La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

Bonjour à tous,

Je suis Claude, je démarre la remise en état du GT 1986 ayant appartenu à mon défunt père.
Elle dort dans mon garage depuis 17 ans, bien au chaud, mais sans avoir tourné....il y a donc du travail de révision, tant mécanique que carrosserie.
Mémé totalise 128 Mkms, embrayage et turbo neufs (de 1994 environ) changés à 127 Mkms environ....
Maintenant que j'ai le temps (retraite), je m'attèle donc à cette tâche, en espérant que j'arriverai à réveiller tous les dadas, qui ont dû prendre de l'âge et doivent donc être un peu rouillés


Bonne continuation à tous,
Cordialement,
Claude

Salut Claude, bienvenue parmi nous beau chantier que voilà tu comptes faire quoi au juste ? le moteur n'est pas grippé après tout ce temps ?

Hello Gtclés....

Merci pour ton/votre accueil ...

Je ne pense pas que le moteur soit grippé, elle est restée au chaud, au sec ...et la dernière fois que je l'ai conduite (pour la ranger dans ce garage) elle tournait...quoiqu'il en soit on ne peut effectivement jurer de rien, je verrai bien...
D'ailleurs, tu me donnes une idée, je vais le faire tourner pour voir (à la main....)

Les plans sont, dans le désordre...
1) Démontage/nettoyage du/des reservoir(s) de carburant, changement des durites sûrement (il faut déjà démonter le silencieux d'échappement...c'est la 1ère galère... ), la pompe à essence aura droit à une vérification ... voire un changement..

2) Démontage/réfection des étriers de frein (on sait jamais....peut-être elle va rouler un jour ...): j'ai commencé par démonter les étriers arrières, les joints sont à changer (surtout à gauche) mais les colonnettes et les pistons sont presque comme neufs....

3) Démontage/nettoyage et réglage si nécessaire du carbu

4) Vidange des fluides..

5) Quelques petits travaux de carrosserie sont nécessaires..

6) Sellerie...

7) Allumage.. je pense que la membrane dans la capsule de l'AEI est morte (cliquetis)..je vais sûrement remplacer l'AEI par un allumage style :
http://jettautosport.e-monsite.com/bout ... e-gtt.html

8) j'ai remarqué que le moteur était "bien lubrifié" en dessous, doit y avoir une fuite quelque part, faut que je la trouve..et la répare...

Voilà...y'a plus qu'à...
Je vais évidemment avoir besoin d'informations et de conseils...et les forums, basés sur l'échange de connaissance, sont supers pour çà ... .. .. et en plus, des fois, on rencontre des gens sympas ....


Voilà mes plans...çà va coûter des sous et du temps...mais quand on aime on ne compte pas (surtout le temps... )..

A plus....
Claude

bienvenue courage à toi envoie nous des photos

bienvenue ici

Salut et bienvenue ici

Salut et bienvenue à toi!

Ton histoire me fait un petit peu penser à la mienne. En effet, la 5 GTE que je possède (rouge également) depuis 6 ans avait appartenu à une dame qui l'avait achetée neuve à l'été 1989. Cette femme étant décédée quelques années plus tard, son fils avait gardé la voiture de sa maman à l'abri dans une écurie durant 17 ans avant d'être contraint de s'en séparer en 2014 pour cause de manque de place et à la demande de sa famille. C'est ainsi que je me suis porté acquéreur de cette voiture qui m'avait marqué dans ma jeunesse quand ma propre mère s'en était offerte une neuve en 1988 (voiture qu'elle avait conservé durant 10 ans).

Bon vent dans ton entreprise et à bientôt sur ce sympathique forum!

Bienvenue a ta rouge et toi Claude. Bon courage dans cette remise en forme!

Bienvenue parmi nous Beau projet pour la retraite

bienvenue , avant de remettre en route hésite pas a metrre un peu d'huile par les trous de bougies et faire tourner un peu à vide et retire le fil d allumeur jusqu à ce que ton voyant d'huile s éteigne quand tu actionneras ton démarreur .nettoies aussi ton carbu car les joints doivent être mort depuis le temps.bon courage

Bienvenue ici et bon courage pour ta restauration. Un cléon c'est du costaud, même 17 ans sans tourner si stocké au sec il repartira sans problème Et pas embêté avec la courroie de distri Le seul soucis ça sera peut être le réservoir, les essences vieillissent mal, un bon nettoyage de carbu de l'huile neuve et ça devrait péter.

