La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

Salut à tous!

Voilà je viens à vous pour que vous me donniez vos technique de purge!!!
Après avoir purger 2 fois tout les étriers (dans le sens ard avg arg avd comme le préconise la RTA) ma pédale est toujours aussi molle et donne du freinage qu'en bout de course...
Doit-je le faire encore ou autrement??

Pour ma part, après une purge de freins j'ai toujours eu une pédale "molle" mais j'avais quand même du frein.
La pédale a toujours durcit au bout de quelques kilomètres et des freinages appuyés.

Moi perso je purge du purgeur le + loin au + pres du maitre cylindre,du coup ça fais ard+arg+avd+avg.Et jamais eu la pédale molle après ,fais ta purge les roues posées au sol aussi .Puis aprés un bon essaie routier et c'est good , tu a changer des éléments sur ton systéme de freinage sinon ??.

Quand je purge la grise ,c'est sur 4 chandelles et je bloque le limiteur en position ouvert et mon freinage devient redoutable.

jéjé01 a écrit:Quand je purge la grise ,c'est sur 4 chandelles et je bloque le limiteur en position ouvert et mon freinage devient redoutable.

Oui y a cette solution aussi .

Alors moi j'étais posé sur les 4 roues.
Mais ce soir je vais reprendre du liquide de frein et le tuyau qui va bien pour récupérer le liquide qui coule et refaire une bonne purge!
Vu que j'ai changer mes durites arrière je pense que le circuit était presque vide en faite...

Sinon, il y a la technique des vieux mécanos, mais qui marche très bien aussi, et tu as presque aucune chance de te louper, j'explique:

Tu prend une durite et tu l'emmanche sur ton purgeur. Cette durite tu fais en sorte qu'elle donne dans un petit récipient de liquide de frein. Ensuite tu procède comme d'hab, et dans le sens que muzo t'a dit précédemment. De cette façon, quand tu ouvre ton purgeur, l'air s'échappe en appuyant sur la pédale, et si jamais tu te loupe, tu ne réasspire pas d'air, mais du liquide de frein. Ce qui te donne de grande chance de réussir ta purge du premier coup, même pour les débutants en mécanique (comme moi par exemple )

chevrotine a écrit:Sinon, il y a la technique des vieux mécanos, mais qui marche très bien aussi, et tu as presque aucune chance de te louper, j'explique:

Tu prend une durite et tu l'emmanche sur ton purgeur. Cette durite tu fais en sorte qu'elle donne dans un petit récipient de liquide de frein. Ensuite tu procède comme d'hab, et dans le sens que muzo t'a dit précédemment. De cette façon, quand tu ouvre ton purgeur, l'air s'échappe en appuyant sur la pédale, et si jamais tu te loupe, tu ne réasspire pas d'air, mais du liquide de frein. Ce qui te donne de grande chance de réussir ta purge du premier coup, même pour les débutants en mécanique (comme moi par exemple )

+1
pense par contre à bien fermer ta vis pédale enfoncée afin d'être sûr de ne pas aspirer de l'air

Justement Xavier, mon astuce c'est pour éviter de réasspirer de l'air, donc même s'il resserre la vis lorsque la pédale remonte, ba il réasspire du liquide de frein, et pas d'air

C'est pas con du tout mon lascar , j'y avais jamais pensé en +.

c'est toujours les trucs les plus cons auquels on ne pense pas. Quand on m'a donné la combine, j'ai eut la même réaction que toi

chevrotine a écrit:Justement Xavier, mon astuce c'est pour éviter de réasspirer de l'air, donc même s'il resserre la vis lorsque la pédale remonte, ba il réasspire du liquide de frein, et pas d'air

la ceinture et les bretelles dans ce cas, ça ne fait pas de mal

gtclés a écrit:

chevrotine a écrit:Justement Xavier, mon astuce c'est pour éviter de réasspirer de l'air, donc même s'il resserre la vis lorsque la pédale remonte, ba il réasspire du liquide de frein, et pas d'air

la ceinture et les bretelles dans ce cas, ça ne fait pas de mal

Voilà la purge est faite!!!
J'ai acheter un EEZYBLEED sur GT2i et c'est vraiment suer ce truc!
J'ai fini ma purge en 10 minutes!!!
Par contre pédale toujours un peu molle et frein pas efficace...
Et en plus j'ai le régulateur arrière sur le train qui "TIC" a chaque fois que je freine...Est-ce normal???

hello les amis ,

je viens de purger ma gtt , pédale bien dure , mais trop de freins sur l'ar ....
j'ai un doute sur le réglage du limiteur , il faut serrer la fourchette pour avoir moins de frein sur l'ar ?
merci de me confirmer , ça m'evitera de faire plusieurs essais ! hihihihi

pour le réglage du limiteur faut prendre les pressions hydrauliques entre l avant et l arrière et régler la tige en conséquence .

oui normalement faudrait faire le reglage au mano , plus tu serres l'ecrou plus tu augmentes la pression