La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

Salut à tous,
Marc, 29 ans, Projeteur Mécanique habitant proche de Vienne en Isère, pays de mi...

Je possède un GT depuis 2 ans contaminé à mon insu par Éric du 69.
Pour en revenir au GT, j'ai commencé sa restauration quelques heures après son achat,après un dépoilage complet, la caisse présentait des trace de corrosion sur le planché, bas de caisse, passage de roue dans coffre enfin toutes les zones ou les GT dérouille c'est le cas de le dire.

Salut Marco
magnifique ta tung'
on te voit pas trop sur les rassos du coin ? t'as peur de la casser

belle gt

Belle auto , superbe photo devant la concession

que bella jolie photos

tiens Marc, y'a un topic ouvert je ne sais plus trop où "belles photos de GT", faudrait les ajouter les 2 tiennes

Bienvenue et bravo pour cette très belle restauration

A bientôt sur un rasso régional

gtclés a écrit:tiens Marc, y'a un topic ouvert je ne sais plus trop où "belles photos de GT", faudrait les ajouter les 2 tiennes

oh oui, celle de devant la concession est bandante

Top ta photo devant Renault effectivement , bienvenue parmi nous , une secte de passionné de GT quoi .

salut et bienvenue ici , belle gt et belle photo , .

Belle gt et bienvenue parmi nous. Effectivement ta gt et les photos postées sont magnifiques

Salut Marc,bienvenue parmi nous et n'hesites pas pour les photos ,a quand sur un rasso ?

Salut,
Bienvenue sur ce forum
Toujours aussi belle ta ph 2
On l'a voit de temps en temps à Montmerle Xavier

GuiGui a écrit:Salut,
Bienvenue sur ce forum
Toujours aussi belle ta ph 2
On l'a voit de temps en temps à Montmerle Xavier

Ah ben pas quand j'y vais alors

Je ne crois l'avoir jamais vu à Montmerle,cette p'tite PH 2!! Tu dois confondre,Guillaume.

gtclés a écrit:

GuiGui a écrit:Salut,
Bienvenue sur ce forum
Toujours aussi belle ta ph 2
On l'a voit de temps en temps à Montmerle Xavier

Ah ben pas quand j'y vais alors

Je suis venu avec une seul fois sur Montmerle, je là fait tourner une seul fois le week end quand le temps le permet car j'ai mon pare brise qui n'est pas étanche là on a merdé car il était neuf et j'ai une fuite au radiateur moteur et oui une des petite surprise lorsque le l'ai nettoyé.
Sinon il me reste des bricoles en peinture comme les rétros, j'ai fini de régler le carbu une belle galère lorsque l'on a une prise d'air mais j'expliquerai plus en détail.
Mais j'ai bien aimé avoir les mains dedans pendant quelque temps mais il me reste que des bricoles mais bon comme tous, le temps me fait défaut en ce moment.

Merci pour votre accueil, je ne connaissait pas ce forum, merci Xavier.
Je trouve que c'est plus convivial car régional.

Pour les photos devant la concession de Vaulx en Velin, pour la petite histoire j'étais avec Eric du 69 (mon cousin) pour ce faire une petite séance photos de nuit dans Lyon car on fait de la photo pour le plaisir.
Moi pour faire rager quelques personnes je me suis amuser à prendre le losange dans un reflet de vitre sur tout mes tirage, enfin c'est sympa mais je les publierai dans le poste adéquate.

RedSun a écrit:Sinon il me reste des bricoles en peinture comme les rétros, j'ai fini de régler le carbu une belle galère lorsque l'on a une prise d'air mais j'expliquerai plus en détail.
.

ben nous aussi on trouve que c'est plus convivial dans cette formule
pour tes réglages de carbu, on est preneur, surtout damien en ce moment

salut cousin

t'aurais pu ajouter d'autres tofs car pour avoir celle ci de gt il y a eu beaucoup de galere avant ...
sinon j'en ai fait un tours au debut ou elle est sortie de resto ... j'sais pas si j'en referais un tours

pour les rasso il était present a montmerle en novembre ou decembre pour le saucisson chaud quand je suis venu en coupe ... par la suite nous sommes partis ( avec quelques illumines ) faire de la photo dans le pilat ... il y a eu plus d'arsouille que le reste mais bon la team38 ne saura jamais rouler en mode grand mere lol

bon a present que la tienne est a peu pres fini je te bloques chez moi cousin .... y a la blanche XPTDR

gtclés a écrit:

