La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

Je suis en train de changer le câble qui actionne la température.
J'ai donc démonter: la console centrale, le cendrier, les 2 boutons de chauffage ainsi que la façade.
J'ai aussi enlever une agrafe métallique qui maintient bien en place le bouton, mais ça ne sort pas mieux.....
La question est: comment dégager la partie supérieure, là ou il y a le bouton, pour pouvoir sortir complètement le câble et changer la pièce défectueuse??

Je sait pas si je me fait comprendre....

oui pour le changement du câble qui commande l'air chaud ou froid

chevrotine a écrit:oui pour le changement du câble qui commande l'air chaud ou froid

Ouf,et ben ça mon gazier t'es pas sorti de l'auberge surtout si tu retrouves un vieux pote au bar !!!!

[clignote]bon courage[/clignote]

jéjé01 a écrit:

chevrotine a écrit:oui pour le changement du câble qui commande l'air chaud ou froid

Ouf,et ben ça mon gazier t'es pas sorti de l'auberge surtout si tu retrouves un vieux pote au bar !!!!

[clignote]bon courage[/clignote]

et si tu racontait autre chose que des conneries??

le bloc se pousse au fond et se ressort côté cendrier. Enfin bon de mémoire, ce qu'il me reste quoi

gtclés a écrit:le bloc se pousse au fond et se ressort côté cendrier. Enfin bon de mémoire, ce qu'il me reste quoi

???? Impossible, c'est blindé derrière??!! Il y a le faisceau électrique, puis le bloc est beaucoup plus large que le cendrier!!

chevrotine a écrit:???? Impossible, c'est blindé derrière??!! Il y a le faisceau électrique, puis le bloc est beaucoup plus large que le cendrier!!

je l'ai fais au moins 3 fois faut démonter le cendrier aussi

gtclés a écrit:

chevrotine a écrit:???? Impossible, c'est blindé derrière??!! Il y a le faisceau électrique, puis le bloc est beaucoup plus large que le cendrier!!

je l'ai fais au moins 3 fois faut démonter le cendrier aussi

Lis avant de me botter le cul
Le cendrier est démonté!! Bon, bouge pas, je vais faire une photo du truc, ça parlera mieux! "Le poids des mots, le choc des photos"

Mille excuse Xav', ça sort bien en poussant
Verdict, le plastique qui tient l'agrafe du cable de chauffage à cassé, ce qui à libéré le câble...Rien de grâve

Fait démonter l horloge , le bloc cendrier ,les inter et apres c'est la misere y des clips derriere faut être super tendre avec eux sinon tu les pètes a coup sur . Dur a expliquer quand même , c'est un travail délicat mais qui se fais . Si tu a un autre boitier c'est plus simple pour voir ou sont les clips du haut.
Edit : j'avais rédigé le message et j'ai oublié de l envoyer .dsl , le truc qui casse ça arrive souvent .

no soucaille Damien c'est vrai que ça tombe pas sous le sens de la pousser comme le dit muzo, l'attache du câble est très fragile, faut y aller coulosse, surtout au remontage

gtclés a écrit:no soucaille Damien c'est vrai que ça tombe pas sous le sens de la pousser comme le dit muzo, l'attache du câble est très fragile, faut y aller coulosse, surtout au remontage

Comment ça ???"ça tombe pas dans le sens de la poussée" ??????

Bon, changement OK. Les agrafes muzo ne gênes pas du tout pour sortir le bloc, par contre c'est un peu galère effectivement pour sortir les cables sans casser les tétons en plastique.
J'ai bien galérer pour reposer le tout, et malgré plusieurs positions pour le câble, je trouve que la commande est plutôt dure. Tu me fera penser Xavier de comparer avec ta GT si c'est plus souple ou pas
Car j'ai peur que l'hiver, avec les plastiques cassant ça ne recommence. J'ai bien balancé un peu de 3en1 dessus mais sa vaut pas la graisse je pense.

De quelles agrafes tu parles ??? j'ai dis les clips du boitier , 2 dessus et 2 dessous le bloc si je me souviens bien .c'est pas comme ça ???

chevrotine a écrit:Tu me fera penser Xavier de comparer avec ta GT si c'est plus souple ou pas
Car j'ai peur que l'hiver, avec les plastiques cassant ça ne recommence. J'ai bien balancé un peu de 3en1 dessus mais sa vaut pas la graisse je pense.

perso, j'avais un câble électrique qui s'était coincé dans la roue dentée au remontage et donc ça bloquait. Normalement si tout va bien, ça se ferme sans forcer et tranquillement

muzo74 a écrit:De quelles agrafes tu parles ??? j'ai dis les clips du boitier , 2 dessus et 2 dessous le bloc si je me souviens bien .c'est pas comme ça ???

un clips pour chaque câble, et deux autres pour maintenir les "molettes" de réglage.

gtclés a écrit:

chevrotine a écrit:Tu me fera penser Xavier de comparer avec ta GT si c'est plus souple ou pas
Car j'ai peur que l'hiver, avec les plastiques cassant ça ne recommence. J'ai bien balancé un peu de 3en1 dessus mais sa vaut pas la graisse je pense.

perso, j'avais un câble électrique qui s'était coincé dans la roue dentée au remontage et donc ça bloquait. Normalement si tout va bien, ça se ferme sans forcer et tranquillement

J'ai bien forcé pour le remettre
On regardera ça dimanche, j'ai pas d'autre GT sous la main pour comparer

chevrotine a écrit:On regardera ça dimanche, j'ai pas d'autre GT sous la main pour comparer

désolé, déjà un truc de prévu qui m'était sorti de la tête

gtclés a écrit:

chevrotine a écrit:On regardera ça dimanche, j'ai pas d'autre GT sous la main pour comparer

désolé, déjà un truc de prévu qui m'était sorti de la tête

J'ai pas besoin de toi
Tu laissera les clefs du garage sous le paillasson