La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

Bonjour à tous,

Voilà plus d'un mois qu'un amis m'a dit qu'il avait une GT Turbo dans le garage chez sa mère. Nous avons discuté et nous sommes partis la voir. Je vais lui acheter car elle semble saine de caisse et de moteur.

C'est une GT de 1985 couleur blanche. 154 000kms au compteur. Elle est arrêtée depuis 16 ans. Je n'ai pas pu voir si elle démarrait.

Le plus gros du travail est qu'il y a des pièces de tout âge. Pare-chocs, malle arrière et intérieur Alain Oreille. Jantes tuning + jantes phase 2. Mais surtout pas de bas de caisse et pas de calandre
Il y a également vitres électriques et toit ouvrant.


Je n'ai pas pour l'instant de photo mais dès qu'elle sera mienne je vous la montrerai.

Je pense qu'une bonne vidange, essence et huile moteur sera l bien venue. J'attends vos conseils pour la remise en route.

A bientôt pour de plus amples discussions

Arnaud bienvenue par ici et bon courage pour ta remise en route

Merci!

Ah oui j'oubliais, j'ai 34 ans et je réside dans le Rhône pour encore 20 jours et ensuite départ pour la Charentes.

salut
je suis en Charente, tu vas ou ?

Fin avril déménagement pour Aigre.

Le vendeur m'en demande 1000€. Je pense faire une bonne affaire. Qu'en pensez vous?

A mon étonnement les joints et durites semblent en bon état. L'intérieur est à l'état neuf cependant moquette noire et console centrale phase 2.

Aigre, on sera presque voisin
je suis à coté de Jarnac

a 1000€ franchement, fonce
regarde bien quand même l’état de corrosion
ton intérieur AO sera facilement vendable s'il est en BE, ça te payera un intérieur d'origine pour la tienne

Pas de corrosion apparente.

L'intérieur est état neuf. Il a été entièrement refait. Je pense que je vais le garder car il est très beau. Je sais elle ne sera pas full stock

Maintenant mes recherches s'orientent sur une calandre ph 1 et bas de caisse.

Salut et bien si elle est dans son jus à 1000 € c'est bien. À part la calandre difficile à trouver le reste est facile à remettre d'origine. Par contre côté durite vérifie bien leur état. Pour info y'a une commande groupé de liseret de pare choc

la calandre phase 1, la oui ça risque de ne pas être simple, mais bon, c'est faisable

J'ai bien vu la CG mais je ne sais pas encore si je ne vais pas garder les pare chocs ph 2 malgré mes passages de roues de ph1.
Je sais c'est la solution de facilité mais il y a aussi le coté financier.

J'ai regardé un peu partout et je pense que je vais bien m'amuser à démonter les réservoirs d'essence pour les nettoyer.

ça permettra de changer les durites

Bienvenue sur le forum

Merci.

Pour les duites, j'en vois à tous les prix. Et dont certaines où il y a les reniflards à changer. Pas évident à choisir.

Pour l'instant ça sera remise en route ma priorité

Arnaud a écrit:Merci.

Pour les duites, j'en vois à tous les prix. Et dont certaines où il y a les reniflards à changer. Pas évident à choisir.

Pour l'instant ça sera remise en route ma priorité

pour les durites, c'est en train de bouger question reproduction, ça laisse de l'espoir

Salut et bienvenue ici

Hésites pas pour les tofs de la "sortie de grange"

salut arnaud et bienvenue à toi et ta titine !! je vais me séparer de ma calandre phase1 qui est une reproduction en fibre .. si tu est interesser envoi un MP ...

Hello à tous. Ça y est elle est mienne. J'ai changé le filtre à essence qui me semble t'il était monté à l'envers. J'ai tenté de démarrer mais en vain.
Pas de carburant qui arrive au carbu. Comme je n'avais pas de collier j'ai laissé tombé. Je n'ai pas testété la pompe à essence.
J'ai vérifié mes bougies et là au moment de remonter la dernière impossible. Elle se visse difficilement et bloque avant d'arriver en place. L'ancien proprio m'avait dit qu'il y avait un problème à ce niveau. Les boules! Heureusement que j'en ai une en stock.
Je pense que je suis bon pour changer la culasse. La mes compétences en mécaniques s'essouflent. Je vais avoir besoin de vos conseils.

Salut et bienvenue ici

Arnaud a écrit:Hello à tous. Ça y est elle est mienne. J'ai changé le filtre à essence qui me semble t'il était monté à l'envers. J'ai tenté de démarrer mais en vain.
Pas de carburant qui arrive au carbu. Comme je n'avais pas de collier j'ai laissé tombé. Je n'ai pas testété la pompe à essence.
J'ai vérifié mes bougies et là au moment de remonter la dernière impossible. Elle se visse difficilement et bloque avant d'arriver en place. L'ancien proprio m'avait dit qu'il y avait un problème à ce niveau. Les boules! Heureusement que j'en ai une en stock.
Je pense que je suis bon pour changer la culasse. La mes compétences en mécaniques s'essouflent. Je vais avoir besoin de vos conseils.

Il m'est arrivé la même mésaventure côté alternateur, j'ai fait mettre un hélicoïl et plus de problème sans passer par le changement de culasse

Helicoil ? Peux tu m'en dire plus?

Il semblerait que j'ai 2 puis de bougies qui déconnent

Arnaud a écrit:Helicoil ? Peux tu m'en dire plus?

Il semblerait que j'ai 2 puis de bougies qui déconnent

Ils repercent et retaraudent puis mettent un helicoïl qui est en fait un filet rapporté et le tour est joué

Ok merci .
La mésaventure m'est arrivé quand j'ai voulu faire redémarrer la gt après 16 ans d'arrêt.
J'ai vidé le réservoir. Changé le filtre à essence qui me semble t'il était à l'envers. Tenté de démarrer mais en vain. Pas d'essence qui arrive au carbu. Je vais tester la pompe a essence qui me parait hs.
Pouvez vous me dire le sens du filtre à essence svp j'ai un doute

Arnaud a écrit:Ok merci .
La mésaventure m'est arrivé quand j'ai voulu faire redémarrer la gt après 16 ans d'arrêt.
J'ai vidé le réservoir. Changé le filtre à essence qui me semble t'il était à l'envers. Tenté de démarrer mais en vain. Pas d'essence qui arrive au carbu. Je vais tester la pompe a essence qui me parait hs.
Pouvez vous me dire le sens du filtre à essence svp j'ai un doute

Y'a pas une flèche ?

Si c'est pour cela que j'ai l'impression que le précédent était à l'envers. Le filtre est bien avant la pompe?

Et c'est parti pour le démontage


Petit hic. Les vis de pompe à eau sont gripées . Pour l'instant je laisse agir le degripant. J'espère ne pas casser.