La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

Publié: **25 Novembre 2011, 10:16**

bonjour à tous, voisin proche ou presque, je vient m'inscrire ici, partager ma passion pour le GT Turbo sur l'invitation de gtclés, merci à toi donc !!

Je me présente donc un peu, Yannick, 23 ans, agent de sécurité et pompier volontaire, je vit en Haute Savoie ou je suis né, et depuis la fin de l'été j'ai re-craqué :français:

J'ai ramené chez moi un GTT phase 1 de 1985, ancien groupe N, avec arceau, ligne groupe N, baquet, harnais, combiné fileté, enfin la totale quoi :langue:

ceci dit, la carrosserie as besoin de beaucoup de restauration. ça ne vas pas être pour tout de suite, je mets d'abord un peu d'argent de coté, pour pouvoir attaqué d'un coup et le démonter/remonté completement dans la foulée. lui redonner ainsi une nouvelle caisse, pour encore de longue balades.

Publié: **25 Novembre 2011, 10:57**

Salut,
Bienvenue à toi ici et à ton ex gr.N

Publié: **25 Novembre 2011, 11:56**

mec !!
bienvenue Yannick ! C'est marrant l'écart du nombre de Gttiste entre le 73 et le 74 lol2

. Y'a eu une guerre ou quoi lol2

?
Sinon, une bonne peinture d'origine et elle sera nickel ta GT

Au fait, tu connais sa couleur d'origine :peur:

?

Publié: **25 Novembre 2011, 12:06**

bienvenue à toi

Publié: **25 Novembre 2011, 13:13**

Merci pour l'accueil, non je ne connais pas la peinture d'origine, j'ai vu une photo en blanc mais c'était déjà une peinture donc je ne sais pas, même les longerons, l'interieur de caisse as été repeint donc je ne sais pas.

Pour donner une idée de mon objectif, ceux qui suivent la restauration de la 205 gti du magazine km/h, je veut me rapprocher de ça, chasser la moindre trace de rouille etc ...

Publié: **25 Novembre 2011, 14:58**

Salut et bienvenue !! En Voilà une belle VSM !

Regarde dans les ouvertures dans le coffre, dans les ailes AR, tu trouvera peut-étre la couleur d'origne, ou bien sur la plaque ovale tout simplement !! En tout cas on avait vu cette GT il y a un moment sur le bon coin en ex grp N, bravo pour ce sauvetage !!

Publié: **25 Novembre 2011, 16:41**

TIM-GTT a écrit:Regarde dans les ouvertures dans le coffre, dans les ailes AR, tu trouvera peut-étre la couleur d'origne, ou bien sur la plaque ovale tout simplement !!

Merci pour l'info, si j'obtiens le numéro de la plaque (si elle y est toujours :ange:

) ou puis-je trouver les références correspondante ? Merci.

TIM-GTT a écrit:bravo pour ce sauvetage !!

Rien n'est encore fait, mais merci pour l'encouragement.

Publié: **25 Novembre 2011, 16:48**

Katre a écrit:ou puis-je trouver les références correspondante ? Merci.

donne nous le numéro, on te dira

Publié: **25 Novembre 2011, 17:18**

Salut gazier de la Yaute , et bienvenue , ouep cette auto je la connais , bien faillis l'acheté mais un poil trop cheros pour ma part , y a pas mal de taf carrosserie en tout cas ,c'est une grosse bonne base de pistarde , les combinés :coeur:

,je voulais lui racheter aussi au gazier , pis ça c'est pas fais.
Sinon niveau carte grise , (je dis ça car je me suis fais a moitié avoir)elle était bien en regle ? souvent les gens ne la refont pas , et du coup le dernier bonhomme a tomber sur l'auto il galère a la faire refaire :peur:

.
Ouep regarde la plaque ovale ,tout en bas de celle ci y a noté le numero de peinture
:

ou alors c'est l'autre modèle et donc il est noté sur un stickers ( mais avec la peinture il a du disparaitre. :hum:

Publié: **25 Novembre 2011, 18:17**

slt et bienvenue ici
c'est bizarre qu'elle soit resté si longtemps sur le net cette auto, elle était à 1100 pour finir à 800 je crois
elle est si cuite que ça ou elle te parait relativement saine ?
idem que muzo, CG en règle ?
Enfin pour le prix, t'en risques pas grand chose

Publié: **25 Novembre 2011, 18:30**

Je crois qu'il la vendait 1100 ,ou 700 sans les amortos. Mais je ne sais pas a combien il l'a laisser partir lol2

.
Disons que l'annonce rédigée foutait la trouille , je m'en souviens bien , puis la couleur :peur:

.
Elle n'a pas du être épargné par le sel dans notre région :pleur:

.

