La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

Bonjour !

J'ai le klaxon en panne et du coup je vais me taper la contre visite ...

ça devrai être simple, j'ai testé les deux cosses en directe au multimètre, ce n'est pas un problème de masse mais tout simplement le fait que je n'ai pas le 12 Volts qui arrive quand j'appuie sur le commodo.

Mes questions :

- quand j'appuis sur le comodo, j'entend un clic de relai, il semblerai que c'est celui derrière le phare droit.
- j'ai chané le relai , ça clic mais toujours pas d'alim ...

Je sèche un peu, qui aurai la page de la RTA avec le schéma ?


Merci !

Tien c'est cadeau :

merci jojo

Salut gros ! Test ton klaxon en direct, s'il sonne c'est le plus de puissance du relais ( vu qu'il est bien piloté ce n'est ni le plus de pilotage du relais ni le commodo )

TIM-GTT a écrit:Salut gros ! Test ton klaxon en direct, s'il sonne c'est le plus de puissance du relais ( vu qu'il est bien piloté ce n'est ni le plus de pilotage du relais ni le commodo )

Eh ben ça y est le Tim is back !!

TIM-GTT a écrit:Salut gros ! Test ton klaxon en direct, s'il sonne c'est le plus de puissance du relais ( vu qu'il est bien piloté ce n'est ni le plus de pilotage du relais ni le commodo )

merci je test alors !