La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

Bonjour à tous,

je mettais inscrit ici il y qques années car passionné de 5GT comme tous ( j'avais d'aillerus fait une petite presentation de mon historique ) .
Depuis, je suis toujours à la recherche de la perle rare.
A ce jour, je ne trouve pas donc je réactive ma recherche en espérant avoir plus de chance !
si vous avez pour projet de vous séparer d'une belle phase 2, ou si vous avez connaissance dans votre entourage de cela, faites moi signe !
budget remonté à 10kE pour une version plutot full stock

merci pour votre aide, vos conseils

Bonjour,

je continue mes recherches, j'ai qques contacts et une question pour vous qui avez peut être plus d'expérience que moi sur la cote des GT.
y a t'il une influence ou pas de la couleur / prix ?
par exemple une gt gris 608 est elle plus cotée ou moins cotée qu'une blanche 348 ?

merci pour vos retours

Gonz a écrit:Bonjour,

je continue mes recherches, j'ai qques contacts et une question pour vous qui avez peut être plus d'expérience que moi sur la cote des GT.
y a t'il une influence ou pas de la couleur / prix ?
par exemple une gt gris 608 est elle plus cotée ou moins cotée qu'une blanche 348 ?

merci pour vos retours

Bonne question, je ne pense pas perso, la cote est surtout en fonction des travaux à faire et le niveau d'équipement vs modèle d'origine. A la limite plutôt entre les ph 1 / ph 2 et les AO

Les bleues Lumière côtent peut-être plus (plus belles, plus rapides, plus puissantes...)

Gtt495-43 a écrit:Les bleues Lumière côtent peut-être plus (plus belles, plus rapides, plus puissantes...)

Mais bâchées dans le 43

gtclés a écrit:

Gtt495-43 a écrit:Les bleues Lumière côtent peut-être plus (plus belles, plus rapides, plus puissantes...)

Mais bâchées dans le 43

C’est pour contenir toute cette puissance

Le mec avait 10 ans d’avance sur nous question confinement

chevrotine a écrit:Le mec avait 10 ans d’avance sur nous question confinement

Pierrick le visionnaire

Sans la bache elle doit ressembler à ça ?
j'ai retrouvé une photo de ma premiere GT , ça date de 1992 ...

elle était bien belle cette Gt

merci !
elle devait avoir 40/50000kms à ce moment ... la ligne Renaultsport gpe N était montée !
j'ai encore la photocopie de la CG retrouvé par hasard y a pas très longtemps ... le destin ...
MEC 16/12/87
après celle ci je suis passé à la version gpe N , toujours du bleu mais pas le même et une pointe de vert
peut être que certains d'entre vous l'ont vu à l'action , ou juste aperçu ....
très rapide celle ci

elle aimait bien faire pipi au pied des buissons

chevrotine a écrit:Le mec avait 10 ans d’avance sur nous question confinement

gtclés a écrit:

chevrotine a écrit:Le mec avait 10 ans d’avance sur nous question confinement

Pierrick le visionnaire

Bonjour à tous,

et ben Voilà c'est fait elle est enfin la ....
je mettais inscrit en 2017 avec une petite présentation, pour résumer, j'avais eu 3 gt ds les années 90/2000
- ph2 bleu lumière origine
- ph2 gris 620 mulet reconnaissance
- ph2 groupe N

Je cherchais une ph2 stock depuis pas mal de temps, j'avais mis mon projet entre parenthèse fin 2018 et 2019 (travaux maison ...) et j'ai repris mes recherches depuis cette année. Après avoir vu beaucoup d'annonces, contacté des acheteurs, été voir certaines GT mais souvent déçu ...... J'ai enfin trouvé cette Gt de 1990, gris 608, full stock, et surtout avec son historique vérifié !
- 1990 > 2017 = même proprio
- 2017 > 2020 = 2eme proprio qui a tres peu roulé car a entrepris une bonne restauration
J'ai contacté le premier proprio qui m'a raconté ses 27 ans d' "histoire" ... ... j'ai tous les documents d'époque et son carnet. c'est une auto très saine, le kilométrage correspond à son passé, elle a 99000kms à ce jour, intérieur origine en très bon état
Le 2eme proprio ne l'a pas entièrement finalisé, il reste des choses à faire comme les panneaux arrière à refaire... , bandeau de PC arr, des bricoles élect , réglage moteur + réglage carrosserie ....
Beaucoup de pièces mécaniques ont été changées principalement trains roulant / freinage, un gros chantier carrosserie a été fait, elle a été plutôt bien restaurée mais elle est pas parfaite !
j'aurais d'ailleurs surement besoin de quelques conseils prochainement ....

j'espère pouvoir vous rencontrer prochainement pour une présentation réelle, voir vos belles Gt, papoter autour d'une bière ... ou + !







j'ai les caches (neufs) de la baie de pare-brise !!!! à monter

Superbe et belle trouvaille !! Gonz une valeur à suivre

Jolie gtt , tu as trouve une perle rare de nos jours, prend en bien soin .

Bravo pour ta trouvaille, elle a l'air très propre Comme quoi la patience fini toujours par payer

superbe ta gt

Vraiment top ton gt

merci pour vos msg, elle est pas mal cette bestiole .... mais pas finie.
il faut que je la fignole avant de pouvoir me joindre à vous, entre autre dans la liste de course :
- fuite echappement au niveau du joint sphérique qui est neuf, j'ai réglé plusieurs fois et la fuite persiste
- régulateur pression essence d'origine, surement à revoir
- AEI j'ai l impression que la membrane est HS
> avez vous une méthode efficace pour le tester ?
> si HS une bonne adresse ?
- jeux culbu
- réglage carbu
etc ..........

les référents tech Fabrice ou Muzo ou autre je vais avoir de vous

pour la capsule c'est facile a vérifier tu aspires par le petit tuyau de l aei et si c'est percé tu sentiras l'air passer.

Belle trouvaille j'ai la même quelle année ?

MEC 04/10/1989
version pour la france, usine de Flins , F070356

demain je "siphonne" l AEI ....

J'ai testé la membrane AEI (seringue) = OK, et juste pour le plaisir des yeux en ouvrant le boitier voici l'état du RE209 tel qu'il est sans aucun nettoyage.

c'est beau