Publié: **25 Novembre 2011, 19:40**

salut et bienvenue ici

, comme déjà dit sur un autre forum ............................bon courage pour la remise en état

,

.

Publié: **25 Novembre 2011, 23:30**

Salut et bienvenue , Bonne resto :salut:

Publié: **26 Novembre 2011, 15:38**

Gtclés : ok, je regarderais le numéro et on en reparleras, ça me plairait bien de savoir la couleur d'origine.

Muzo : ok, je vois tout à fait ou se trouve la plaque, pour la carte grise pas de soucis, la voiture était à lui depuis 8ans. Il la vendait 1100 avec les amortos et 700 sans, j'ai un peu négocier et je suis partis avec les combiné bien sur :ange:

Pour la caisse, il y a énormément de travail, le plus simple serait de changer de caisse mais ce serait pas marrant (enfin si on veut) donc ça prendras le temps que ça prendras mais ce seras refait dans les règles de l'art.

Simca.rally : elle resté un bout de temps c'est vrai, mais beaucoup voulais lui acheté seulement des pièces, d'autant plus qu'il n'était pas pressé pour la vendre, donc les petits rigolos (négociateur à outrance) ont passé leurs chemin.

Publié: **26 Novembre 2011, 15:43**

Ps : j'ai encore le texte de l'annonce, je le mettrais dès que je le retrouve.

Publié: **26 Novembre 2011, 15:59**

bienvenue mec sur le fofo des dingues de super5 gtt :salut:

Publié: **26 Novembre 2011, 16:06**

Voilà l'annonce originale :

annonce leboncoin a écrit:N'ayant pas le temps ni les moyen de la refaire (j'ai été patient pourtant...) je met donc en vente ma ph1 ex groupe N.
Donc elle a une caisse soudée et renforcée, un arceau 8 points boulonné, baquets, harnais, extincteur, combinés filetés bilstein tarage Renault Sport, amortisseurs arrière bilstein tarage Renault sport, boite avec verrouillage renforcé, ligne groupe N inox oreca quasi neuve, elle est en configuration groupe N avant 2001 donc avec moquette rouge et banquette arrière (état pourri cependant), pression turbo à 1b avec carbu réglé en conséquence.

Réparations récente :
-cardant droit
-roulement de roue avant droit
-plaquettes de freins avant
-moyeu de roue avant droit
-une rotule avant droite (je ne sais plus laquelle)
-ligne groupe N inox Oreca
-câble de frein à main (à finir de mettre, voir plus bas)
-le relais tachymetrique à rendu l'âme, j'ai donc câblé proprement (avec
cosses isolées) un interrupteur métal 25Ampères

Les imperfections :
-batterie
-démarreur ou faisceau de démarreur
-turbo à réviser ou à changer (je ne l'ai pas démonté pour voir)
-traverse de train arrière à ressouder (7 points de soudure coté droit de mémoire)
-pares chocs avant et arrière à réparer
-fixation droite (sur la caisse) du pare choc AR à refaire
-corrosion perforante au niveau des points de levage avant
-corrosion ailes arrière, une porte (l'autre est en fibre donc pas de rouille) et baie de pare brise
-peinture complète
-le compteur s'est arrêté à 167000km, elle m'a été vendue en 2003 avec tout joint moteur changé (sans facture par contre, mais le gars m'avait semblé de confiance)
-vidange (filtre à huile fourni)
-sonde de température (fournie aussi)
-la seconde craque un peu à froid mais pas à chaud (j'ai eu la boite comme ça, rien n'a évolué en 4 ans de roulage)
-le
chauffage est bloqué sur chaud
-essuie glace avant droit
-vitres électrique qui ont du mal

Pièces fournie :
-2 ailes avant (gauche et droite)
-1 boite de vitesse à réviser (roulements)
-2 pivots (droite et gauche) avec moyeux et roulement
-2 phares avant (droite et gauche)
-2 clignotants (droite et gauche)
-1 carburateur
-il doit me rester 2 cardans dont 1 à réviser (de mémoire)
-4 jantes ph1 monté neige (2 pneus à changer, il reste environ 40% sur les autres) sur la voiture
-2 jantes ph2 rouge sans cache + 2 jantes ph1 montés en potenza RE720 (pas loin du témoins de mémoire)
-2 autres jantes ph2 rouge sans cache monté en slick retaillés HS
-2 jantes tole rouge.
-1 col de signe neuf ( partie de l'échappement entre le turbo et la ligne) jamais monté
-1 capteur PMH
-1 capteur de vitesse

Voilà j'ai essayé d'être précis au
maximum en ce qui concerne l'état de la voiture afin d'éviter les
surprise et les déplacement pour rien. Cependant si vous souhaitez un complément d'information, des photos d'un détail précis (la photo ci présente date un peu), n'hésitez pas.
Pour les personnes qui seraient intéressé pour refaire courir la voiture, j'ai le passeport technique, mais je crois savoir que les norme en ce qui concerne l'arceau, les baquets et les harnais ont évolué depuis, donc je ne garanti pas que ce soit financièrement viable pour cette utilisation.

