La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

Arrete je vais finir par démonter un qui traine sur le meuble TV pour voir comme c'est fait !!!!!!!!!!!!!!
Fais marcher ta tête , tu finira bien par y arriver , j'en doute pas .

laissez tomber va, sa me casse les c*** deux semaines que les fdc sont reçus, et rien est monté à cause de ce bordel

Ben prends ton temps mais fait ce que tu voulais faire sinon tu le regrettera ,tu peux le faire !!!!!!!!!!!

chevrotine a écrit:laissez tomber va, sa me casse les c*** deux semaines que les fdc sont reçus, et rien est monté à cause de ce bordel

files-y à gtclés ou à un autre moins bourrin que toi

nico a écrit:

chevrotine a écrit:laissez tomber va, sa me casse les c*** deux semaines que les fdc sont reçus, et rien est monté à cause de ce bordel

files-y à gtclés ou à un autre moins bourrin que toi

c'est ce que je vais faire, je le file samedi a xavier, on verra bien

Alors museau ça en es ou ?????????? ton histoire.

et ben son axe est complètement grippé (halucinant). On a tapé au marteau avec une pointe et rien à faire, rien ne bouge. Incroyable

Ro c'est pas de bol ,ben c'est pas la peine alors de tout massacrer.

quelques pars, sa me rassure, je suis pas si con que sa finalement
j'ai bien forcé de wd40 tous le week, on verras sa plus tard, bien plus tard même. Dimanche j'ai monté mes fonds de compteurs, et j'en ait profité pour changer les ampoules de grillées, ça fait tous bizarre!! je me croyait avec une GT tous juste sorties des chaines de montages!

FabGTTurbo a écrit:je viens de regarder les photos du compteur et vous parliez de l'aiguille de la pression de turbo qui n'est pas sur le zéro ou qui n'est pas droite et j'ai le même problème comment faites vous pour la remettre droite? , mais moi quand j'accelere sa redescent doucement et sa reste bloqué etc... et j'ai regardé le cable translucide et il n'y a rien a dire , il n'est pas percé ni rien je ne sais pas d'où sa vient

sauf erreur, il me semble qu'il y a une aiguille qui a un lest (celle de l'essence de mémoire). Si tu as changé tes fonds de compteur, as-tu remis la bonne aiguille pour le turbo ?

est-ce que quelqu'un a un tuyau pour trouver la fameuse peinture 42200 pour peindre les aiguilles de compteur afin que je puisse monter mes fond de compteur ?
il me manque plus que ça

atomic10 a écrit:es que quelque as un tuyau pour trouver la fameuse peinture 42200 pour peintre les aiguilles de compteur afin que je puisse monter mes fond de compteur
il ,e manque plus que ça

ben à Norauto

le problème c'est que je n'ai que feu vert et leclerc auto et il ne peut pas me commander ce coloris
j'habite vraiment dans un trou à rat
merci comme même de ta réponse

atomic10 a écrit:le propleme c'est que j'ai que feu vert et leclerc auto et il ne peut pas me commander ce colorie
j habite vraiment dans un trou a rat
merçi comme même de ta reponse

Ah scuse. En fait, j'ai pas percuté sur le coup (j'ai fait 3 heures d'avion avec des bouchons anti-bruit, j'ai la tête en vrac), mais j'ai la bombe sur le coude, envoie moi tes aiguilles je te les fais si tu veux. fdp à ta charge . je te MP

Salut,

Grâce à ce tuto, ce fut un jeu d'enfant de changer / rénover mes fonds de compteur.

Pour la peinture des aiguilles, j'ai passé un moment à Norauto et je suis tombé sur cela :



Très proche du 42200 (41900), un poil moins rouge, en stylo retouche (5€).

Le résultat :

bien vu ric le stylo, et puis nettement moins cher que la bombe '

Bon, forcément j'avais monté le moteur du mano d'essence à l'envers

Mon mano d'huile ne fonctionne toujours pas, parfois il s'éclaire au contact, parfois non, par moment j'ai la pression, parfois non !

Sur le org, un membre parlait de régler les potars, derrière le compte tour / turbo.

