La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

bonjour à tous...

j'ai vraiment besoin de vous...

Voilà j'ai 4 mano a brancher : -temp. eau
-temp. huile
-press. huile
-press. turbo

ce sont ceux la:

http://www.oreca-store.com/pack-les-3-i ... stack.html

http://www.oreca-store.com/manometre-pr ... ub5mm.html

se sont des mano stack électrique,est ce que quelque un peu me dire comment brancher tous ces mano le plus simplement possible et surtout en gardant ceux du tableau de bord en fonction...
les sondes de temps. sont en 10X100 et pour la press. j'ai plusieurs filetage au choix sur le récepteur...
j'aimerais éviter une sonde qui se visse a la place du bouchon de vidange...
pour info j'ai une phase 1 de 86

un grand Merci d'avance a tous ce qui pourront m aider...

Pour le pression turbo, tu piques sur le tuyau de l'AEI comme en montage d'époque, tu règles ton manomètre à 1 bar moteur éteint ( p atmosphérique ) et c'est gagné ! Tuyau de diam 4 de préférence !

Pour la temps d'huile tu peux percer et tarauder la plaque de pompe mécanique à essence voir Chevrotinne il l'a fait ! Pression turbo durite d'aei ou de régulateur de pression d'essence ! Et enfin temps d'eau manchon sur une durite avec écrou soudé. Pour la pression d'huile , le seul endroit c'est la sonde origine mais si tu est en phase 1 tu peux monter un support de capteur phase 2 qui as deux piquages !

Ok,merci les gars... Je commence a voir le bout du tunnel...

Ou ce trouve cette plaque de pompe mécanique...?
Et Renault détaille t il toujours le support de capteur phase 2 ???

Pour l eau ok,je vais faire comme ça...

viewtopic.php?f=9&t=53&start=660

voici ou et comment implanter la sonde

Un grand merci chevrotine...
Du coup je t avait MP avant de voir ton message...



Temperature d eau et d'huile régler... Reste plus que la pression d'huile...

Ça y est problème régler...

Un manchon pour l eau...
La modif de chevrotine pour la temps d'huile...
Un bloc derivateur pour la press d'huile...


merci à tous...

Sinon je crois que la sonde de température d eau , tu peux aussi faire comme pour l huile sur la plaque du coté du moteur,tu sais celle juste au dessus de la boite a vitesse.A confirmer par un passant ???????????

muzo74 a écrit:Sinon je crois que la sonde de température d eau , tu peux aussi faire comme pour l huile sur la plaque du coté du moteur,tu sais celle juste au dessus de la boite a vitesse.A confirmer par un passant ???????????

Je confirme,il vaut mieux prendre la T° d'eau ici ( plaque de fermeture de culasse coté BV ).

jéjé01 a écrit:

muzo74 a écrit:Sinon je crois que la sonde de température d eau , tu peux aussi faire comme pour l huile sur la plaque du coté du moteur,tu sais celle juste au dessus de la boite a vitesse.A confirmer par un passant ???????????

Je confirme,il vaut mieux prendre la T° d'eau ici ( plaque de fermeture de culasse coté BV ).

du fait que c'est l'endroit le plus chaud c'est bien ça??

chevrotine a écrit:

jéjé01 a écrit:

muzo74 a écrit:Sinon je crois que la sonde de température d eau , tu peux aussi faire comme pour l huile sur la plaque du coté du moteur,tu sais celle juste au dessus de la boite a vitesse.A confirmer par un passant ???????????

Je confirme,il vaut mieux prendre la T° d'eau ici ( plaque de fermeture de culasse coté BV ).

du fait que c'est l'endroit le plus chaud c'est bien ça??

Tout a fait ça et il me semble que l'on peut utiliser la plaque de fermeture d'une twingo qui possède dejà l'ecrou de fixation de la sonde de T° d'eau pour donner l'info au calculateur.....

Pas con l'astuce jéjé puisque les twingo ont aussi eté cléonée

chevrotine a écrit:Pas con l'astuce jéjé puisque les twingo ont aussi eté cléonée

Je ne sais pas si l'info est sur à 100 pour 100 mais ......?

jéjé01 a écrit:

chevrotine a écrit:Pas con l'astuce jéjé puisque les twingo ont aussi eté cléonée

Je ne sais pas si l'info est sur à 100 pour 100 mais ......?

Si si c'est sur a 100 % ton histoire .