La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

Bonjour à tous.
Alors je ne suis pas de la région, même si je descends 3/4 fois par an en Haute Savoie pour le plaisir.
Je m'appelle Manu, j'approche de la cinquantaine. Le foyer possède plusieurs voitures qui chacune ont leur charme.
Mais, j'ai la nostalgie de mon GT de mes 20 ans. Alors voilà, je pense que je vais craquer... une fois de plus. Actuellement, je suis en recherche d'un phase 2, sain au niveau carrosserie et un moteur fiable (sans avoir l'Amoco Cadiz dans le garage). J'ai quelques touches, par-ci, par-là mais à chaque fois, il manque un truc : soit la sellerie, soit la finition ... pas évident de trouver la perle sans être rare.
Voilà, je pense bien repasser par là pour vous la présenter une fois acquise et il se pourrait bien que vous la connaissiez déjà, sait on jamais.

Bonne continuation à vous et j'aurai pleins de questions plus tard.

Cdlt

Salut Manu à toi et bienvenue
L'amoco cadiz ça c'est de la ref (interdit au moins de 18 ans pour les plus sensibles ).
Bonne recherche, sois patient car effectivement pas facile de trouver. tiens nous au courant en tout cas, on tâchera de t'aider au possible

Salut et bienvenue ici

Bonne recherche

Alors ça donne quoi ces recherches ?

Ça cherche, ça cherche ....

Deux en étude en ce moment

C’est compliqué tout de même quand on ne maîtrise pas les modèles

Il faut être patient, la belle finit toujours pas arriver.

Ou être malin comme notre président, garder la gt de ses 20 ans et lui faire un lifting complet ... 20 ans après

Si seulement j’avais su , j’en aurai mis 4/5 dans la grange !!!

C'est quoi ton budget ?

C'est comme un appart la GT, faut faire des concessions pour trouver la bonne a moins que tu soit large

Genre l'intérieur, même déchirés les sièges se refond très bien pour 700 euros (housse portugal), donc ne pas trop se focaliser si une belle passe mais un peu vilaine.

Pour le moteur, difficile de conclure "moteur fiable", à part contrôler certaine choses ça reste compliqué de dire autrement qu'en visuel. Conso d'huile, durite dures, jeu turbo, trace d'huile admission / coiffe ...
( La boite fuit presque toujours en goutte : j'ai 1 goutte toute les 2 heures depuis 12 ans )

Dans tout les cas ces moulins sont accessibles pour intervenir si tu avais une tuile et y'a le forum.

Le plus chiant je trouve (a titre perso) c'est la carrosserie car c'est compliqué de le faire soit même proprement et ça saute au yeux

Dans tout les cas pour que tu loupe un minimum d'ocaze, faut aller les voir sur place et tu peux appeler la hotline du forum quand tu sera sur place

remi74 a écrit:C'est quoi ton budget ?

C'est comme un appart la GT, faut faire des concessions pour trouver la bonne a moins que tu soit large

Genre l'intérieur, même déchirés les sièges se refond très bien pour 700 euros (housse portugal), donc ne pas trop se focaliser si une belle passe mais un peu vilaine.

Pour le moteur, difficile de conclure "moteur fiable", à part contrôler certaine choses ça reste compliqué de dire autrement qu'en visuel. Conso d'huile, durite dures, jeu turbo, trace d'huile admission / coiffe ...
( La boite fuit presque toujours en goutte : j'ai 1 goutte toute les 2 heures depuis 12 ans )

Dans tout les cas ces moulins sont accessibles pour intervenir si tu avais une tuile et y'a le forum.

Le plus chiant je trouve (a titre perso) c'est la carrosserie car c'est compliqué de le faire soit même proprement et ça saute au yeux

Dans tout les cas pour que tu loupe un minimum d'ocaze, faut aller les voir sur place et tu peux appeler la hotline du forum quand tu sera sur place

Budget 12500 €
Coté poteur, c'est vraiment qu'on peut gérer.
Coté intérieur, dès qu'on a les bases de siège, on peut les refaire en effet. (faut il encore avoir les sièges)
Mais tu as totalement raison, c'est la carrosserie le point difficile à appréhender.

J'en aurai bien une, bien refaite au niveau carrosserie, mise à blanc et repeinte.
Le seul truc qu m'ennuie, c'est qu'elle n'ai pas le pack électrique.
C'est quand même C-- d'avoir un GT et d'ouvrir ses vitres à la manivelles ...

Alors si vraiment c'est ce qui bloque, ça ce cable sur un week end les vitre élec



Dommage de pas sauter le pas si c'est ce qui te chagrine

C'est quand même C_ _ de pas avoir de GT

remi74 a écrit:Alors si vraiment c'est ce qui bloque,ça ce cable sur un week end les vitre élec



Dommage de pas sauter le pas si c'est ce qui te chagrine

C'est quand même C_ _ de pas avoir de GT

Tu veux dire que le faisceau est prévu pour recevoir le câblage des lève vitre?

armoirique a écrit:C'est quand même C-- d'avoir un GT et d'ouvrir ses vitres à la manivelles ...

ben pourquoi ?

nico a écrit:

armoirique a écrit:C'est quand même C-- d'avoir un GT et d'ouvrir ses vitres à la manivelles ...

ben pourquoi ?

