La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

remi74 a écrit:Hé hé jean jean, 1.0 bars au carbu et bonne prépa, sur autoroute, jamais tu lâche une 530d

C'est plus les années 90 ou difficile de croiser plus de 220 ch sur la route, la moindre auto sort des watts de fou maintenant

En montagne c'est pas la même bien sur mais si tu es devant c'est que tu es bien plus marteau que le mec qui te suis , couteau entre les dents

Même l'an dernier pendant la GTA, une 330e hybride, en montagne... un avion, sortie d'épingle tu étais satellisé

Bin oui sur autoroute nos autos sont pas faite pour avoir de la vitesse de pointe et ce ne sont pas des autos a autoroutes .......par contre en montagne ou route de campagne sinueuse une GT bien affutè et bien mener donnerais plus de boulot a l' allemande dièsèlisè ..........je parle pas des allemande fioul / hybride a 50 000 € mini qui sont pas comparable avec nos GT de 35 ans

Oui tu l'as dit "bien menée" c'est ça la clef ... car en soit un auto moderne sur route de campagne passe pareil a pilote égale avec moins de risque pris, même si on ressent pas du tout le même plaisir c'est évident (c'est pour ça que j'en ai une de GT )

C'est perso mais gardez vos GT look origine voir un peu vénère, nous ne sommes plus les king de la route à défaut d'être les king du cœur incontestablement

de toutes façons moi je parle pas aux gens qui ont des diesels

mais on a la banane en 1ere/2ème/3ème c'est suffisant.

avec un svartpilen de 47ch j'ai tenu une rs5 en accélération, j'aurais dû m'arreter pour lui dire d'ailleurs qu' j'ai même pas 50 ch

Regolive73 a écrit:mais on a la banane en 1ere/2ème/3ème c'est suffisant.

avec un svartpilen de 47ch j'ai tenu une rs5 en accélération, j'aurais dû m'arreter pour lui dire d'ailleurs qu' j'ai même pas 50 ch

La banane c'est exactement ça

PS : l'an dernier on a essayer de pousser une RS3 à la GTA, laisse tomber le missile, on a rien compris sur un dépassement en sortie de village

Me RS3 ... juste hallucinant , il nous a posé comme des crottes .

360cv, 0 à 100 en 4,3 secondes, ... vous vous attendiez à quoi les ptits mickey

nico a écrit:360cv, 0 à 100 en 4,3 secondes, ... vous vous attendiez à quoi les ptits mickey

excès de banane avec le Gt, et quand on roule en escadron, on adore partir à la chasse à la galinette cendrée chleu

remi74 a écrit:

nico a écrit:360cv, 0 à 100 en 4,3 secondes, ... vous vous attendiez à quoi les ptits mickey

excès de banane avec le Gt, et quand on roule en escadron, on adore partir à la chasse à la galinette cendrée chleu

mais oui faut pas y craindre, mais ils seront jamais sur des routes où on se croise pas ces adorateurs de auto moto avec des tatouages tribaux et une grosse montre

une 390ktm ça fait le 0 à 100 en 3.8s

oui c'est mon topic je dis ce que je veux :)

ça compte pas si y a pas 4 gommards

Pour relancer le débat , en montagne, on a jamais eu des motos qui nous ont poussés, sauf une fois dans le rousset on a été sur le cul de suivre une 900 hornet qui roulait comme rarement on a pu voir

Les voitures maintenant tu passes fort partout et ça pousse, mais il n’y carrément pas cette sensation de se battre avec la voiture et pour sa survie lol
Je me rappelle quand j’avais la Megane R26, dans les virages ça passait fort, très fort

Ouai fabrice kiffe aussi sa R26, ça tiens vraiment l'parquet

Tout ça avec la clim et le dernier album de stromae en 5.1 dans les hp

et encore heureusement qu'elle a un limitateur au niveau du pédalier la R26

c'est une R26 qu'il a Fabrice ? Il me semblait pas , je croyais que c était simplement une F1 team .

BONSOIR,

pour moi, une 5 Gt reste un bon joujou des années 80, pas plus.

La mienne est en assez bonne forme, que ce soit en chassis (suspensions et pneus neufs) ou moteur avec son petit bar de pression, mais ça ne va quand même pas bien vite, tant mieux, car de bonnes sensations dès 80km/h, c'est l'idéal à mon goût.

