La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

[clignote]Tuto pour remplacer ces fonds de compteur par des neufs et remise en peinture des aiguilles. [/clignote]

Quelques infos sur le démontage du compteur :
- La casquette est juste clipsée elle se dégage à la main vers le haut sans outil
- Attention en dégageant le compteur, il y a plusieurs nappes qui le retiennent. Les dégrafer sans oublier aussi le tuyau du turbo en tirant simplement dessus.


Outillage :
Curieusement ce travail demande à la fois des gros outils et de très petits. Liste non exhaustive mais qui rend déjà bien service :
• Une pince multi-prise
• Une pince
• Un petit marteau
• Pointe très fine
• Chasse goupille
• Petit tournevis
• Fourchette fine
• Super glue
• Cutter
• Peinture en bombe de chez Norauto : ref 42200 (orange/rouge) ou bien un stylo chez le même fournisseur
• scotch

Préalables :
• Avoir démonté son compteur avec un pied de biche , être calme et bien reposé, aucun alcool, ni drogue
• ça peut être impressionnant comme travail au premier abord (on n'est pas loin de l’horlogerie) mais en travaillant dans le calme et de manière organisée et minutieuse, ça se passe très bien

Démontage :
1.Enlever le petit rouleau plastique de remise à zéro des kilomètres journaliers, en tirant doucement dessus



2.Enlever le plexiglas en dégrafant les languettes d’abord par le haut du compteur. Attention c’est quand même du plastique, ne pas faire la brute Dégrafer ensuite par le bas et dégager la façade avant



3. Prendre une photo de la position de toutes les aiguilles + tracer au stylo fin la position de toutes les aiguilles sur l'ancien fond. On peut aussi mesurer la position des bouts d'aiguilles par rapport au plan de travail. Tâche importante pour bien remettre les aiguilles dans leur position d'origine après le remontage .

4.Enlever ensuite toutes les aiguilles avec la fourchette comme sur la photo. Bien soulever tranquillement et verticalement l’aiguille. Une aiguille a un contre-poids à l'arrière, bien repérer à quelle fonction elle est associée (essence à priori) :



5.Pour la partie compteur et compte-tour, dévisser les 2 vis, enlever l’ancien fdc et remettre le nouveau avec de tous petits points de colles aux 4 coins pour qu’il plaque bien. Pour les petits fdc, ces points de colle sont bien pratiques pour remettre les rivets (cf plus bas)

6.Pour les petits compteurs (huile, eau etc…), dévisser les écrous situés à l’arrière du bloc. Ils sont reconnaissables car la tige filetée apparente est plus longue que le reste. Attention aussi à bien récupérer les petites rondelles de cuivre. Sortir le bloc délicatement. ( NOTA : il est possible d'extraire les rivets sans démonter le bloc, mais c'est pas évident à faire. Si on n'a aucun avenir pour ces anciens fdc, on a effectivement moins de remord à utiliser cette technique qui doit certainement laisser des traces d'acharnement sur les fdc, à enlever ces satanés rivets vrillés . A savoir que pour remettre en place les rivets, il va falloir user du marteau alors qu'avec la 1ere technique, c'est tout en douceur )



7.Une fois le bloc en main, le positionner à l’envers sur la pince en support, en faisant bien attention de ne pas abîmer l’aiguille centrale du compteur. Avec le chasse-goupille ou l’aiguille, repousser le rivet.



De l’autre côté, le dégager ensuite complètement avec la pince en faisant tourner le rivet (il est vrillé). Positionner le nouveau fdc avec des petits points de colle. Faire coïncider les trous. Remettre les rivets avec la multi-prise, ça va tout seul.
8.Remettre ensuite les blocs dans leur logement. Ne pas oublier les petites rondelles en cuivre

Remise en peinture des aiguilles :
pour être raccord avec les fdc, il est préférable de repeindre les aiguilles bien jaunies avec le temps.

1.Avec une lame de cutter, gratter la peinture en prenant soin de ne pas abîmer la partie translucide et visible de l’aiguille, en l'occurrence, les 2 faces verticales et la face opposée à celle que l'on veut peindre

2.Passer un coup de papier de verre très fin pour redonner un peu d’accroche sur la partie à peindre

3.Pour la peinture, 2 solutions :
A : directement à la bombe en ayant bien sûr tout protégé avec du scotch. C’est fastidieux mais au moins la peinture sera passée de manière uniforme et sans sur-épaisseur
B : au pinceau (projeter un peu de peinture sur un support quelconque). Faut pas avoir la tremblote (cf les préalables )
Important : bien mettre de la peinture en dépassant franchement vers l’intérieur du plot (comme c’est d’ailleurs fait à l’origine) pour qu’une fois l’aiguille remontée rien ne se voit par transparence.