Beau projet en cours, bon courage à toi pour en faire revivre une de plus.

Andy43 a écrit::plusun: bienvenue courage à toi envoie nous des photos

Merci ..... et y'a pas de quoi pour les photos ...

gtclés a écrit:Salut Claude, bienvenue parmi nous beau chantier que voilà tu comptes faire quoi au juste ? le moteur n'est pas grippé après tout ce temps ?

Coucou .... Bougies démontées aujourd'hui... un peu d'huile dans les trous de bougies ... et il a tourné sans problème... à la main via la poulie du Vilo ....
Bonne soirée ...

Vincent a écrit:Salut et bienvenue à toi!

Ton histoire me fait un petit peu penser à la mienne. En effet, la 5 GTE que je possède (rouge également) depuis 6 ans avait appartenu à une dame qui l'avait achetée neuve à l'été 1989. Cette femme étant décédée quelques années plus tard, son fils avait gardé la voiture de sa maman à l'abri dans une écurie durant 17 ans avant d'être contraint de s'en séparer en 2014 pour cause de manque de place et à la demande de sa famille. C'est ainsi que je me suis porté acquéreur de cette voiture qui m'avait marqué dans ma jeunesse quand ma propre mère s'en était offerte une neuve en 1988 (voiture qu'elle avait conservé durant 10 ans).

Bon vent dans ton entreprise et à bientôt sur ce sympathique forum!

C'est vrai .... Merci pour tes encouragements Vincent ....

turbiste 76 a écrit:bienvenue , avant de remettre en route hésite pas a metrre un peu d'huile par les trous de bougies et faire tourner un peu à vide et retire le fil d allumeur jusqu à ce que ton voyant d'huile s éteigne quand tu actionneras ton démarreur .nettoies aussi ton carbu car les joints doivent être mort depuis le temps.bon courage

Merci pour les conseils .... j'ai démonté les bougies aujourd'hui, un peu d'huile dans chaque trou, et le moteur tourne, à la main (via le vilo) sans aucun souci ...
Bonne soirée ...

fabrice63 a écrit:Bienvenue ici et bon courage pour ta restauration. Un cléon c'est du costaud, même 17 ans sans tourner si stocké au sec il repartira sans problème Et pas embêté avec la courroie de distri Le seul soucis ça sera peut être le réservoir, les essences vieillissent mal, un bon nettoyage de carbu de l'huile neuve et ça devrait péter.

Tu as raison je pense, concernant le vieillissement des essences... c'est pour cette raison que j'ai démonté le puits de jauge d'essence, je l'ai nettoyé... et j'ai entamé le démontage des reservoirs pour les nettoyer, mais apparemment je dois démonter le silencieux d'échappement...et il est bien collé...
Je l'ai aspergé d'un dégrippant maison (50% huile ATF + 50% acétone) ...je laisse agir et je le secoue de temps en temps, s'il ne veut pas venir j'essaierai en le chauffant ...

didiergtt43 a écrit:Beau projet en cours, bon courage à toi pour en faire revivre une de plus.

Merci ....

Andy43 a écrit::plusun: bienvenue courage à toi envoie nous des photos

Merci ... et pas de problème pour les photos ... j'en enverrai

Merci à tous ..... je mettrai des photos ...je sais que vous aimez les images ....

beau projet pour redonner vie a cette auto !

Pour l'allumage, Je te conseille de faire tourner avec un aei standard d'origine avant de te lancer dans le montage d'un électronique. Fabrice63 à celui la, il sera sans doute d'excellent conseil.

Franchement pour le réservoir, moi je sais pas si je me ferrai chier a le demonter, je le remplirai et ferai tourner la pompe a travers un gros filtre en remettant l'essence dans le reservoir via un tuyau. Tu secoues la bagnole pendant l'opération.

Je la ferai tourner 2H, ça fait 3-4 fois la vidange compléte, je remets un nouveau filtre a essence et encore 1h. Si ton filtre a essence est pas sale le second coup, fini c'est suffisant.

Une vidange moteur, et laisse tourner le démarreur (allumage débranché) pendant 20 seconde, et feu après ça !

Salut et bienvenue ici

Salut , bienvenue, joli projet de redonner vie a ce GT!