Dès que ça devient bosselé, le rythme tombe bien vite, à l'accélération, une fois l'effet de couple passé, on reprend vite conscience qu'il n'y a que 120 vigoureux destriers, si vaillants soient ils.

Mais bon, elle est attachante cette super5, elle est apparue dans la presse l'année de mes 18 ans, et je suis toujours aussi heureux de me mettre à son volant, même après 20 ans sans en avoir conduit une de série.

muzo74 a écrit:c'est une R26 qu'il a Fabrice ? Il me semblait pas , je croyais que c était simplement une F1 team .

chais pas j'y connais rien en moderne, c'est pas une dCi ?

muzo74 a écrit:c'est une R26 qu'il a Fabrice ? Il me semblait pas , je croyais que c était simplement une F1 team .

ba oui ... R26 c'est la serie , tu confonds avec R26R toi la série spécial

BERTRAND CHAGOT a écrit:BONSOIR,

pour moi, une 5 Gt reste un bon joujou des années 80, pas plus.

La mienne est en assez bonne forme, que ce soit en chassis (suspensions et pneus neufs) ou moteur avec son petit bar de pression, mais ça ne va quand même pas bien vite, tant mieux, car de bonnes sensations dès 80km/h, c'est l'idéal à mon goût.

Dès que ça devient bosselé, le rythme tombe bien vite, à l'accélération, une fois l'effet de couple passé, on reprend vite conscience qu'il n'y a que 120 vigoureux destriers, si vaillants soient ils.

Mais bon, elle est attachante cette super5, elle est apparue dans la presse l'année de mes 18 ans, et je suis toujours aussi heureux de me mettre à son volant, même après 20 ans sans en avoir conduit une de série.

mais si tu as 1 bar, tu as un plus de 120cv toi et c'est sur qu'avec 850kg, ça donne un rapport poids puissance suffisant pour s'amuser et pis ça rend sympathique

muzo74 a écrit:c'est une R26 qu'il a Fabrice ? Il me semblait pas , je croyais que c était simplement une F1 team .

Les f1 team sont les R25 et les R26, et il y a eu la R26-R

GTRoms a écrit:

muzo74 a écrit:c'est une R26 qu'il a Fabrice ? Il me semblait pas , je croyais que c était simplement une F1 team .

Les f1 team sont les R25 et les R26, et il y a eu la R26-R

Exactement ! f1 team r25 sans dgl. F1 team R26 et r26r avec dgl

Oliv2324 a écrit:

GTRoms a écrit:

muzo74 a écrit:c'est une R26 qu'il a Fabrice ? Il me semblait pas , je croyais que c était simplement une F1 team .

Les f1 team sont les R25 et les R26, et il y a eu la R26-R

Exactement ! f1 team r25 sans dgl. F1 team R26 et r26r avec dgl

Oui fabrice a le dgl ça marche bien, il arrivait tout juste a nous suivre

dgl, dci, j'étais pas bien loin

nico a écrit:dgl, dci, j'étais pas bien loin

remi74 a écrit:

Oliv2324 a écrit:

GTRoms a écrit:

muzo74 a écrit:c'est une R26 qu'il a Fabrice ? Il me semblait pas , je croyais que c était simplement une F1 team .

Les f1 team sont les R25 et les R26, et il y a eu la R26-R

Exactement ! f1 team r25 sans dgl. F1 team R26 et r26r avec dgl

Oui fabrice a le dgl ça marche bien, il arrivait tout juste a nous suivre

nico a écrit:dgl, dci, j'étais pas bien loin

remi74 a écrit::ange:

ça compte pas si y a pas 4 gommards

Pour relancer le débat , en montagne, on a jamais eu des motos qui nous ont poussés, sauf une fois dans le rousset on a été sur le cul de suivre une 900 hornet qui roulait comme rarement on a pu voir

franchement c'est bizarre car une gt (et de manière générale une voiture) en moto c'est les doigts dans le nez (et l'autre doigt ailleurs). Sauf si ya un pilote dans la caisse et une route en très mauvais état.

pour ma part, zéro attrait pour les 400/500 chx, aucun intérêt.

capteur de vitesse : il est maintenu par une patte métallique chez vous?

A quel endroit ?

Regolive73 a écrit:capteur de vitesse : il est maintenu par une patte métallique chez vous?

Oui

merci !!!
quelqu'un aurait une photo de la patte ?
je n'en ai pas...
ou de la partie de la boite avec le capteur + la papatte :)