La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

En passant sur le org, je suis tombé sur un post parlant de ce forum (via une future CG de Guigui69).

N'étant pas de votre région, j'essaie tout de même de m'y intégrer en vous présentant mon auto :

Acheté il y a 5 ans, totalement stock, 1ere main d'avril 1987.

Gris 620, pas trés courant, mais j'accroche pas mal.

Apres 3 mois de bons et loyaux services, ... on s'em****e avec 600g de pression !

Premiers bricolages, ameliorations, remises a neuf des divers periphériques, premieres pannes !

A ce jour :

Chassis :

BAR OMP non réglable.

Bilstein B6 Sport Avt / Arr.

Eibach -25.

Disque percés / rainurés avt + plaquettes OMP (quelle merde !)

Plaquettes Ferodo DS 2500 Ar (Bien !!!)

Supports moteurs Gr N


Intérieur :

Stock, mise à part afficheur logger + température huile VDO.

Tck, Lambda Large Bande.



Moteur :

Circuit eau, huile, air full silicone + colliers inox marine.

Echangeur Frontal Forge.

Dump Valve Forge simple piston.

Radiateur Mocal d'huile séparé, durites tressées, plaque thermostatique.

Radiateur de flotte de S5 Gazouz.

Filtre Pipercross cloisonné.

4/1 Inox.

Ligne compléte inox OMP Gr N.

AAC Techniprofil Mini Gr A.

Faisceau Allumage 8mm.

Turbo GT17/GT20 Monopalier (on l'a attendu celui la !)

Carbu GrA.

JDC renforcé, cerclage inox 1.9mm.

J'en oublis peut-etre, tous les joints haut moteur neufs, chaine + patin de distri neuf, en projet coussinets et joints bas moteur complet.

A bientot, et merci pour votre acceuil.

Guillaume.

Je vous post diverses photos, pièces, évolutions, etc ...

Début Février, je me fait rentrer dedans !










Et 3 mois plus tard :

Bienvenue parmi nous ,Ricochet.Tres beau GT ,gris 620,

Salut,
bienvenue ici
content que tu t'y sois inscrit

ricochet !
original le contraste noir et gris . Pi les 620, c'est les plus belles

PS : j'ai édité le titre de ta présentation pour cadrer avec les autres et je l'ai déplacée au bon endroit

Aller hop encore une grise 620 , très bon choix , et bienvenue ici .J'adore le boulot pour le filtre a air et la parroie.

Salut et bienvenue Belle auto ,Très beau gris ...... phase 1 87 ?? Ou ?? jantes phase 2 , becquet moteur vase expansion !!! Tu est ou dans le 83 ?

Merci à vous tous pour l’accueil !

Mon GT est d'Avril 1987, donc techniquement toujours un ph1, il me semble que la transition ph2 s'est faite dans l'année 87.

A l'achat elle avait les jantes ph2, le bloc ph2, mais l'AEI côté compartiment moteur, pc avant ph2, extensions ph1, hayon sans becquet, moquette grise, sièges ph2, mais panneau de porte ph1, ...

J'ai retrouvé deux photos à l'achat du véhicule :





D'autres photos des évolutions :


















L'hiver dernier, fuite de LDR -> Radiateur de chauffage HS, on en profite pour tout nettoyer :




Suite à "une" durite (offerte sur lors d'une commande de colliers sur ebay.co.uk) de depression, trop souple, mon manomètre de turbo m'indiqué 1b2, mais je tournais réellement à ... 1b6, Voilà le résultat :













PS :

Fred je suis sur Toulon.

Muso, la cloison pour le filtre m'a bien fait suer, mais j'avoue être satisfait du résultat, avec optique de la faire refaire en carbone, mais la je n'y connaît strictement rien

salut et bienvenue ricochet , trés bien ta gt , et belle présentation avec toutes c'est photos , allez a plus , .