La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

Superbe travail félicitation

beau boulot

C'est vrai qu'il y a beaucoup de taf en carrosserie, les bas caisse sont pourries, les bols de crie idem, la baie de pare-brise légèrement attaqué, on verra si c'est pas plus grave une fois le par brise enlevé.
Par contre le compartiment moteur et propre c'est déjà sa, l'huile moteur la protégé

Tien j'ai une question au niveau moteur que l'on refait aussi, vaut il mieux enlever les cylindres pour nettoyer correctement l'intérieur du bloc moteur ou faut surtout pas y toucher

au point oû tu en es enlève les chemises et remplace les joints d'étanchéité, tu repartiras sur un truc au top

perso une caisse attaque comme ça je préfère la changer
pour ton moteur repère l'emplacement des chemises avant demontage

Bonsoir
Vu que je tourne autour de la voiture dans le sens des aiguilles d'une montre, le côté gauche et fini il me restera plus qu'à souder le bas de caisse et l'aile arrière quand j'aurai tout traité

J'ai changé le bol de cric qui était pourri, les pieces neuves ne sont vraiment pas précises, il a fallu que je le reforme











Je suis passé sur le bac à batterie qui est bien sur pourri



J'ai dessouder les support et je les ai mis au bain d'electrolise





Si jamais quelqu'un sait comment trouver une baie de pare-brise je suis intéressé

purée le travail de fou !!!!

franchement chapeau, y a du boulot là !

Bonjour
Est-ce que quelqu'un à déjà acheté le support batterie sur gt turbo parts, car sur la photo il ne ressemble pas à celui monté sur ma gt

Salut,
wouahou quel boulot bravo
une caisse de sauvée..!

Alex Mch a écrit:Bonjour
Est-ce que quelqu'un à déjà acheté le support batterie sur gt turbo parts, car sur la photo il ne ressemble pas à celui monté sur ma gt

aucune idée, mais si tu veux je peux consulter mon stock si j'en ai pas un récupéré sur une donneuse, à tout hasard

nico a écrit:

Alex Mch a écrit:Bonjour
Est-ce que quelqu'un à déjà acheté le support batterie sur gt turbo parts, car sur la photo il ne ressemble pas à celui monté sur ma gt

aucune idée, mais si tu veux je peux consulter mon stock si j'en ai pas un récupéré sur une donneuse, à tout hasard

Je peux toujours sauvé le mien mais je me disais qu'un neuf vu le prix ça serait mieux
Je te dirais si jamais je galère trop de regarder dans ton stock par contre si t'as une baie ça serait le pied
j'ai pas encore contacté le gars de l'ain

une baie chuis pas sûr, je vérifie demain
c'est qui le gars de l'ain ?

nico a écrit:une baie chuis pas sûr, je vérifie demain
c'est qui le gars de l'ain ?

Excuse moi j'ai crû que s'était avec toi que j'avais discuté en MP, (la fatigue de fin de journée)

Bonjour, ça fait bien des années que je ne suis pas revenu sur le forum, je m'en excuse
Mais j'étais un peu dépassée par l'ampleur du travail sur cette voiture et d'autres projets se sont greffés en plus

Mais je voulais vous montrer que je n'avais pas abandonné
Donc voilà où j'en suis

Courage pour la suite

Ouahou!!!
Sacré boulot réalisé !!
Bon courage pour la suite des hostilités

Il faut parfois être patient et prendre le temps surtout qu'il y avait beaucoup de boulot sur la caisse.

Franchement bravo pour la persévérance et le travail fait

Bonjour et merci pour les encouragements
Je suis sous la caisse de la GT et là je bloque un peu sur les endroits où faire les joints


Si quelqu'un a des photos je suis preneur, merci

Bonjour
Je suis entrain de réfléchir sur quel cylindre piston acheter pour refaire mon moteur, quelqu'un pourrait me conseiller
Merci

Salut et désolé mais impossible a te dire pour les joint de dessous de caisse.
Tu comptes faire quoi avec ton moteur ? Juste remonter de l'origine neuf ? Ou du renforçé ? Avec le RV précis et tout le bazard ?
Si origine : du Malhe c'est très bien , ils font les chemises et pistons .
Si préparé : pistons Wossner et chemise fonte GS 800( de souvenir ) .

Je pense rester d'origine, peut-être rendre le moteur plus fiable si c'est possible et s'il en a vraiment besoin
Tu aurais des sites a me conseiller

Alex Mch a écrit:Je pense rester d'origine, peut-être rendre le moteur plus fiable si c'est possible et s'il en a vraiment besoin
Tu aurais des sites a me conseiller

Il te faut regarder chez les "spécialiste de gtt" gtturbo online , gtturbo parts , les sites connus .
Sinon je ne connais pas plus que ça pour de tels pièces .

Bonjour
Sur GT turbo parts j'ai vu 4 pistons, segments, boulons et chemises STD 76.00mm et Pistons plats de 76,60 mm et chemises GS800. Dimensions d'homologation Gr.A Renault Sport

à part la grosse différence de prix il ne donne pas plus d'explication sur les produits, une aide serait la bienvenue

Si tu comptes rester en pression d'origine , rien ne sert de monter des chemises Gs800.
Pour moi , tu devrais remonter du neuf en origine , standard . Pistons, chemises, segments, joints de chemises, coussinets de bielles de vilebrequin, cale latérales, pochette complète moteur haut et bas . Et là tu es parti pour 20 ans .
L'avantage c'est que tu n'as pas a toucher ta culasse ( pour le RV) . Après il faut bien vérifier que ta culasse n'a pas été rabotée . Ou il faudra acheter un joint de culasse adéquat.

Sur gt turbo parts ils ne précisent pas la marque des cylindres pistons standards , a ton avis de bonne qualité ?

Et tu parle de rabotage de la culasse et de joint culasse adéquat, j'ai fait rectifier ma culasse

Pour donner une idée de sa future couleur

Oo elle sera donc rouge ? C'est quel code couleur ? On dirait un rouge de feu de chez Renault .
Sinon il faudrait connaître la marque quand même .
Perso a une époque tous les revendeurs faisaient des kits chemises pistons MAHLE .
Tu as fait un boulot monstrueux dessus . .
Quand on voit de quelle base tu es parti .

La couleur c'est le rouge 719 de chez Renault

Par contre j'espère pas trop choqué les puristes, elle sera équipée du kit asphalte car une partie du kit était monté sur la caisse quand je l'ai acheté et une partie donner en pièce détachée, pour moi cela me coûte moins cher et je trouve ce kit assez sobre

Je dois remettre mon train arrière en état mais il est vraiment très corrodé
J'en ai vu sur le boncoin et j'ai une question, les train arrière sont les mêmes sur les phases 1 et 2?
où d'autres train a me conseiller?