La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

bonjour à tous !

La gt est pour moi la première auto que mon père m'a fait conduire quand j'étais gamin et j'en ai toujours rêvé.

J'ai l'opportunité d'en acheter une à restaurer.
Phase 2 de 89, gris tungstène, tournante avec carrosserie à reprendre.

De ce que j'ai vu sur le pont le bas de caisse droit en mauvais état, baie de pare brise , de la corrosion superficielle un peu partout.
Le bac à batterie a l'air propre, les fixations de PC sont là mais peut-être qu'au sablage il y aura des trous...
Caisse jamais repeinte, le kit élargisseur est complet .
Le PC avant était manquant mais un neuf d'origine Renault est fourni .

Je dispose d'une sableuse me permettant de mettre le châssis à nu mais aucune compétence en soudure.

J'ai un peu peur de me lancer dans un projet trop ambitieux mais d'un autre côté je retape une r10 en ce moment et c'est finalement assez simple...

Bienvenue à toi Grégory beau projet que voilà on avait fait unguide d'achat par ici si cela peut t'aider ça a l'air sain d'après cette photo. Tu as d'autres infos côté historique ? Ancien proprio ?

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Combien de km?

149000 au compteur mais impossible de vraiment le vérifier...
Arrêtée depuis 10 ans

Bonjour
Bienvenue
Sympa le projet
Fait bien le tour de la voiture
Vu l'état de la baie, à mon avis faut la changer intégralement , a voir au demontage
Regarde bien sous la voiture côté echappement, c'est un endroit qui a tendance à partir en chiquette
Si tu as de la soudure et que tu ne le fais pas toi même, ça peut vite monter en tarif
Bon courage, tiens nous au courant

Un beau pare choc tout neuf

Salut Gregory et bienvenue sur le forum.

Sympa le projet concernant cette GT !

Quelques éléments de réflexion / discussion :
Y a-t-il de gros travaux à prévoir sur le moteur ? Fonctionne t-il ? La voiture roule t elle ? Des fuites visibles ? Fonctionnement ventilo et antiperco ? Pression du turbo si la voiture roule ? Fonctionnement boite de vitesse ? 10 ans d’arrêt et de stock (sans jamais démarré ou roulé ?) ce n’est pas rien et on le sait tous : un véhicule qui ne roule pas est un véhicule finalement qui s’abime.

Niveau carrosserie, plusieurs points à vérifier :
Baie de parebrise apparente, rouillée : à voir si perforant ou non sinon ça peut se refaire ponctuellement sans tout changer

Voir les attaches de PC arrière qui ont tendance à se bouffer comme neige au soleil…

Voir sous les bas de caisses plastiques si la tole n’est pas bouffé non plus…

Vérifier les pieds de cric si rouille perforante ou non ?

A première vue le vernis se barre donc peinture complète à prévoir…

Etat des soubassement et trains roulants avant et ar ?

Vérifier par le dessous si ce n’est pas perforé au niveau des planchers conducteur et passager vu que tu ne pourras pas démonter la moquette avant l’achat



Sellerie :
A refaire c’est un budget aussi mais au pire rien d’urgent à ce niveau là si les sièges sont en bon état ; affaissement des mousses classiques et bout de tissus hs aussi

Tu as l’air d’avoir pas mal des éléments spécifiques ça c’est cool : pc avant en neuf, calandre ph 2
Manquant : pommeau de levier de vitesse
As-tu les extensions avant, arrière et bas de caisse ?


6k€ c’est déjà un budget d’acquisition non négligeable ; ça va chiffrer un peu dans tous les cas car la carrosserie ce n’est pas rien. Si le moteur il n’y a pas de surprise, ce serait un moindre mal, en dehors des consommables classiques et vidanges diverses bien entendu

Dispo pour en discuter si besoin d'autres infos

Salut Gregory. Le plus problématique sera sûrement la corrosion, à mon avis la baie de pare brise est hs, la mienne était dans le même état lorsque je l'ai achetée. Pour moi ça trahi une caisse qui a mal vieilli , sur la mienne les deux bas de caisse étaient complètement hs,le plancher bien attaqué à cause de l'eau venant de la baie, etc... Sauf que tout ça ne se voit qu'une fois que l'on commence à gratter, la corrosion viens de l'intérieur. Tu risques au final de rajouter facilement 2000 euros voir plus rien que pour changer les tôles, sauf si tu connais quelqu'un; c'est donc à intégrer au budget, je pense qu'elle est un peu chère dans cet état.

