La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

je me permet de lancer le sujet concernant les petites pieces de mecanique qui sont bichromater je sais que les normes ne sont pas en faveur de ce traitement reste t il dans le rhone alpes une societe qui ferait encore cela
merci pour vos infos ainsi que liens eventuel

Interessé aussi.

il existe plusieurs sorte de zingage, avec des qualité de résistance a la corrosion différente, niveau tarif c'est un des traitement les moins chère!! je vous donnerais quelque adresse demain avec une petit idée des tarif.

j'ai un pote qui en a fait traité à sury le comtal ,je sais ou ça se trouve mais j'ai pas le nom en tête

sinon sur saint etienne il y en a il me semble

osurus a écrit:il existe plusieurs sorte de zingage, avec des qualité de résistance a la corrosion différente, niveau tarif c'est un des traitement les moins chère!! je vous donnerais quelque adresse demain avec une petit idée des tarif.

On a déjà passé "demain"

bon j attends une bonne info et une bonne adresse pour le bichromatage le tarif se situe a 15 euro le kilo et ça va vite au niveau poids

Avec un peu de retard Voilà 2-3 adresse que je connais dans ma région
Duparchy à Trevoux 01
TS1.SA à montmerle sur saone 01
Perrin à villefranche sur saone 69

Tant que ça aussi proches?

Je pensais que c'étais interdit?

En faite c'est le chrome6 qui a été interdit , il est principalement présent dans le zingué bichromate jaune.

osurus a écrit:Avec un peu de retard Voilà 2-3 adresse que je connais dans ma région
Duparchy à Trevoux 01
TS1.SA à montmerle sur saone 01
Perrin à villefranche sur saone 69

Salut, quelqu'un a t-il fait l'essai? fut'il d'abord sabler ou décaper les pièces?

Pour info, j'ai contacté une des deux sociétés SNTS1, la personne m'a bien renseigné, je vais préparer mes pièces à traiter et lui montrer tout ça pour avoir une idée de prix.
Ils font aussi l'epoxy four.

Intéressant merci

Pour information j'ai trouvé aussi deux sociétés qui font ça sur Villeurbanne, Ils sont en vacances pour le moment, je pourrais comparer les prix....

il y a :
Etablissements Etienne Brun
et
Mollard SAS

Comment avez vous trouvé ces adresses , car je ne trouve rien pres de chez moi et sur les pages jaunes y a rien . ??????

ta bien cherché?

http://www.pagesjaunes.fr/trouverlespro ... 1050426814

Pour bichromatage y a rien , j'ai mis aussi traitement de surface , mais pas vu dans toutes les boites par la , c'est sur qu'il doit y en avoir ici mais peut être qu'il y a un autre terme pour ce traitement ???

ça doit être les mêmes entreprise que pour le chromatage.

Appelles les et ils te diront ou aller.

SebGTTurboLyon a écrit:ça doit être les mêmes entreprise que pour le chromatage.

Appelles les et ils te diront ou aller.

muzo74 a écrit:Comment avez vous trouvé ces adresses , car je ne trouve rien pres de chez moi et sur les pages jaunes y a rien . ??????

Normal vers chez toi il y a du déclotage et des roulements...

Bonjour,

Quelqu'un a t-il déjà fait bichromater des pièces chez SNTS 1 a Montmerle dans le 01 et si vous avez été content du résultat (qualité du travail et prix )
Merci

Bonjour !
Suite au rafraîchissement de ma soufflette,quelqu'un a t il la liste des pièces à bichromater sur nos gt turbo pour ne rien oublier !

En fouillant un peu je viens de trouver ça, est ce complet pour vous pour une phase 1 ?

-2 morceaux de tube jauge d'huile
-1 poulie vilebrequin.
-1 tuyau retour d'huile Turbo
-1 plaque fermeture culasse
-1 support tuyaux Wastgate
-1 patte support cache thermique coté distribution

-1 patte support cache thermique coté turbo

-1 tôle sur collecteur admission

-2 pattes carburateur (coté distribution et coté turbo
-3 fixations tuyau sur collecteur admission (2 sur la tôle et 1 coté distribution)

-2 embouts pour tuyau air sur collecteur admission
-1 support régulateur pression essence
-1 support moteur anti-perco
-1 support de vortex (fixation phare avant droit)
-1 tuyau vapeur d'huile (coté distribution)
-1 protection de faisceau de démarreur
-1 support turbo
-1 support Alternateur
-1 patte démarreur
-1 patte distributeur allumage
-1 cache capteur pmh
-1 support boite avant
-1 support moteur avant

-1 support moteur arrière et 2 plaques de fixation
-1 fourchette de boite
-2 coupelles d'amortisseur
-1 cloche de boite
- fixations barre stabilisatrice
-1 crochet fermeture de hayon.
-2 gâches de porte.
-1 béquille de capot
-2 support Anti-bouillard (gtt ph1)
-1 protection turbo (sur gtt ph1).

- fixation crémaillère direction
-1 support d'essuie-glace avant
-1 sangle réservoir auxiliaire

- support de protection AEI
- 2 supports de boite à air (haut et bas)

- 1 supports de durite inférieure de radiateur
- hélice d'alternateur

- plaque support faisceau sur le moteur (coté radiateur)
- raccord banjo sonde pression huile

- crochet fermeture capot

- visserie serrure porte

- 2 crochets porte tuyau vase expansion/vortex

- 2 crochets porte câble ouverture capot

- 2 supports pompe à essence et filtre

- conduit réchauffage boite à air

- 2 supports électrovanne

- crochet sangle échangeur

- plaque support coiffe carburateur

- patte réglage alternateur

- support butée de boite ( sous radiateur)

- 2 supports crochet banquette arrière

- vis fixation batterie

- 1 support décanteur vapeur huile

- 1 manivelle cric

- 1 ressort correcteur freinage + tôle

- 1 bride cardan gauche

- 1 embase passe tuyaux de chauffage

- 2 armatures mécanisme serrure de porte

- 2 Arrêts de porte

Manivelle du cric en bichromaté ?
Pas sur de ça , la mienne est couleur du cric en tout cas ...

muzo74 a écrit:Manivelle du cric en bichromaté ?
Pas sur de ça , la mienne est couleur du cric en tout cas ...

oui la manivelle du cric est bichromatée sur gt

Photo ? Sur les ph1 et 2 ?
Je trouve ça bizarre ...

muzo74 a écrit:Photo ? Sur les ph1 et 2 ?
Je trouve ça bizarre ...

on a regardé celle de Damien, y'a bien quelque reste de jaune la mienne par contre est complètement passivée

oui bichromatée sur phase 1 et 2 .après peut être qu'il y a eu d autres fournisseurs a une époque et qu 'il y en ai des peintes aussi .

Oui car j imagine mal les mecs a l époque qui changeaient des manivelles de cric ...