La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

Salut tout le monde,
j'ai remplacé les deux durites de retour d'huile turbo sur PH2 avec une durite de poid-lourd, et c'est nickel, quelques coups de cutter et le tour est joué.
Place aux photos



Pour la ref;

Ah merde, j'ai chopé un torticoli

la ref est plus bonne en plus

Je m'en suis trouvé une pas mal aussi ^^ Je sais pas d'où elle vient par contre !!



C'est pas exactement le même angle, mais ça va très bien !!

Et puis c'est mieux que ça

oula, effectivement

sinon j'ai trouvé une autre ref; 7421068855 pour un coude

monté sur prémium et kerax, durite compresseur, en réelle elle est plus d'équerre que sur le plan

Bonjour, je reviens sur ce vieuuux poste, mais pour la dimension interne, peu importe ? Je sais que ce n'est que le retour, donc quasi 0bar, mais du coup il suffit que la durite accroche aux embouts ?

la durite doit rentrer sur les tuyaux fer et tu mets deux colliers pour la maintenir

Oui, donc pas besoin d'un certains diamètre, je me demandais au cas où il y ai une pression à maintenir ou autre :)