4.Laisser sécher une nuit

5.Pour le blanc, il semble que cela ne soit pas indispensable d’en mettre. C'est certes comme à l'origine mais l'utilité est discutable. Perso, j’en ai mis avec la technique du correcteur blanc à ruban pour que ça soit régulier, ça va nickel. Aucune différence à l’œil nu une fois le compteur rétro-éclairé (cf plus loin dans le topic, les photos de Muzo74).

6.Remonter ensuite les aiguilles délicatement en exerçant une légère pression sur le plot. Les remettre si possible dans leur position initiale



7.Remonter enfin le plexiglas dans l’ordre inverse du démontage.

Et qu'on se le dise, un beau compteur, ça compte !!

Va y dit nous ta technique pour les aiguilles, car j'en suis à cette étape. je ferais un petit reportage photo sur le changement des fdc. Guillaume si tu peu nous en parler toi aussi, vous avez peu être deux techniques différentes

Pour les aiguilles, je garantie une couleur quasi identique à celle des fonds. Je voudrais juste vérifier par contre la vision nocturne des aiguilles par valider le concept

Moi j'ai une question , en retirant l aiguille de pression d'huile , elle est sortie avec la tige métalique compèlete (la s..... ) j'avais eu le coup aussi sur la phase 1 , je pense que ça m a ruiné le mano , quand pensez vous ? Est arrivé a d'autres ?
Ps :j'avais préparé aussi un tuto avec photo a l appuie mais comme pas eu le temps de tester dans la GT ,il était au chaud .Si tu a besoin de photos Xav dit toujours.
Perso , j'ai ponçé le dessous des aiguilles avec du papier tres tres fin genre 1000 et ensuite un petit coup de pinceau avec une couleur super proche du fond de compteur , ça le fais grave mais pas essayé sur l auto avec l'éclairage,je pense que 1 couche suffis car si on en mets +,j'ai bien peur qu'elle deviennent moins éclairées.A+.

non, sa ne m'est pas arrivé Joël. Mais je pense qu'effectivement sa doit pas arranger ton mano

muzo74 a écrit:Moi j'ai une question , en retirant l aiguille de pression d'huile , elle est sortie avec la tige métalique compèlete (la s..... ) j'avais eu le coup aussi sur la phase 1 , je pense que ça m a ruiné le mano , quand pensez vous ? Est arrivé a d'autres ?
Ps :j'avais préparé aussi un tuto avec photo a l appuie mais comme pas eu le temps de tester dans la GT ,il était au chaud .Si tu a besoin de photos Xav dit toujours.
Perso , j'ai ponçé le dessous des aiguilles avec du papier tres tres fin genre 1000 et ensuite un petit coup de pinceau avec une couleur super proche du fond de compteur , ça le fais grave mais pas essayé sur l auto avec l'éclairage,je pense que 1 couche suffis car si on en mets +,j'ai bien peur qu'elle deviennent moins éclairées.A+.

Pareil que toi mais à la bombe par contre , j'ai ajouté par contre une couche de blanc sur la peinture pour que cela, j'espère, réfléchisse un peu l'éclairage ambiant la nuit. A voir. Mais en tout cas, ça le fait largement mieux ainsi, plus de jaune fadasse

j'ai hésité a remettre 1 petite couche de blanc par dessus le rouge/orange mais j'ai eu peur que ça n'éclaire plus assez par la suite , affaire a suivre. J attends avec impatience ton post xav sur le fond de compteur.

muzo74 a écrit:j'ai hésité a remettre 1 petite couche de blanc par dessus le rouge/orange mais j'ai eu peur que ça n'éclaire plus assez par la suite , affaire a suivre. J attends avec impatience ton post xav sur le fond de compteur.

en fait le blanc je pense qu'il sert plutôt à réfléchir la lumière ambiante passant à travers le plastique de l'aiguille pour qu'elle se voit mieux. Par dessous, je n'y crois pas, y'a rien qui éclaire directement et l'espace aiguille/fdc est trop faible. J'ai presque fini. en tout cas niveau couleur c'est bien mieux qu'avant, reste la nuit pour voir si ma théorie fonctionne

alors ?

nico a écrit:alors ?

ben il fait jour là non j'ai plus de blanc, mais je ferai une photo déjà une fois les aiguilles remontées

gtclés a écrit:

nico a écrit:alors ?

ben il fait jour là non j'ai plus de blanc, mais je ferai une photo déjà une fois les aiguilles remontées

