bien modernisée.
Mais moi je reste plus sensible à ces premiers modèles, les goûts ne se discutent pas et je comprends les partisans des deux camps!

Un point commun toutefois, les poignées de portes masquées, pas la meilleure des inventions, peu ergonomique et idéal pour raye à coups de griffe la carrosserie...