La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

J'ai du motul RBF 600 pour des plaquettes carbone lorraine est ce suffisant.
J'ai des disques bratex percés rainurés. Vont ils tenir le choc ?
faut il les poncer avant de mettre les carbone lorraine et rôder ces dernières
merci pour vos réponses

Très bon liquide de frein pour un usage sportif / piste occasionnel.

Les percés rainurés ne m'emballent pas trop, risque de fissures.

Je préfère de bons GrN (Zimmerman, etc ..) avec de bonnes plaquettes (EBC, DS2500, Pagid, CL)

Pour le rodage / ponçage, les CL vont se charger de poncer ton disque, vas y doucement.

Tu risques de faire un jeu de plaquettes pour deux jeux de disques.

Ricochet a écrit:Très bon liquide de frein pour un usage sportif / piste occasionnel.

Les percés rainurés ne m'emballent pas trop, risque de fissures.

Je préfère de bons GrN (Zimmerman, etc ..) avec de bonnes plaquettes (EBC, DS2500, Pagid, CL)

Pour le rodage / ponçage, les CL vont se charger de poncer ton disque, vas y doucement.

Tu risques de faire un jeu de plaquettes pour deux jeux de disques.

Merci à toi par contre je ne ponce pas quand même un peu les disques avec du 600 voir 1000 pour enlever les particules des anciennes plaquettes ?

wroumjpgtt a écrit:

Ricochet a écrit:Très bon liquide de frein pour un usage sportif / piste occasionnel.

Les percés rainurés ne m'emballent pas trop, risque de fissures.

Je préfère de bons GrN (Zimmerman, etc ..) avec de bonnes plaquettes (EBC, DS2500, Pagid, CL)

Pour le rodage / ponçage, les CL vont se charger de poncer ton disque, vas y doucement.

Tu risques de faire un jeu de plaquettes pour deux jeux de disques.

Merci à toi par contre je ne ponce pas quand même un peu les disques avec du 600 voir 1000 pour enlever les particules des anciennes plaquettes ?

comme le dit ricochet , les carbone lorraine sont réputées pour manger du disque, tu peux toujours y mettre un coup de ponçage mais dans tous les cas tes plaquettes vont s'en occuper par la suite

J'ai vu avec un collègue qui a roulé sur gt en rallye, lui m'a dit de monter les carbone lorraine comme ça de rouler 100 bornes en alternant freinage progressif et un peu plus mordant, de redémonter les plaquettes et de les psser au papier de verre grain de 60 et qu'après c'est un régal
à vous !!

Comme Ricochet, l'association plaquettes carbone Lorraine avec des disques rainurés percés ne me parait pas tellement judicieux car elles mettent les disques à rude épreuve.
Sur ma gr.N, j'ai à l'avant des CL avec des disques gr.N, l'usure reste correcte et l’efficacité est toujours optimale.

salut JP ; fin 2011 je suis passé au plaquettes carbone lorraine avec disque avant GN, et liquide ap racing 600.(avant c'était plaquettes classiques ferodo disque origine et liquide motul rbf 600) et bien c'est le jour et la nuit.
j'ai fais 2 sorties circuit depuis j'ai un mordant au top (encore mieux a chaud ) et un freinage tres endurant avec une pédale qui reste "ferme" , bref
en contre partie ça couine et ça mange les diques

ont ma conseillé de monter les CL avec des disques neuf ; a propos des residus de plaquettes (autre que CL ) sur des disques . pour le rodage : perso ,quelques freinages sur le parking puis direction la piste avec 7 -8 freinage pas trop appuyé et ensuite freinage juste avant le panneau "trop tard"

a propos du liquide rbf 600 ,je pense que pour un usage routier sportif il est amplement suffisant .

merci pour vos réponse les gars, par contre je vaisgarder mes disques percés rainurés pour l'instant car pas usés et on verra quand ils seront cramés !!