La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

Bonjour.Je me présente:
Julien 33 ans ,près de nimes,conducteur de bus et auto entrepreneur.
Je viens d'acquérir une Gt phase 1 il y a 2 semaines.
Elle est de novembre 1986 et totalise 172 000 kms,moteur moins de 100 000 kms.
Un rève de gamin qui se réalise.
Plus jeune j'avais,pour ma premiere voiture,une super 5 GTR 5cv 1,2 l,peut être mal réglée,un puit à essence.Toujours révé d'avoir une GT,et la ça faisait quelques mois que ça me trottait.
Plus jeune j'étais plus phase 2,et avec l'age plus phase 1.
Je ne l'ai vraiment sorti que depuis 2 jours à cause du mauvais temps.
Elle présente bien mais pas mal de choses à revoir:
-Comme toutes l'intérieur notamment les sièges avant.
-Les codes qui de temps en temps s'éteignent et se rallume,tout dépend de l'état de la route.
-Antibrouillards à faire marcher.
-Quelques dératés en roulant mais quand on appuie ça répond sans hésitation.
-Un problème de chauffe quand je ralentis ou dès qu'il y a un bouchon,et l'ancien proprio a installé un systeme manuelle de ventilation.
-Cable de starter à changer(je vais le recevoir).
-Une conso un peu excessive je dirais.
-L'aiguille du compteur de vitesse qui reste sur 0 oubien qui monte d'un coup et tremblotte.
-le cable du chaud et froid qui est décroché,peut être la commande chauffage a changerà voir).
Je dois en oublier oubien certains que je n'ai pas encore découvert.
J'ai vite comprit que toute réparation coutait vite assez cher.
J'ai demandé pour une peinture complète plus de 2000 euros,une paire de pneus 180 euros en 13",et je l'ai pas encore passé au garage pour devis.
De meilleures photos à venir.Ces photos l'arrangent pas mal,je ferais d'autres photos.

Salut julien et bienvenue parmi nous. Elle est sympa cette phase 1 , elle est dans son jus ? Jamais refaite ?
Et niveau moteur c'est propre ou bricolé ?

Julien, bonne base a priori si tu es bricoleur les petits travaux ne devraient rien te couter, la Gt ça à l'air compliqué comme ça mais en se relevant les manches + RTA + forum rhone-alpes , tu viendras à bout de tous tes soucis

hello Julien super ta phase 1 elle à l'air propre , rien d'insurmontable pour la remettre en forme
elle est resté d'origine

Merci pour votre accueil.
L'histoire selon le vendeur est qu'elle a connu un proprio principale,on va dire plus d'une quinzaine d'années.Le second serait un militaire qui aurait fait un joint de culasse et l'aurait pas touché,la laissant dormir en garage pas mal de mois jusqu'a ce qu'il la vende.Le dernier en date ,3 ans à peu près qui l'a retapé avec un moteur qu'il avait en trop.
Il possède 4 GT le gars.
Après à part tout cela hier elle a bien fonctionné hormis cette aiguille qui monte dès que la vitesse diminue,et le fait qu'elle a calé 4 ou 5 fois a 100 m de la maison.
Ce matin elle démarrait normal mais avec le starter,vu que j'attends le cable pour le changer,le ralenti restait légèrement au dessus de 1000 tours minute donc pas de calage.
Sinon le pot pète un peu en frein moteur ,en rétrogradant,ça me dérange pas juste que j'espère qu'il n'est pas percé.
Il y a ces accoups aussi parfois en roulant pépére juste le pied posé sur la pédale,mais en accélérant pas d'hésitation.
Je bricolais ma 1ere super 5 mais moteur plus petit,je bricolais aussi une clio 1,9D que j'avais.J'avais aussi avant une Smart reprogrammée ou j'vais posé Dump valve,filtre JR mais après je suis pas encore assez bon et n'ai pas le matériel pour m'attaquer à ce que je vois en mécanique sur le forum.

ok pour les infos Julien elle à était épargnée ça va
pour le compteur regarde déjà la connectique moi depuis que j'ai regardé au niveau du tableau de bord plus de coupure .
Pour les accoups moteur à bas régime tu vas pas passer à travers révision du carbu, nettoyage aux ultrasons si tu peux le faire et une pochette de joints, les filtres à essence celui vers le réservoir l'autre sur l'entrée carbu ,regarde tes bougies tes fils les contacts, une petite révision et après cela devrait
regarde sur le forum une mine d'infos aussi
aller

Je publierais des photos des que possible notamment le moteur.
L'ancien proprio a posé un deuxième filtre à essence avant le carbu.
J'ai commandé chez CBM un vase d'expansion neuf,une sonde basse température,2 clignos oranges neufs,une entrée d'air avec tuyau,un filtre à air,un câble de starter avec commande,quelques durites de rechange,des caches plastiques pour le pare-brise,et caches pour le dessous de la banquette arrière.

Bienvenue et au passage belle GT
Au passage c'est efficace le filtre avant le carbu ?sa m'intéresse
Sa se positionne ou excatement ?a quel endroit du carbu?

Salut et bienvenue ici

avec les copains, bien belle cette phase 1

Bienvenue, j'adore en rouge

Salut et bienvenue sur le fofo ; Belle phase 1