La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

à tous
Sur ma gr.N le klaxon n'a jamais fonctionné , j'aimerai me pencher sur la question.
Auriez-vous une idée des différentes causes de panne?
Merci à vous

moi j'avais sa sur ma gtt j'ai cherché un bon moment et en faite c était le klaxon qui était hs

compresseur ou la trompe. Délà le compresseur, tu peux complètement le démonter, nettoyer les aillettes et tout le circuit de compression d'air. Puis penche toi sur sa partie électrique

gtclés a écrit:compresseur ou la trompe. Délà le compresseur, tu peux complètement le démonter, nettoyer les aillettes et tout le circuit de compression d'air. Puis penche toi sur sa partie électrique

+1 de suite je controlerais l alimentation de celui ci ,souvent elle est foireuse.Et ensuite penche toi sur ton klaxon,2 solutions, soit c'est ton compresseur,soit ta trompe (tres tres rare).
Pas dur un + et un -et tu verra si ton compresseur fonctionne déjà.
petit coup de souflette dans la trompe , gentil j'ai dit,et tu entendra si c'est good. Fais pas ça a 2 heure du mat ,hein.

Ok merci à vous les p'tits clous .
Donc je répète d'abord je vérifie l'alimentation, puis ensuite le circuit d'air. Au fait, au niveau du circuit électrique, est-ce qu'il dépend d'un relai ou juste d'un fusible?

salut , il tourne ou pas ce comprésseur ? .............................et si oui , y a pas de son ?

jean jean gt a écrit:salut , il tourne ou pas ce comprésseur ? .............................et si oui , y a pas de son ?

C'est-à-dire? En fait quand j'appuie sur le commodo, rien ne se passe.

Ti dis a ta femme de klaxonner , pendant ce temps tu te couche sous l auto et écoute si un petit son sort .
s'il y a rien tu débranche ton compresseur et pose un multimetre/lampe témoin.... et y a plus qu a regarder si c'est alimenté .Faut commencer par le commencement.

muzo74 a écrit:Ti dis a ta femme de klaxonner , pendant ce temps tu te couche sous l auto et écoute si un petit son sort .
s'il y a rien tu débranche ton compresseur et pose un multimetre/lampe témoin.... et y a plus qu a regarder si c'est alimenté .Faut commencer par le commencement.

C'est ce que je lui est dit plusieurs fois, mais rien à faire Pierre commence souvent par le dessert

Regardes aussi le relais ...Circuit de commande ( 85 et 86 ) et circuit de puissance (30,+ permanent et 87 )

Ok merci je vais regarder tout çà dès demain.

jéjé01 a écrit:Regardes aussi le relais ...Circuit de commande ( 85 et 86 ) et circuit de puissance (30,+ permanent et 87 )

vin diou, c'est comme sur mon post, met donc un schéma d'un relais avec ces fichus bornes! je suis sûr que Pierre aussi y comprend que dalle à ton charabia

chevrotine a écrit:

jéjé01 a écrit:Regardes aussi le relais ...Circuit de commande ( 85 et 86 ) et circuit de puissance (30,+ permanent et 87 )

vin diou, c'est comme sur mon post, met donc un schéma d'un relais avec ces fichus bornes! je suis sûr que Pierre aussi y comprend que dalle à ton charabia

C'est pas faux. D'ailleurs, Jéjé, je t'ai envoyé un MP.

chevrotine a écrit:

jéjé01 a écrit:Regardes aussi le relais ...Circuit de commande ( 85 et 86 ) et circuit de puissance (30,+ permanent et 87 )

vin diou, c'est comme sur mon post, met donc un schéma d'un relais avec ces fichus bornes! je suis sûr que Pierre aussi y comprend que dalle à ton charabia

Pas dur, sur tous les relais tu as le schéma normalement. Faut juste pas être aveugle.

muzo74 a écrit:

chevrotine a écrit:

jéjé01 a écrit:Regardes aussi le relais ...Circuit de commande ( 85 et 86 ) et circuit de puissance (30,+ permanent et 87 )

vin diou, c'est comme sur mon post, met donc un schéma d'un relais avec ces fichus bornes! je suis sûr que Pierre aussi y comprend que dalle à ton charabia

Pas dur, sur tous les relais tu as le schéma normalement. Faut juste pas être aveugle.

Ah OK

merci l'ancien du gaz

gmagt a écrit:

chevrotine a écrit:

jéjé01 a écrit:Regardes aussi le relais ...Circuit de commande ( 85 et 86 ) et circuit de puissance (30,+ permanent et 87 )

vin diou, c'est comme sur mon post, met donc un schéma d'un relais avec ces fichus bornes! je suis sûr que Pierre aussi y comprend que dalle à ton charabia

C'est pas faux. D'ailleurs, Jéjé, je t'ai envoyé un MP.

Pas reçu,mais j'espère que mes informations telephonique t'ont bien aidé.

jéjé01 a écrit:

gmagt a écrit:

chevrotine a écrit:

jéjé01 a écrit:Regardes aussi le relais ...Circuit de commande ( 85 et 86 ) et circuit de puissance (30,+ permanent et 87 )

vin diou, c'est comme sur mon post, met donc un schéma d'un relais avec ces fichus bornes! je suis sûr que Pierre aussi y comprend que dalle à ton charabia

C'est pas faux. D'ailleurs, Jéjé, je t'ai envoyé un MP.

Pas reçu,mais j'espère que mes informations telephonique t'ont bien aidé.