Choses faites, en repérant bien la position d'origine.

J'ai voulu les faire tourner, c'était carrémement oxydé / grippé .

Un bon coup de WD40, une 20 ène d'aller retour sur les potars pour les faire travailler.

Remontage, et NEGATIF, toujours pas de niveau / pression d'huile.

Pas grave, mes fonds de compteurs ont de la gueule !

Sur mes 2 autos , les 2 pression/niveau d'huile ne fonctionne plus non plus , d'ailleur en retirant l'aiguille , c'est la tige complete qui est venu , mais uniquement sur celui la .

Bonjour à tous,
Suite que mon tachy à rendu l' âme et en voyant ce post j'ai décidé de refaire mon compteur.
Donc j'ai 2 compteurs 1 sur ma pH2 et un autre donneur de pièce qui est entier et qui fonctionnais bien.
Je remonte mon compteur avec mes fonds de compteur tout neuf et le tachy changé et la tout fonctionne sauf le compteur kilométrique journalière et total. Bisard, je me dis qu'il y a faux contacte donc je démonte et remonte et là le tachy complet ne marche plus, la jauge à essence est au maxi tout le temps et plus de niveau d'huile au contacte.
Donc je décide de mettre mon autre compteur et là d’autres problèmes les aiguilles font du yoyo lorsque je met les clignotants mais tout fonctionne sauf le bloc tachy complet.
Je viens de vérifier tous les retours de masse, les relais, changé l'alternateur sans grand succès.

Quelqu'un a t il eu ce genre de problèmes? soit mes blocs compteurs sont HS soit j'ai un problème de sur intensité ou court circuit derrière le tableau de bord.

Je ne sais pas, c'est bizarre que cela fonctionne avant, et que, lors du remontage ça foire. à mon avis, pas de problème de masse donc...Peut être le circuit imprimé qu'il y a à l'arrière du compteur qui a été abimé au démontage/remontage????

Quand tu roules, tu arrives à passer ta petite main sous le dessous du TDB et tu tripotse la prise de compteur , parfois c'est un faux contact. Sinon revérifie bien la toute petite prise derrière le compteur , moi j'avais oublié de la rebrancher .

J'ai déjà essayé de trifouiller les connecteurs en roulant et rien mais je pense que pour le tachy J'ai le capteur pris sur la boite qui dois être HS.
Je vais redémonter mon compteur entièrement pour passé à l'alcool tous les contactes et de décaper tous les écrous et rondelles qui participent au contact dans un bain un peu acide.
Mais en touchant quelques fils vers la commande de chauffage j'ai eu aussi les aiguilles qui ont faits du yoyo, je dois voir quelles fils sont cassés.
Je pense que cette histoire risque d'être longue trés longue....
A suivre.

Contrôles tes masses au niveau des prises derrière le compteur.

Les + permanent et APC.

A voir aussi la grosse prise au niveau du phare gauche.

Terrible le schéma, je vais même pouvoir identifier les fils derrière le tableau de bord merci Guillaume ce week-end je me plonge sérieusement dessus

Ricochet a écrit:A voir aussi la grosse prise au niveau du phare gauche.

un bon coup de néttoyant contact électrique

salut,
quelqu'un aurait il un fond e peinture pour que je puisse repeindre mes 5 aiguilles sachant que j'ai changé mes fonds de compteurs ?
Merki!!

wroumjpgtt a écrit:salut,
quelqu'un aurait il un fond e peinture pour que je puisse repeindre mes 5 aiguilles sachant que j'ai changé mes fonds de compteurs ?
Merki!!

je dois avoir ça, je regarde demain relance moi par Mp si j'oublie mais le plus rapide c'est d'acheter le stylet de Ricochet

le stylo de ricochet on le trouve aussi chez naurauto avec la ref 41900 de chez Motip c'est bien ça ?

wroumjpgtt a écrit:le stylo de ricochet on le trouve aussi chez naurauto avec la ref 41900 de chez Motip c'est bien ça ?

ben oui, c'est ce qu'il avait écrit il me semble (pas vérifié )