La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

j'ai mon cardan droit qui est foutu de ce week end (rasso amag) et j'ai voulu desserrer l'écrou central mais en vain. j'ai pris la douille de 30 avec rallonge et tube d'1M50 et j'ai coupé la rallonge qui va sur l'écrou. je suis allé chez un pote avec sa clé à choc qui va jusqu'à 61 NM et indesserable. Le collègue va tacher de trouver du matos pour les camions. sinon avez vous une idée, c'est le cardan passager
merki!!

Tu peux chauffer l'eçrou et recommencer avec la clé à chocs, ça devrait venir

Legrand a écrit:Tu peux chauffer l'eçrou et recommencer avec la clé à chocs, ça devrait venir

oui j'y avais pensé mais le roulement ne risque t il pas de subir avec la chaleur ?

prends une barre plus longue ya que ça a faire

turbiste 76 a écrit:prends une barre plus longue ya que ça a faire

ok, et si je démonte l'ensemble cardan, pivot et que mette tout ça dans un étau et que je m'occupe du boulon ça devrait le faire, non ?, on a quand même pété deux rallonges avec carrés avec le collègue.
sa clé à choc desserre jusqu'à 61 daN mais que dalle avec 8 bars dans le compresseur. il a récupéré du matos pour camion on voit ça demain

guizmo a écrit:Faut la mettre en position desserrage la dé boulonneuse!

Déjà faut pas mettre de rallonge , le mieux c'est matos poid lourd(douille 1/1 et le reste qui va bien) et barre de 2m . Jamais eu 1 ecrou qui m a résisté . Pour la taille du matos j suis pas sur que ça s appele 1/1 ...
Si tu chauffe tu prends le risque de faire mal au roulement .
A l étau ça risque d être pire , faut mieux le faire sur l auto posé au sol. Roue montée et un gazier qui freine fort sur les freins pour pas que la roue tourne sur place.

Ps : attention a ne pas mettre une douille 3/4 avec un adaptateur poids lourd , sinon il risque de casser ( j'en ai déjà cassé quelques un au boulot ...)

le mieux en force , ça reste une bonne barre en fer avec le disque bien bloqué et tu forces .biensur avec un cliquet facom car le reste c'est de la merde .parfois tu fais plus de force avec une barre qu avec une clef a choc .

salut JP moi quand j'ai voulu sortir le cardan j'ai souffert aussi mais avec un système comme celui là et une grande barre ça se débloque

ggerald a écrit:salut JP moi quand j'ai voulu sortir le cardan j'ai souffert aussi mais avec un système comme celui là et une grande barre ça se débloque

Dans ce cas precis ,afin d'eviter de se blesser ,toujours pousser vers le bas ....

Sinon un gros tournevis dans une ventil du disque pour le bloqué après tu desserre avec une douille PL ça va venir ya pas de raison

morgan 29 a écrit:Sinon un gros tournevis dans une ventil du disque pour le bloqué après tu desserre avec une douille PL ça va venir ya pas de raison

Attention au diametre de ta douille PL ,pas evident qu'elle rentre dans le "puit" de l'ecrou de cardan.
Perso,je mettrais l'ensemble pivot-cardan a l'etau ,un coup de chauffe ,un coup de deboulonneuse ou autre et remplacement du roulement.
Quel age a ton roulement ?
Un peu de preventif ça peut pas faire de mal !!

ou sinon tu mets une roue en tole roue poser avec une vitesse et freins a mains si tu n'as rien pour bloquer le disque

ça y est les gars écrou débloqué, j'ai noyé la veille de dégrippant et le collègue avec carré et douille pl et c'est venu merci à tous pour vos techniques

douille poid-lourd y à que ça de vrai