La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

salut,
j'ai 4 slicks khumo s700 et j'aimerais savoir quelle pression à froid mettre sur circuit, j'ai rien trouvé à ce sujet merki!!

Tu as acheté les mêmes que moi ?

gtwilrs a écrit:Tu as acheté les mêmes que moi ?

Yes!!

dans mes yoko (je me rappel plus lesquels est-ce exactement, je sait que c'est une gomme dure) je tournais au départ avec 1.7/1.8 bars. Sur conseil du patron
Une fois bien chaud (on étai en pleine chaleur d'août) tu fini à 2.2 bars environ.

chevrotine a écrit:dans mes yoko (je me rappel plus lesquels est-ce exactement, je sait que c'est une gomme dure) je tournais au départ avec 1.7/1.8 bars. Sur conseil du patron
Une fois bien chaud (on étai en pleine chaleur d'août) tu fini à 2.2 bars environ.

merci Dam's, je sais quelle pression adapter pour les toyos r888 mais je ne sais pas pour les khumo et quelle est la dureté de la gomme. pour mes toyo je pars à 1.6 à froid sur circuit

A savoir que ces slicks sont des pneus avant de qualification de F3 euroséries, autant dire que ça monte vite en température et ils sont très très vite efficace.

Juste une tite question

j'ai des slicks de marque AVON j'ai jamais roulé avec ces pneux

sa tiens comment par rapport au toyo homologué

Les avons, c'est comme les kumho, c'est de la gomme tendre, c'est fait pour claquer un temps sur une courte distance. Pas certains qu'ils soient les plus adaptés pour aligner 10 tours de piste non-stop.

avon 10 fois + tendre que kumho, 1 journée circuit et ils sont morts, ça chauffera trop et seront tous bleus
c'est quel type d'avon que tu as ? car + que la marque c'est surtout le type de pneus qui compte

math 71 a écrit:Juste une tite question

j'ai des slicks de marque AVON j'ai jamais roulé avec ces pneux

sa tiens comment par rapport au toyo homologué

Mathieu les AVON en rallye régional des années 95 sur 7 kms de spéciale mon collègue gagnait une seconde au kil et a l’époque c’était gros car pour une seconde en groupe N il perdait 2 places dans sa classe Les Toyos n’était pas encore la

wroumjpgtt a écrit:

chevrotine a écrit:dans mes yoko (je me rappel plus lesquels est-ce exactement, je sait que c'est une gomme dure) je tournais au départ avec 1.7/1.8 bars. Sur conseil du patron
Une fois bien chaud (on étai en pleine chaleur d'août) tu fini à 2.2 bars environ.

merci Dam's, je sais quelle pression adapter pour les toyos r888 mais je ne sais pas pour les khumo et quelle est la dureté de la gomme. pour mes toyo je pars à 1.6 à froid sur circuit

Les khumos que du bonheur!!!
j'ai trouvé mes pressions à chaud. vous rentrez au stand après 15 min de circuit pression à 2.1, 2.2, vous dégonflez pour repartir à 1.8 devant et 1.9 derrière. j'ai fait ça sur mes 6 sessions de 15 min et les slicks n'ont pas souffert et super tenue de route. dans l'état où ils sont je peux faire encore au moins 4 sorties circuit dans les mêmes conditions météo

ça tient grave le pavé les S700.

gtwilrs a écrit:ça tient grave le pavé les S700.

tu m'étonnes j'espère que l'italien aura toujours du stock