Par contre elle fera une excellente pistarde ou un excellent jouet sur route de montagne/campagne et je précise que je n'ai jamais été ennuyé par les gendarmes (ou voisins), le bruit est assez discret.

Prix : 1100 euros vu le prix des pièces (avis aux acheteurs pour pièces!), soyons bien d'accord que ce n'est pas la peine de me proposer une misère!
700 euros sans amortisseurs

Publié: **26 Novembre 2011, 19:54**

Oui et ça a pu bien entendu faire peur a certains , en même temps ben , il a été plus que honnete .

Publié: **27 Novembre 2011, 20:11**

ben le vendeur a donné des détails plus qui n en faut

, ont c'est a quoi s attendre avec une annonce comme celle la lol2

................................

au vendeur , :salut:

.

Publié: **27 Novembre 2011, 20:15**

salut et bienvenue !!

bon courage pour la restauration !
c'est pour faire de la piste ou du rallye ou tout simplement la sortir de temps a autre ?
à bientôt :salut:

Publié: **27 Novembre 2011, 20:34**

muzo74 a écrit:Oui et ça a pu bien entendu faire peur a certains , en même temps ben , il a été plus que honnete .

jean jean gt a écrit:ben le vendeur a donné des détails plus qui n en faut , ont c'est a quoi s attendre avec une annonce comme celle la ................................ au vendeur , .

Oh oui, des explications superbes !! Et dire que je ne cherchais qu'un harnais au début :langue:

teamfr a écrit:salut et bienvenue !!

bon courage pour la restauration !
c'est pour faire de la piste ou du rallye ou tout simplement la sortir de temps a autre ?
à bientôt

Merci pour les encouragements. Pour la piste j'ai déjà un autre projet, donc non, à la base, ce serait plus pour la sortir de temps en temps, petits cols etc... Ensuite à voir si mon arceau est encore homologué, peut être un rally un jour.

Publié: **27 Novembre 2011, 20:50**

bienvenue à toi et bon courage pour ta restauration

. Si ce n'est pas trop indiscret, quel est ton projet piste?

Publié: **27 Novembre 2011, 21:04**

C'est pas indiscret du tout, je souhaite partir d'une fiat coupé 20v turbo (5cylindre) et en faire un 2,4l pour maxi 300ch. Joué un Max sur un châssis en béton armé, un freinage digne d'une auto du DTM par exemple et baisser le poids au Max. C'est mon autre auto passion le coupé.

Publié: **28 Novembre 2011, 06:00**

Publié: **17 Octobre 2012, 14:38**

Salut tout le monte, j'ai lu dernierement un article sur le GTCoupe, et vu quelques photos. En faisant un peu de rnagement dans mon box, je suis tombé sur ça :

Est ce qu'il s'agit bien d'une jante de GT coupe svp ? merci d'avance.

Publié: **17 Octobre 2012, 15:16**

Katre a écrit:Salut tout le monte, j'ai lu dernierement un article sur le GTCoupe, et vu quelques photos. En faisant un peu de rnagement dans mon box, je suis tombé sur ça :

Est ce qu'il s'agit bien d'une jante de GT coupe svp ? merci d'avance.

Non,c'est une roue de secours de Gt.......

Publié: **17 Octobre 2012, 17:18**

Publié: **17 Octobre 2012, 17:53**

bienvenue à toi
tu va avoir du taf sur ta gt mais au moins tu sera ou elle en sera apres
bon courrage lol2

Publié: **17 Octobre 2012, 19:07**

Oui c'est une jante de roue de secours, avec un deport ET36 , les jantes coupes sont en ET16 , c'est noté sur la jante .

Publié: **19 Octobre 2012, 11:50**

Merci pour les infos trèsdétaillées en plus :king:

Et moi qui croyait avoir deux roues collector et rarrissime :français:

Sinon en effet j'ai du boulot, depuis peu j'ai un garage et le GT est au chaud. Je suis déjà sur un autre projet donc je n'est pas trop attaqué mais d'ici fin de l'année j'espère bien m'y être mis. au programme comme je l'avais dit, démontage intégral.

La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

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