La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

j'ai du jeu dans la porte conducteur. Elle baisse du nez. Cela ne gène pas la fermeture, il faut juste pousser plus fort mais j'ai peur que cela augmente avec le temps.
On peut y faire quelque chose ?
merci

Hello,

Faut pousser plus fort car la serrure frotte contre la gâche en fermant.
Pour que ça ferme plus facilement faudrait baisser un peu la gâche située sur la caisse (au niveau du montant central).
Par contre ça ne règlera pas le souci d'affaissement de la porte.

une fois fermée, tu vois un jeu variable au niveau du joint porte/carrosserie ?

les charnières qui prennent du jeu ou les goupilles ....

mike91 a écrit:Hello,

Faut pousser plus fort car la serrure frotte contre la gâche en fermant.
Pour que ça ferme plus facilement faudrait baisser un peu la gâche située sur la caisse (au niveau du montant central).
Par contre ça ne règlera pas le souci d'affaissement de la porte.

Effectivement mais je souhaitais plutôt remonter la porte

gtclés a écrit:une fois fermée, tu vois un jeu variable au niveau du joint porte/carrosserie ?

Non pas de jeu.

evad a écrit:les charnières qui prennent du jeu ou les goupilles ....

On peut encore trouver des goupilles chez Renault ou ailleurs ?

Fredo a écrit:

evad a écrit:les charnières qui prennent du jeu ou les goupilles ....

On peut encore trouver des goupilles chez Renault ou ailleurs ?

a priori oui pour les goupilles, mais la dispo semble aléatoire :
http://www.dialogys.fr/accueil.php?ref=77+03+067+008

sinon il y a un kit de replacement complet de la charnière :
http://www.dialogys.fr/accueil.php?ref=77+01+463+714

Merci
Pour remplacer les charnières il faut souder s'imagine (je ne peux pas vérifier la voiture n'est pas chez moi)

Fredo a écrit:Merci
Pour remplacer les charnières il faut souder s'imagine (je ne peux pas vérifier la voiture n'est pas chez moi)

c'est soudé côté carrosserie et vissé côté portière. Faut voir ce que comprend exactement le kit, pour voir s'il faut prévoir du soudage

Je vais déjà regarder les goupilles. Peut être qu'un changement suffit

il faut dessouder les charnieres sur la porte puis percer deux trous a chaque emplacement de charniere
tu remplace par celle qui est dans le kit
la charniere tiens par 2 vis qui se prennent dans une contre plaque a l'interieur de la porte

une fois que les jeux fonctionnels de la porte sont bon,le top est de souder la nouvelle charniere pour eviter tous déréglage



j'ai deux portes avec charnieres (goupilles) que je veux mettre sur ma gt
je vais essayer de tarauder la charniere pour y mettre une vis

bleuda42 a écrit:il faut dessouder les charnieres sur la porte puis percer deux trous(les trous sont déjà present) a chaque emplacement de charniere
tu remplace par celle qui est dans le kit
la charniere tiens par 2 vis qui se prennent dans une contre plaque a l'interieur de la porte

une fois que les jeux fonctionnels de la porte sont bon,le top est de souder la nouvelle charniere pour eviter tous déréglage



j'ai deux portes avec charnieres (goupilles) que je veux mettre sur ma gt
je vais essayer de tarauder la charniere pour y mettre une vis(apres verification c'est pas possible )

Merci pour les infos.
Ce qui m’embête c'est le coté soudure. Déjà je ne sais pas faire et en plus après tu as gagné une peinture.
Je sens que ça va attendre un peu.

Hello,

Au pire, peinture à la bombe au niveau de la zone soudée.

mike91 a écrit:Hello,

Au pire, peinture à la bombe au niveau de la zone soudée.

ce n'est pas une zone très visible

ça se voit que vous ne m'avez jamais vu avec un poste de soudure. Après mon passage il faut repeindre toute la voiture !

tu n'est pas obligé de le souder
par contre il faut bien traiter à l'antirouille voir jointer aussi