La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

Bonjour,
Je suis nouvelle sur le forum.
J’ai une Gt turbo phase 2 de 1987 et elle vient de subir un début d’incendie à l’intérieur de l’avant.
Plusieurs câbles ont brûlés en dessous de la durite d’air entre le ventile et le carburateur.
Je suis trop triste.
Avez vous connaissance de ce type de défaut?
En plus, je viens de me rendre compte que je n’étais pas assuré pour l’incendie avec mon assurance collection.
Merci d’avance pour vos infos

Salut coco bienvenue parmi nous, sympa une passionnée ton circuit électrique était d’origine ou bien a-t-il été modifié ?

Alors, pour l’historique, j’ai fait du rallye avec ce véhicule préparé par mon Pere prof de mécanique auto mais je pense que cette partie du faisceau n’a pas été modifié. Cela fait 13 ans que je l’ai et rien depuis.
Par contre, je pense que mon ventilateur était hs et donc problème de refroidissement moteur

Est ce que vous faites des sorties ou journées de regroupement ?

Coco a écrit:Est ce que vous faites des sorties ou journées de regroupement ?

2/3 sorties par an on va dire. Du statique aussi mais plutôt improvisé au hasard des rassemblements et de la motivation des plus proches

salut et bienvenue ici

Salut
bienvenue

bonjour, bienvenue ici hésite pas à nous mettre des photos de ton auto et des dégats .peut être que l on pourra t aider si tu souhaite la remettre en état.

Bonjour,
Me4ci pour votre accueil.
Je vais le remettre en état, ça, c’est sur.
Le premier bilan fait apparaître le besoin de changer le faisceau moteur, les durites d’air, de carburant, et il y a des choses aussi côté allumage.
Bonne soirée à tous.
En espérant faire une sortie bientôt

une ph2 noire rare

gtclés a écrit:une ph2 noire rare

Rare et belle

Niquel cette gt noire

toute full stock et noir
et les stickers et les jante origine en 13
chose rare elle et pas passer par la case tuning

Bonjour,
Une petite question. Je pense avoir trouvé le faisceau électrique dans mon garage. Mon Pere avait identifié les départs. Mais je ne sais pas si cela correspond. Est ce que faisceau électrique moteur alimente bien le motoventilateur, le contrôleur de pression, l’alternateur, la sonde de température,….?
Merci d’avance pour votre aide.

Et oui, cette voiture bien qu’ayant fait du rallye a été refaite à l’origine. Toutes les pièces ayant été conservées.

Salut tu as la RTA sur ce lien il y a les schémas électriques à la fin
viewtopic.php?f=63&t=6604#p131130
Bon courage pour les réparations tiens nous au jus.

Super merci. Je vais essayer de retrouver mes petits !!!

Bienvenue à toi et à ton beau GT! Et courage quant à sa remise en état! Mais il semble avoir échappé au pire et c'est déjà une bonne chose.

Merci Vincent.
On a une bibliothèque avec les photos de nos voitures ?

Bienvenue à toi , une ph2 noire , j'en ai raté une y a 3 ans c'est sublime

Salut et bienvenue
Bon courage pour remettre tout çà

Bonjour à tous,

La GT est bientôt finie après avoir galéré à trouver un faisceau moteur,
Il me reste à trouver un câble de strater.
C’est une GT phase 2 d’octobre 1987, quelqu’un aurait il ça ou sauriez vous où je peux me procurer la pièce ?

Merci d’avance

le câble de starter je l'avait pris chez cgb en Angleterre avant le brexit....
essaye sur ebay ils y vendent aussi

Je n’aurais jamais pensé à eBay.
Et puis bizarre de ne pas trouver un truc aussi simple qu’un câble de starter

Tiens tous les revendeurs de pièces listés par ici :
viewforum.php?f=64