D'ailleurs, je sait pas ce que je t'ai fait, mais tu ne répond jamais à mes coups de fils....

chevrotine a écrit:

jéjé01 a écrit:

gmagt a écrit:

chevrotine a écrit:

jéjé01 a écrit:Regardes aussi le relais ...Circuit de commande ( 85 et 86 ) et circuit de puissance (30,+ permanent et 87 )

vin diou, c'est comme sur mon post, met donc un schéma d'un relais avec ces fichus bornes! je suis sûr que Pierre aussi y comprend que dalle à ton charabia

C'est pas faux. D'ailleurs, Jéjé, je t'ai envoyé un MP.

Pas reçu,mais j'espère que mes informations telephonique t'ont bien aidé.

D'ailleurs, je sait pas ce que je t'ai fait, mais tu ne répond jamais à mes coups de fils....

Yo,Damien nous fait une p'tite crise de jalousie !!!

jéjé01 a écrit:

gmagt a écrit:

chevrotine a écrit:

jéjé01 a écrit:Regardes aussi le relais ...Circuit de commande ( 85 et 86 ) et circuit de puissance (30,+ permanent et 87 )

vin diou, c'est comme sur mon post, met donc un schéma d'un relais avec ces fichus bornes! je suis sûr que Pierre aussi y comprend que dalle à ton charabia

C'est pas faux. D'ailleurs, Jéjé, je t'ai envoyé un MP.

Pas reçu,mais j'espère que mes informations telephonique t'ont bien aidé.

Oui, merci Jéjé .Il me semble que j'ai pigé le principe. Mais avec ce temps je n'ai pas pu encore faire la manip.

Je déterre ce post pour savoir si quelqu un a déjà reussi a reparer un compresseur de klaxon ?
Je m explique j'ai tout demonté nettoyé graissé remonté , j'ai tout contrôlé et c'est ok . Mais une fois tout remonté , le compresseur tourne mais on dirait qu'il ne douffle pas assez d air pour pouvoir klaxonner ... besoin d aide car j'aimerais retrouver le bruit typique du klaxon de gtt.

muzo74 a écrit:Je déterre ce post pour savoir si quelqu un a déjà reussi a reparer un compresseur de klaxon ?
Je m explique j'ai tout demonté nettoyé graissé remonté , j'ai tout contrôlé et c'est ok . Mais une fois tout remonté , le compresseur tourne mais on dirait qu'il ne douffle pas assez d air pour pouvoir klaxonner ... besoin d aide car j'aimerais retrouver le bruit typique du klaxon de gtt.

tout comme toi et même résultat je me demande s'il ne faut pas plutôt regarder au niveau commodo, comme on ne s'en sert pas trop souvent (puisque a priori, tout le monde est derrière la GT ) ça a peut-être tendance à s'oxyder/s'encrasser. Enfin bon, ce n'est qu'une idée comme ça

gtclés a écrit:

muzo74 a écrit:Je déterre ce post pour savoir si quelqu un a déjà reussi a reparer un compresseur de klaxon ?
Je m explique j'ai tout demonté nettoyé graissé remonté , j'ai tout contrôlé et c'est ok . Mais une fois tout remonté , le compresseur tourne mais on dirait qu'il ne douffle pas assez d air pour pouvoir klaxonner ... besoin d aide car j'aimerais retrouver le bruit typique du klaxon de gtt.

tout comme toi et même résultat je me demande s'il ne faut pas plutôt regarder au niveau commodo, comme on ne s'en sert pas trop souvent (puisque a priori, tout le monde est derrière la GT ) ça a peut-être tendance à s'oxyder/s'encrasser. Enfin bon, ce n'est qu'une idée comme ça

comme il en faut un pour le CT ,j'en ai mis un de clio DCI acheté à la casse.

jéjé01 a écrit: comme il en faut un pour le CT ,j'en ai mis un de clio DCI acheté à la casse.

un commodo ou un klaxon ?

gtclés a écrit:

jéjé01 a écrit: comme il en faut un pour le CT ,j'en ai mis un de clio DCI acheté à la casse.

un commodo ou un klaxon ?

Klaxon pardi !

pareil j'ai virer ce compresseur de merde....

Faut trouver un gars qui peu les reparer ... le son est trop mythique . c'est pas un soucis de commodo car je le branche directement a l établi avec une batterie. Il souffle mais pas assez pour faire chanter la trompe.

muzo74 a écrit:Faut trouver un gars qui peu les reparer ... le son est trop mythique . c'est pas un soucis de commodo car je le branche directement a l établi avec une batterie. Il souffle mais pas assez pour faire chanter la trompe.

Si tu veux je peux te preter Clementine ,elle sait bien faire chanter les trompes.......

jéjé01 a écrit:

muzo74 a écrit:Faut trouver un gars qui peu les reparer ... le son est trop mythique . c'est pas un soucis de commodo car je le branche directement a l établi avec une batterie. Il souffle mais pas assez pour faire chanter la trompe.

Si tu veux je peux te preter Clementine ,elle sait bien faire chanter les trompes.......

Mdr , non merci elle est bien trop usée celle ci ...
En même temps tu dois bien la graisser regulierement.

en parlant de graissage , l huilé l intérieur du comprésseur de klaxon et il retrouvera ............sa gueule .

muzo74 a écrit:

jéjé01 a écrit:

muzo74 a écrit:Faut trouver un gars qui peu les reparer ... le son est trop mythique . c'est pas un soucis de commodo car je le branche directement a l établi avec une batterie. Il souffle mais pas assez pour faire chanter la trompe.

Si tu veux je peux te preter Clementine ,elle sait bien faire chanter les trompes.......

Mdr , non merci elle est bien trop usée celle ci ...
En même temps tu dois bien la graisser regulierement.

Ah non pas de ça chez moi !