La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

salut, je mis perd un peu avec les barres stab de gtt, d'origine c'est du 21mm, mais je vois que l'on peut trouver du 23 et 25? ce sont des barres de clio 16s ........?
Merci de vos réponces.

23 mm r11 ou 16s je sais plus mais ça se monte

les 16s n'ont pas les même attaches de triangles
regarde la tu trouvera surement des réponses
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GTT 19mm ou 21mm, Clio 16s fixations différentes et 22mm, wiwi idem GTT mais en 23mm.

merci c'est un peut la jungle ces histoires de barre, de triangle et berceau

Salut les potos ,y a unn bye

Voici un souci qui me casse les pieds depuis un bout de temps mais je ne trouve pas l'origine de ce souci !!

Alors c'est tout bête des qu'ils y a des imperfections sur la route les bosses etc...(orientation de la route )
ma gtt suit ces imperfections et c'est vraiment désagréable !!


j'ai déjà controlé les silents blocs barre stab les extérieurs sont neuf ,les intérieurs sont un peu crackés mais pas de jeu même avec un pied de biche


a vous

pour moi silentblocs de triangle usés

déjà remplaçés !

Donc j'ai déjà remplaçées :

Silents blocs triangle plus triangle
Silents blocs barre stab (comme j'ai dit plus haut)
Pivots
Rotules de direction
Amortisseurs

Au contrôle technique(il y a 2 ans) il ne ma rien trouvé même en cherchant bien à part le ventilateur d'habitacle qui ne marche plus et un jeu infime juste histoire de dire dans le train arrière au niveau des silent bloc

je peux pas vous dire si sa c'est accentué ou pas je roule pas souvent à peine 1000 km /an

Es ce que sa ne pourrais pas venir d'une barre stab.. de trop petit diametre ou rien avoir ??
A vous !!

c'est arrivé d un coup ? Tu roule avec des toyos ? R888 ?
As tu levé l avant de l auto et contrôlé si ta direction n est pas trop dur ?
Tu as monté des triangles neufs ? d'origine ou des merdes de silenblocs durs ?

est ce qu une géometrie a été faite aux vus de ce que tu as changés.

Une géometrie a été faites mais le garage au je suis allé est vraiment pas top (apres es ce qu ils ont fait leur taf ??)

Bah pour te repondre si c'est arrivé d un coup je sais pas je roule peut avec et quand je roule je fais de la nationale et la pas de souci par contre en petite routes c'est vraiment désagréable(exemple : si j'ai un virage à gauche dans une descente je tourne mon volant à gauche normal mais en même temps je le retiens a droite sinon c'est le fosset à gauche qui me tends les bras )

les pneus sont des toyo R888 usés mais correct .

Silents bloc pas de jeu et de qualité d'origine pour la bar stab..
Triangles neufs avec les silents blocs


Merci à vous

Tes reglages train avant sont d'origine ? Carrossage et chasse ?
essaie avec d'autres roues moi les toyos ça me fait exactement pareil, je roule avec d'autres du coup , car j aime pas ce ressenti...

Oui tout d'origine , y a juste le parallélisme que j'ai un doute

Je vais essayer dés qu'il fait un petit rayon de soleil avec d'autres roue mais c'est pas gagné!!!

et ton cardan de crémaillère il est dans quel état ? pour la géométrie es tu sure que le controleur a prit les bonnes valeur ?et s il t a fait une géometrie il aurait dut l essayer et voir s il n y avait pas de problème .il y a longtemps que tu l as fais ?

Ton histoire me fait penser à un mauvais para ou pas assez de chasse.
Tu as des amortisseurs ph1 ou ph2 ? Les ph2 ont des coupelles différentes à D et à G. Si tu les inverses tu te retrouve avec une chasse très faible. la tige doit être excentré vers l'arrière de la voiture.
Les amortisseurs ph1 n'ont pas beaucoup de chasse non plus.
Les semi slick ont peu de dérive, donc du coup il vont ou la route les emmène...
Avec 5°30 de chasse j'ai plus se problème sur la bleu

Merci bien c cool toutes ces info

à mon avis sa viens des toyos r888
Car j'ai réfléchi et si le para n' était pas bon ça serait marqué au CT (et le gars du CT je lui fait confiance )

Donc je fais un essai et je vous dit !!

il te le marque que si tu as un ripage important sinon il marque rien
tu es rabaissé ? si oui ça te rajoute un peu de carrossage et ça accentue ce phénomène.
Les toyos ça joue pas mal aussi
pour le cardan de crémaillère si tu as un peu de jeu dans la colonne de direction.
Et le para aussi bien sûr.
Le plus important, il ne faut pas que le train avant cherche sa route quand tu mets pied dedans. Si c'est le cas y'a un soucis.

Vire les toyos et tu verra avec des pneus normaux .