C'est dommage, d'avoir un "haut de gamme" sportif et trouver des manivelles...
Mais cela ne reste qu'un avis perso

wé enfin ça reste une super5 avec des rossignols et une finition approximative

moi perso je préfère le + simple possible, pas de VE, pas de FC, ça fait des soucis en moins

oui, ça s'entend aussi.

Au pire, y a t il moyen (bien plus tard) de monter des vitres éléctriques ?

j'imagine que oui, il faudra sûrement retirer un faisceau, trouver les boutons pour mettre sur la console etc... autant en trouver une qui soit directement équipée (ce qui doit être la majorité je pense)

Oui, le jour où tu désires en installer, il n'y a rien de compliqué. Ça se trouve en plus sur d'autres modèles "luxueux" style gts, gtx ou baccara, donc ça laisse des possibilités.
Par contre pas de vitre électrique = pas de centralisation en principe.

Bah oui, y a ça aussi

nico a écrit:wé enfin ça reste une super5 avec des rossignols et une finition approximative
moi perso je préfère le + simple possible, pas de VE, pas de FC, ça fait des soucis en moins

Le faisceau se trouve facilement en neuf, il y a de bonnes reproductions à bon prix

Bon, alors je vais suivre vos conseils.
On laisse de coté les vitres et la centralisation.

GT phase 2 de 88, avec caisse remise à blanc pour être refaite.
Peinture complète blanc panda.
siège conducteur refait aussi.

Moteur révisé mais d'origine.
107000 kms.
Mais la mécanique ne me fait pas trop peur... c'est surtout avoir une caisse saine

Je vais me laissé tenter.

Si ça se fait, je pense y mettre une déco diac (jaune et noir).

Elle à l'air bien belle. Elle est à combien ?

un peu plus de 12000

Ah ba nickel !

Oui pour les vitres tu as le temps, c'est sans grosses embuches alors que partir sur une caisse saine refaite entièrement ça deviens de plus en plus rare dans ces budgets

Elle est magnifique cette auto

Siège refait aussi

Merci

Alors ça ne sera pas tout à fait celle-ci, mais sa petite sœur .
Elle sera blanc glacier, caisse refaite exactement pareil , échange moteur ( 30000 kms).
Même budget.
Je devrai la récupérer en remontant de Haute Savoie.

Question : quelqu’un sur ce forum à une déco Diac jaune et noire ?
J’aurai des questions à lui poser

armoirique a écrit:Merci

Alors ça ne sera pas tout à fait celle-ci, mais sa petite sœur .
Elle sera blanc glacier, caisse refaite exactement pareil , échange moteur ( 30000 kms).
Même budget.
Je devrai la récupérer en remontant de Haute Savoie.

Question : quelqu’un sur ce forum à une déco Diac jaune et noire ?
J’aurai des questions à lui poser

si tu as les sticker GTturbo origine , perso je trouve dommage de les enlever pour la deco Diac
apres pour la pose de la deco en sticker c'est galere a poser (suis en train de poser sur un ph1 gris ) , pour le tarif du kit compte entre 250 a 400 € environ

122B a écrit:

armoirique a écrit:Merci

Alors ça ne sera pas tout à fait celle-ci, mais sa petite sœur .
Elle sera blanc glacier, caisse refaite exactement pareil , échange moteur ( 30000 kms).
Même budget.
Je devrai la récupérer en remontant de Haute Savoie.

Question : quelqu’un sur ce forum à une déco Diac jaune et noire ?
J’aurai des questions à lui poser

si tu as les sticker GTturbo origine , perso je trouve dommage de les enlever pour la deco Diac
apres pour la pose de la deco en sticker c'est galere a poser (suis en train de poser sur un ph1 gris ) , pour le tarif du kit compte entre 250 a 400 € environ

Alors les bandeaux ne sont pas d’origine car caisse repeinte .

Concernant la pose, ça va le faire. On est habitués .
Quant au coût , on va sûrement les faire. Donc à moindre coût .

Par contre on aurait besoin des largeurs des différentes bandes ( noir, jaune et blanc ) pour le côté, avant et arrière .

Si cela est possible de nous mesurer ça ?

Concernant la pose, ça va le faire. On est habitués .
Quant au coût , on va sûrement les faire. Donc à moindre coût .

Par contre on aurait besoin des largeurs des différentes bandes ( noir, jaune et blanc ) pour le côté, avant et arrière .

Si cela est possible de nous mesurer ça ?
j'ai ça au depot je recupere et je fais un scan

Super

merci