La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

Bonjour à tous,

Fred, 44 ans résidant dans le Var (près de Fréjus pour ceux qui connaîtraient), passionné par ce véhicule et propriétaire d'un phase 2 de 87 pendant 16 ans, mais laissé au garage pendant 9 ans suite aux bonheurs des enfants et de quelques changements IRL.

Je l'ai également "rangée" suite à une fuite sur le roulement de pompe à eau qui s'est mis à fuire pour ne pas abîmer le reste du véhicule, sachant que j'ai déjà refait le moteur entièrement dessus.

Ayant beaucoup de temps libre maintenant, je viens de commencer sa remise en état il y a quelques jours, j'avoue que j'avais hâte

Voici donc mon "bébé" sur lequel je vais passer mes prochains mois.



Je posterai d'autres photos de la progression de la remise en état ici, à moins qu'il n'y ait un post prévu à cet effet., J'aurai peut être besoin de quelques conseils pour certains points.

Cordialement à tous.

Salut et bienvenue ici

Les photos, autant que tu veux, ici on adore ça

Merci pour l'accueil.

Salut et bienvenue , Un joli coin Fréjus je descends plusieurs fois dans l'année a St Aygulf a Euro camping route de Roquebrune

bienvenue à toi et a ta blanchette
Oui je connais bien par la bas, et notamment le roc d'azur en octobre

bienvenue parmi nous et vivement le début du chantier

salut et bienvenue parmi nous

salut et bienvenue

Salut et bienvenue !

Salut, bienvenue ici

Hello.
Hâte d'avoir l'évolution de ta belle.
Tu trouvera ici plein de passionnés prêts à t'aider.
Au plaisir de te lire.

Merci à tous pour votre accueil !

Actuellement, je restaure le ventilateur d'anti-percolation, l'AEI et le carburateur, je posterai prochainement un petit lot de photos avant/après. :)

Salut et bienvenue !!

Comme promis, voici quelques photos :

AEI

Avant :


Après :


Ventilateur d'anti-percolation après (la photo avant n'a pas fonctionné...)


Carburateur avant :


Suite au prochain post, le carbu trempe pour décoller la saleté.

Salut et bienvenue sur le forum

Carburateur terminé :

nickel ça bon boulot !!

Merci , de plus çà m'a permis de changer tous les joints, membranes et joints de celui-ci, j'ai réglé un petit soucis de jeu sur le ressort de la pompe de reprise, celui fixé sur les gaz, je pense que çà devrait bien tourner dans 2 semaines.

Very good

Voici quelques photos de la progression du moteur :

Cardans avant/après


Bloc une fois démonté :


Le plus gros de la saleté enlevée, reste à tout bien dégraisser :


Chemises/pistons nettoyés :


Début du remontage :




La boite avant :


Et après :


Remontage presque terminé, je sais, j'ai oublié l'appareil photo quelques fois :P


D'autres images suivront. :)

Pour l'AEI tu as fait comment?

Avec un Dremel et une petite brosse rotative pour les parties métalliques, pour les plastiques, avec un peu de trychlo sur un chiffon. Çà revient bien.

Merci.

Sympa
Vivement la suite

Les petits boulots d'hier et d'aujourd'hui :

Berceau avant/après :





Bloc prêt à recevoir la boite :



Moteur de nouveau assemblé :



Moteur en place :



Les durites neuves :



La suite demain soir !

Bonsoir à tous ! :)

Aujourd'hui j'ai eu l'impression de ne pas avancer

Le reniflar est de nouveau en place :


Les durites d'huile fixées :


Petit coup de peinture antirouille sur le tour du radiateur, il termine de sécher :


Vue d'ensemble :


Changement des gaines de protection du faisceau électrique moteur.

Joli travail ça fait plaisir à voir

Merci

Les durites à leur place, sauf celle qui passe par dessus le cache culbuteurs qui doit être modifiée car le turbo n'est plus refroidit par eau (trop de casse au niveau du corps chaud). Si vous avez des suggestions, n'hésitez pas. Merci.

Vidéo supprimée.