Salut,
je rejoins l'avis de fabrice sur son prix , qui à mon goût est trop élevé
Elle te reserve des surprises là ou on ne vois pas sans demontage. ça chiffre vite...
Ta sellerie est a refaire , les fond compteur aussi.
Une revision pour la méca et les fluides est a prevoire aussi.
Du job en perspective ,budget non négligeables pour la restauration.
Elle mérite d'être sauvée en tout cas

Cette voiture mérite d'être sauvée, en effet, mais il faudra effectivement prévoir un budget de remise en état. Entre son prix de vente et sa remise en état, tu es parti vers les 15'000 €. Enfin, à mon humble avis, c'est ce qu'il faut compter. Bon, en même temps, un très beau GT à 15'000 €, ça se voit bientôt plus. Donc, si tu es prêt (financièrement, surtout), cette GT peut en valoir la peine.

Bon l'affaire est faite

J'étais un peu speed alors je n'étais pas rentré vraiment dans le détail mais c'est un copain qui avait repris cette auto.

Il est motoriste est avait eu une période gt , il en a eu beaucoup et avait repris celle ci pour s'en faire une belle.

Il m'a montré tous les points habituellement critique, m'a expliqué ce qu'il manquait comme petites choses et avait déjà fait une liste pour lui. Il m'a expliqué ce qu'était le montage coupe du moulin.

Elle démarre au quart de tour, tourne bien sans bruit suspect, sans fumée et s'il y a des choses par la suite a reprendre j'aurai un avantage de par sa profession.
Il y a la clef et le bip de centralisation et une clef spécifique pour l'essence si j'ai bien compris.

Le kit carrosserie est maintenant complet et en bon état, il y a 3 calandre dont 2 en tbe, 1 volant en parfait état.

La rouille importante c'est le bas de caisse et la baie de pare brise. Il m'avait montré près du pot en m'expliquant que la elles pourrissaient souvent , les pieds de crics , les fixations de PC a l'arrière, les intérieurs d'aile ect.

Moi ma peur était la grosse rouille mais visiblement ça n'est pas trop grave.
Elle a un petit choc au niveau du feux avant gauche , tout est en place mais mon pote avait remarqué une tôle redressée. Il a récupéré la tôle en question neuve , elle sera a remplacer .

Je vais faire comme pour ma r10 , tout déposer et sabler le châssis complet , passer la caméra dans les doublures, nettoyer, traiter et protéger.

Ensuite faire les découpes et faire souder les éléments.

Ensuite je lui fais un bon debosselage sans peinture car je ne veux pas de mastic et que ça je gère bien

Quand on en sera la le plus dur sera fait.

Je vais faire comme d'habitude, un topic du chantier en détail pour partager le projet.

Du coup je vais me présenter, j'avais fais une présentation il y a quelques années. Je recherchais la GT de mon père décédé car j'avais retrouvé dans des papiers le bon de commande de l'époque. Sans succès malheureusement

Je m'appelle gregory, j'ai 39 ans
Je vis dans la plaine des Vosges a une 20aine de kms de vittel.
Je suis chauffeur de taxi et également micro entrepreneur en debosselage, polissage mais je n'ai pas le temps en vrai ....

J'ai toujours été dingue des sports autos et tout gamin je passais mes week-ends avec mon père en rallye ou courses de côtes.
Je n'aime pas de marque en particulier et j'ai eu la chance de posséder quelques autos sympa et variées pour la route ou la piste ( lotus exige, 350z, speedster turbo, megane rs, clio rs, impreza gt, austin mini....) bref un peu tout ce qui le donne la banane au volant et qui se conduit à l'ancienne.

Actuellement à la maison j'ai une mr2 mk1 de 1986 qui est une auto fabuleuse mais jamais sortie en France... une mr2 mk3 que j'avais acheté pour la piste ,deux Renault 10 et une clio 3rs f1 team.