RedSun a écrit:Sinon il me reste des bricoles en peinture comme les rétros, j'ai fini de régler le carbu une belle galère lorsque l'on a une prise d'air mais j'expliquerai plus en détail.
.

ben nous aussi on trouve que c'est plus convivial dans cette formule
pour tes réglages de carbu, on est preneur, surtout damien en ce moment

J'ai toujours pas régler se problème de ratatouillage pendant la chauffe. Je suspect un réglage trop riche mais j'ai contrôlé mes bougies et l'électrode est brun, avec tous le reste bien noir...De toute façon, sans machine, c'est quasi impossible de régler au top un carbu...

et pourtant si damien marc l'a fait ... apres je dis pas que ça a pris 5 min ... a vue de pied au moins 6 mois lol mais a force de perseverance il y est arrive ...

sinon mais les tofs de la restauration j'en suis sur que certains ici vont te detester

Moi je soupsonne pompe a essence, régulateur d'essence, ou Capteur pmh... voir allumage qui sait ??

TIM-GTT a écrit:Moi je soupsonne pompe a essence, régulateur d'essence, ou Capteur pmh... voir allumage qui sait ??

Pour mon cas?? Si oui, impossible que se soit une de ces trois diagnostics, car elle tourne très bien, sauf pendant la chauffe ou concrètement, elle se noie. Sa fume légé noir à l'échappement, et sa hume l'essence. Mais c'est pas grâve, on verras les réglage plus tard. Sa m'empêche pas de rouler.

Prise d'aire obligée alors !! car en chauffant la prise d'aire disparait (dilatation) !! plus d'air du a la fuite donc plus d'essence mais pas bon mélange donc ratatouille pof pof et fumme noir !!

C'est vrai que sans machine le réglage est très dure, pour ma part, j'ai pas mal bataillé, j'ai refait les joint de mon carburateur deux fois car la première fois je suis tombé sur un kit de mauvaise qualité, l'essence coulait à flot sur le collecteur d'admission, sa a failli prendre feu cette histoire.
Éric à raison, j'ai mi pratiquement 6 mois pour trouver les pannes et régler le carbu car une fois les problèmes supprimés il faut 10 minutes pour régler un carburateur.
Pour moi c'était des prise d'air un peu de partout, sa foutait le merdier entre le régulateur de pression et l'AEI au ralenti elle tournait comme une patate et moteur sans couple.
Damien, je suis du même avis que Tim, ton allumage voir même ta bobine HT, tu as eu l'occasion de changer d'allumage pour tester?

Heu non, j'ai rien changer du côté allumage car je soupçonnais pas sa du tous...
Je pourrais essayer en changeant d'AEI non?? Sinon, j'avais pensé à la prise d'air, mais en bonbardant de bombe à chiotte du côté carbu, RAS...

ça vient de ta membrane d'avance allumage qui doit surement être poreuse
change d'AEI ça devrait le faire

Moi aussi pour avoir le cœur net j'ai bombardé le carbu et le collecteur d'admission de dégraissant pour frein et au final la dump valve HS, le ressort et mal taré (il a mal vieillie) et prise d'air entre le carbu et l'AEI + sur la coiffe.
Remède plus de DV et durite silicone pour les picages + collier de bonne qualité.
Le résultat est surprenant!

Très belle GT !!

A +

Romain a écrit:Très belle GT !!

A +

Merci Romain

RedSun a écrit:prise d'air entre le carbu et l'AEI + sur la coiffe.
collier de bonne qualité.

yo mec !
Désolé mais je n'arrive pas à voir de quoi tu parles pour cette prise d'air
sinon, concernant les colliers de bonne qualité, tu penses à quoi précisément ?