Dans le box de Musulin il fait noir, alors pas d'histoire et balance des photos

Voilà ce que ça donne . je précise que c'est peint comme à l'origine, en sous face de l'aiguille donc. Si y'en a que ça intéresse, il me reste de la peinture. test de nuit non réalisé pour l'instant, j'attends la position des aiguilles sur votre compteur :

gtclés a écrit:Voilà ce que ça donne . je précise que c'est peint comme à l'origine, en sous face de l'aiguille donc. Si y'en a que ça intéresse, il me reste de la peinture. teste de nuit non réalisé pour l'instant, j'attends la position des aiguilles sur votre compteur :

Elles me paraissent bien à leur place sauf la température d'eau qui est plus basse me semble t-il.

Dailleur à ce sujet, comment fait-on pour avancer le kilométrage du compteur??

chevrotine a écrit:Elles me paraissent bien à leur place sauf la température d'eau qui est plus basse me semble t-il.

elles sont montées juste pour la photo et les comparer avec les fdc, j'ai pas encore fermé le capot
Pour le compteur, laisse toi guider par ton instinct de pilote c'est pas trop compliqué, y'a 2 vis à tomber, un axe à décaler et des molettes à faire tourner. avant de refermer bien s'assurer que les molettes sont bien en prise

Ro les malhonnetes de la combine pour remettre 89000 kms a leurs GT, non mais oOh c'est interdit de faire ça, en plus si tu casse 1 truc adieu le compteur , les chiffres vont tomber n'importe ou après.








Pardonnez la qualité des photos avec mon téléphone .(toujours ce problème que j'avais signalé dans "avis,suggestion....." je vois plus ce que j'écris en ce moment .A+

A oui j'ai pris mes 2 compteurs , et les aiguilles des 2 avant démontage n'étais déjà pas exactement au même endroit.

muzo74 a écrit:Ro les malhonnetes de la combine pour remettre 89000 kms a leurs GT, non mais oOh c'est interdit de faire ça, en plus si tu casse 1 truc adieu le compteur , les chiffres vont tomber n'importe ou après.


Pradonnez la qualité des photos avec mon telephone .(toujours ce problème que j'avais signalé dans "avis,suggestion....." je vois plus ce que j'écris en ce moment .A+

J'ai bien précisé que s'étais pour [clignote]AVANCER[/clignote] mon compteur, car j'ai pris celui de l'autre GT, comme sa ma rouge actuelle n'étais pas immobilisée

si ça peut aider en 2006 j'étais jeune et riche et j'avais acheté sur ebay un compteur neuf (000005 kms), Voilà des photos pour voir ou sont les aiguilles :

La température d'eau en vachement basse, c'est ce que je disait. Par contre, sa me stress quand l'aiguille du mano de pression de turbo n'est pas bien sur le zéro!

nickel nico tin c'est un collector ton compteur

gtclés a écrit:nickel nico tin c'est un collector ton compteur

oué je vais pas oser rouler quand y aura du soleil

nico a écrit:si ça peut aider en 2006 j'étais jeune et riche et j'avais acheté sur ebay un compteur neuf (000005 kms), Voilà des photos pour voir ou sont les aiguilles :

Super beau ton compteur neuf , mais j aperçois que les aiguilles ne sont pas de la même teinte alors que le fond ?????????ou c'est la photo qui veut ça !!!!!!!!!
Je vais remonter les molettes de mon compteur et le vendre sur ebay avec 0 km,lol.Et un beau fond de compteur neuf.

Testé et adopté pour les fond de compteur en mode nocturne:




Et mes compteurs dont 2 refait avec des fond neuf de Xenon,phase 1 et 2:

nickel mozo, merci, demain je pose mes fond de compteur

j'ai de la peinture si tu veux damien

volontier, on fait comment?

ça donne encore mieux en vrai , tu vera ,sinon j'ai relevé quelques défauts mais j'attends pour savoir si vous aussi vous avez pareil..

muzo74 a écrit:ça donne encore mieux en vrai , tu vera ,sinon j'ai relevé quelques défauts mais j'attends pour savoir si vous aussi vous avez pareil..

sur les fonds de compteur les défauts?? car xavier m'en a fait remarqué un justement de défaut!

ben Damien c'est une juste reproduction d'un défaut qui existait a priori sur l'original (ndlr : la fraction entre 6000 et 7000 ne correspond pas au milieu (6500) mais est décalé d'une barre)

Pour la peinture, ben soit tu m'envoies tes aiguilles soit si tu passes sur Lyon, je te files ma bombe