La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

bonjour à tous je me présente je suis jean Christophe 34 ans vivant dans l Ain possesseur de cette petite bombe depuis 10 ans elle dore patiemment en attendant sa restauration. pour le moment je n ai pas trop le temps mais je voudrais la remonter entièrement d'origine j'ai appris avec le temps et avec beaucoup de forum que mon auto avait des pièces de phase 1 et de phase 2 donc avis au connaisseur et passionnés que vous êtes a m aider si vous le pouvez a me dire se qu'il lui manque et se qui ne va pas. je sais déjà que c'est une sellerie de phase 1 et des jantes de phase 1 Voilà je laisse suite au photos car elles parlent d elle même plus que moi, au plaisir de vous lire sur le forum a bientôt





voici les jantes:
avant gauche

avant droite

arriere gauche

arriere droite

Bienvenue sur ce petit forum ami Gttiste de l'Ain.

A priori c'est un ph1 mais quel est son mois et année de sortie ?

31/05/1989

Salut bienvenue et surtout bon courage pour ce chouette projet. Avec cette date c’est un ph2 né un mois avant le mien

bienvenue à toi

bienvenue à toi et a ta petite gt fort sympa en noir comme les copains vu l'année c'est phase 2 (qui a du être monte en phase 1...)

salut et bienvenue à toi vu ou se trouve l'AEI c'est ph2 et les coupelle d'amortisseur aussi Ph2 et les panneaux de porte en velours aussi
bonne restauration à toi

Salut et bienvenue ici

ça sent la bidouille de pièces la dedans il y a du phase 1 et du phase 2. vu l année de ta carte grise c'est une phase 2.le numéro de frappe a froid n aurait pas était refrappé?

avec les copains ,c'est une carte grise ph 2 et peux-tu nous dire comment est le filtre à essence ?

Petit en plastique ou gros en alu ?

turbiste 76 a écrit:ça sent la bidouille de pièces la dedans il y a du phase 1 et du phase 2. vu l année de ta carte grise c'est une phase 2.le numéro de frappe a froid n aurait pas était refrappé?

nn je te rassure le numero de frappe a froid et la plaque metalique on le même numero
apres rien ne prouve que c bien celui d'origine comment verifier t a une combine???

jéjé01 a écrit::plusun: avec les copains ,c'est une carte grise ph 2 et peux-tu nous dire comment est le filtre à essence ?

Petit en plastique ou gros en alu ?

je dirai petit et metalique marque purflux ls 590 a vous de me dire je c pas trop je vien de les prendre de ce soir

moteur c1j782

gsxr01 a écrit:

jéjé01 a écrit::plusun: avec les copains ,c'est une carte grise ph 2 et peux-tu nous dire comment est le filtre à essence ?

Petit en plastique ou gros en alu ?

je dirai petit et metalique marque purflux ls 590 a vous de me dire je c pas trop je vien de les prendre de ce soir

jéjé parlait du filtre à essence

pardon voici gros et metalique

pour ton numéro de série il devrait être en pointillé sur la chapelle d'amortisseur coté droit avec deux losanges a chaque bout du numéro de série .comment est fixé ta ligne d échappement sur la caisse dans la partie arrondie a coté du réservoir .tu as une patte de fixation ou deux?

turbiste 76 a écrit:pour ton numéro de série il devrait être en pointillé sur la chapelle d'amortisseur coté droit avec deux losanges a chaque bout du numéro de série .comment est fixé ta ligne d échappement sur la caisse dans la partie arrondie a coté du réservoir .tu as une patte de fixation ou deux?

oui je te confirme les losanges sur la chapelle d amortisseurs pour ma ligne d échappement il y a bien 2 cillent bloc donc 2 supports je vois pas tres bien

si tu as deux silentblocs avec une seule tige en fer sur la caisse c'est que c'est bien une phase 2.

turbiste 76 a écrit:si tu as deux silentblocs avec une seule tige en fer sur la caisse c'est que c'est bien une phase 2.

ok merci pour les infos un grand merci à tous pour ces minutieux details que l on ne vois pas tt de suite je fais une photo des que j'ai 5 min

salut et bienvenue à toi bon courage pour ta restauration

salut

gsxr01 a écrit:

Connectique sonde de declenchement ventilo de ph 2 !

jéjé01 a écrit:

gsxr01 a écrit:

Connectique sonde de declenchement ventilo de ph 2 !

merci pour l info

gsxr01 a écrit:

turbiste 76 a écrit:si tu as deux silentblocs avec une seule tige en fer sur la caisse c'est que c'est bien une phase 2.

ok merci pour les infos un grand merci à tous pour ces minutieux details que l on ne vois pas tt de suite je fais une photo des que j'ai 5 min

Voilà les photos

bonjour à tous je me suis un peu remis dessus ces derniers temps je compte bien mettre les photos de mes reparations ici dites moi si je ne suis pas au bon endroit a plus et bonne lecture

bon j'ai retrouvé ceci au fin fond de mon bordel organisé.
donc demontage et passage au decrassage des pieces


bon la je pense que je dois passer par la case chemise piston neuf car la c archi mort



après un bon décrassage au décape four et au karcher raccordé sur l eau chaude de la maison


Voilà pour le moment.

je pense enmener le bloc en controle et le villo aussi histoire de repartir sur une base nickel qu en penssez vous ???
faites moi part de vos comm et critiques elles sont toujours constructive positive ou negative je prend a plus

Alors comme je suis en train de vidanger mon circuit de lr et que ça crache des boues comme pas possible, profite pour peindre l’intérieur de ton bloc, ton lr restera nickel