Pour la gt je vais me séparer d'une r10 et de ma mr2 mk3.

Voici les bolides en question

Et la r10 dans l'état actuel

beau chantier en perspective, ça à l'air sain et connu tout ça à suivre

Super tout ça!!!! Et beau garage felicitation restauration a suivre c'est cool

Belle restauration à venir alors C'est vrai que si tu connais le proprio et que la mécanique est ok, ça pèse sur la balance.

J'ai hâte d'avoir la place pour la rentrer et commencer la dépose des éléments.

Je vais voir avec mon ex femme pour refaire le tissus des sièges ça me coûtera moins chère qu'acheter des kits.

Oliv2324 a écrit:Salut Gregory et bienvenue sur le forum.

Sympa le projet concernant cette GT !

Quelques éléments de réflexion / discussion :
Y a-t-il de gros travaux à prévoir sur le moteur ? Fonctionne t-il ? La voiture roule t elle ? Des fuites visibles ? Fonctionnement ventilo et antiperco ? Pression du turbo si la voiture roule ? Fonctionnement boite de vitesse ? 10 ans d’arrêt et de stock (sans jamais démarré ou roulé ?) ce n’est pas rien et on le sait tous : un véhicule qui ne roule pas est un véhicule finalement qui s’abime.

Niveau carrosserie, plusieurs points à vérifier :
Baie de parebrise apparente, rouillée : à voir si perforant ou non sinon ça peut se refaire ponctuellement sans tout changer

Voir les attaches de PC arrière qui ont tendance à se bouffer comme neige au soleil…

Voir sous les bas de caisses plastiques si la tole n’est pas bouffé non plus…

Vérifier les pieds de cric si rouille perforante ou non ?

A première vue le vernis se barre donc peinture complète à prévoir…

Etat des soubassement et trains roulants avant et ar ?

Vérifier par le dessous si ce n’est pas perforé au niveau des planchers conducteur et passager vu que tu ne pourras pas démonter la moquette avant l’achat



Sellerie :
A refaire c’est un budget aussi mais au pire rien d’urgent à ce niveau là si les sièges sont en bon état ; affaissement des mousses classiques et bout de tissus hs aussi

Tu as l’air d’avoir pas mal des éléments spécifiques ça c’est cool : pc avant en neuf, calandre ph 2
Manquant : pommeau de levier de vitesse
As-tu les extensions avant, arrière et bas de caisse ?


6k€ c’est déjà un budget d’acquisition non négligeable ; ça va chiffrer un peu dans tous les cas car la carrosserie ce n’est pas rien. Si le moteur il n’y a pas de surprise, ce serait un moindre mal, en dehors des consommables classiques et vidanges diverses bien entendu

Dispo pour en discuter si besoin d'autres infos

Merci pour le contact téléphonique c'était sympa d'échanger

Pas de problème Gregory, c'est toujours un plaisir de discuter avec des passionnes. Si ça a pu t'aider un tant soit peu tant mieux

Déjà un point positif grace à histovec je sais que le kilométrage est réel et qu'elle est restée à 2 reprises immobilisée plusieurs années.

Cool tout ça

Hello à tous

En attendant d'avoir la place pour ramener la gt je me suis mis un peu à la recherche de pièces et d'informations.

J'ai trouvé ça ce week-end, un PC de secours.

Elle arrive quand ta gt du coup? Tu vas attaquer direct les travaux?

ça y est je l'ai récupéré vendredi


Avant de pouvoir attaquer la gt je dois réparer ma mr2 ou remplacer le moteur .

J'aimerais aussi faire la cg de la gt avant de la commencer mais pour cela je dois la présenter au ct...

Ah oui il y a un peu de logistique à gérer avant de l'attaquer

J'espère garder la motivation
Ma femme râle déjà que je passe trop de temps au garage...

LOLLLLLLLLLL; elle a pas fini de râler si j'ose dire...

Tu n'es pas le seul si ça peu te rassurer Du coups j'alterne avec des travaux sur la maison pour aider à faire passer.

J' ai encore pas mal a faire dans la maison aussi ....va falloir jongler .
En attendant j'ai vidé le coffre de la gt. On peut en mettre mine de rien la dedans