[74] Lau74 - Mon GTT de mai 87 - Blanc Panda
Publié: 19 Février 2017, 16:36Salut à tous,
Sur les conseils avisés de GTclés, voici une rapide présentation. Natif de Haute Savoie, je suis exilé (temporairement j'espère) dans le sud. Inscrit depuis peu, propriétaire d'un GTT de mai 87, blanc Panda et qui totalise 177 000 km, depuis..une semaine. Cerise sur le gâteau, elle a été acheté en Hte Savoie, à quelques km de chez moi.
Après avoir restauré (une superbe aventure..) mon 1.9 GTI (que j'ai toujours), j'ai voulu tenter l'aventure GT Turbo et un collègue à moi a bien voulu me la céder. D'autant que l'historique est clair, jamais trafiquée, dans son jus ! Par contre, de la rouille sur les bas de caisse, sur la baie de pare brise, sur la lunette arrière. J'ai retiré les sièges et moquettes et....pareil, un beau morceau bien attaqué côté conducteur, à la jonction avec le bas de caisse.. Y'a le trou!
Elle va partir lundi prochain chez le carrossier pour stopper et corriger cette rouille, peinture carrosserie complète et plastique (j'espère que le rendu du grain sera à peu près conforme...). Il faudra que je m'attaque ensuite à quelques détails (30 ans quand même...) et à l'intérieur car celui en place est neuf mais de phase 2 et sous les coiffes, il y a celui de phase 1, à priori abimé. Mais quelle galère pour trouver du tissus de phase1..D'ailleurs toutes les pièces en général...Bon mécaniquement, RAS à priori, il y a beaucoup de neuf (radiateur, échangeur, embrayage, ligne complète échappement, carbu refait etc..). Seul un AEI209 (mais j'ai le 208 aussi), car à priori plus souple et un turbo de phase 2, avec refroidissement à eau donc, ont été posé. Par contre, posé sans réglage je pense car c'est sûr, y'à pas 115ch là-dedans ! L'aiguille du turbo part dans la boite à gants à la moindre sollicitation. Je vais redescendre tout ça dès que possible. Faut que je regarde aussi la pression d'huile qui a sérieusement tendance à "bagotter", sautiller.
En ramenant la voiture, j'ai été scotché par les accélérations de la vieille dame (bon, je n'ai pas abusé du tout, on est rentré par la nationale, à un rythme très cool, elle a fait très peu de km ces 10 dernières années) ! Et puis, souple, confortable..Côté conduite c'est un mode d'emploi opposé à la Sochalienne.
En tous cas, je retrouve sur ce forum l'esprit de partage et d'entraide que j'ai trouvé en restaurant ma GTI, un vrai bonheur d'apprendre et d'échanger !
je suis ravi de rejoindre cette communauté, à bientôt donc !!
Laurent.
Sur les conseils avisés de GTclés, voici une rapide présentation. Natif de Haute Savoie, je suis exilé (temporairement j'espère) dans le sud. Inscrit depuis peu, propriétaire d'un GTT de mai 87, blanc Panda et qui totalise 177 000 km, depuis..une semaine. Cerise sur le gâteau, elle a été acheté en Hte Savoie, à quelques km de chez moi.
Après avoir restauré (une superbe aventure..) mon 1.9 GTI (que j'ai toujours), j'ai voulu tenter l'aventure GT Turbo et un collègue à moi a bien voulu me la céder. D'autant que l'historique est clair, jamais trafiquée, dans son jus ! Par contre, de la rouille sur les bas de caisse, sur la baie de pare brise, sur la lunette arrière. J'ai retiré les sièges et moquettes et....pareil, un beau morceau bien attaqué côté conducteur, à la jonction avec le bas de caisse.. Y'a le trou!
Elle va partir lundi prochain chez le carrossier pour stopper et corriger cette rouille, peinture carrosserie complète et plastique (j'espère que le rendu du grain sera à peu près conforme...). Il faudra que je m'attaque ensuite à quelques détails (30 ans quand même...) et à l'intérieur car celui en place est neuf mais de phase 2 et sous les coiffes, il y a celui de phase 1, à priori abimé. Mais quelle galère pour trouver du tissus de phase1..D'ailleurs toutes les pièces en général...Bon mécaniquement, RAS à priori, il y a beaucoup de neuf (radiateur, échangeur, embrayage, ligne complète échappement, carbu refait etc..). Seul un AEI209 (mais j'ai le 208 aussi), car à priori plus souple et un turbo de phase 2, avec refroidissement à eau donc, ont été posé. Par contre, posé sans réglage je pense car c'est sûr, y'à pas 115ch là-dedans ! L'aiguille du turbo part dans la boite à gants à la moindre sollicitation. Je vais redescendre tout ça dès que possible. Faut que je regarde aussi la pression d'huile qui a sérieusement tendance à "bagotter", sautiller.
En ramenant la voiture, j'ai été scotché par les accélérations de la vieille dame (bon, je n'ai pas abusé du tout, on est rentré par la nationale, à un rythme très cool, elle a fait très peu de km ces 10 dernières années) ! Et puis, souple, confortable..Côté conduite c'est un mode d'emploi opposé à la Sochalienne.
En tous cas, je retrouve sur ce forum l'esprit de partage et d'entraide que j'ai trouvé en restaurant ma GTI, un vrai bonheur d'apprendre et d'échanger !
je suis ravi de rejoindre cette communauté, à bientôt donc !!
Laurent.
et bienvenue dans la secte 
. Pour ce qui est du turbo , il est d'origine a flotte sur les ph 1 a partir de mai 86 , par contre l AEI doit ètre un 208 sur toutes les ph 1.