La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

Salut à tous, fanatiques de la petite bombe Renault !

d'abord, je me présente, Romain, 21 ans, de Rouen

petit fils de mécano, je reprend la relève, j'ai attaqué un apprentissage chez Renault !

les Super 5, c'est une longue histoire, en famille et de mon côté,
j'ai commencé avec une SL, 5 portes, C1J classique, ensuite je me suis trouvé une Baccara, avec le F2N 90ch, ça commence à causer mais celle que je cherche, c'est un GT !

et enfin, j'ai mis la main dessus !







alors :

repeinte en bleu monaco
montée en speedline 15'
énorme silencieux
dump valve
gros BAR jaune
parechocs lissés
les élargisseurs avec
mono-bras avant avec gicleur integré
plus d'essuie glace arrière
plus de bouton de coffre
plus de grille entre les antibrouillards
intérieur skai bleu-blanc
mano de turbo à la place de l'horloge
volant, pommeau, levier de frein à main OMP
plus de plage ARR, etc ...

bref du boulot, de quoi s'occuper l'hiver!

ah oui, et en roulant, après 20 bonnes minutes, le moteur claque..
du coup je refait un petit moteur d'origine, ou presque

bref, j'ai enfin trouvé mon petit joujou !

Romain, bienvenue et bon courage pour ton chantier de rénovation

bon courage pour la restauration, enfin en étant mécano ça aide le plus dur étant de trouver les pièces

bienvenue ici

bienvenue à toi bonne restauration

bon courage pour la restauration

Salut à tous !

Quelques temps que je n'étais pas venu ici, faut dire que j'avais un peu de boulot !!



un petit cléon 1400 tout beau tout neuf



on remet l'usine à gaz à sa place !


après avoir foutu la caisse à poil, pendant que je refaisait le moteur, je me suis rendu compte que la caisse est pliée.
Accidentée à l'avant, assez léger,
les montants de pare-brise sont marqués,
à l'arrière gauche, une aile ARR complète de changée et changée on ne sait comment,
résultat, je peux passer ma main dans le passage du roue !

donc pour celle-ci, ça s'arrêtera là, elle finira sur piste.

du coup :



avec ses jantes GT noires, et les Nankang NS-2R,
entièrement vidée à l'arrière, a l'avant, il me reste le tableau de bord mais plus de bloc chauffage, je me suis gardé les vitres électriques et l'autoradio pour mon petit confort!

reste mon carbu à refaire/changer
bientôt un arceau, si j'en trouve un pas trop cher et pas trop loin,
des amortos dignes de ce nom aux quatre coins
et les freins ! qu'est ce qu'ils ont foutu chez Renault à l'époque avec les freins ?!


bref, ça avance, lentement mais surement



à bientôt

Bienvenue et bon courage pour la suite

Si tu vas au salon de Rouen fin septembre on se verra peut-être

bonjour et bienvenue