La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

hello les passionnés

je sais que vous êtes nombreux à rouler en 185/60/13, et je voulais savoir en cas de pépin comment ça se passe avec l'assurance ?
étant donné que les montes homologuées pour nos GT sont 195/55/13 et 175/60/13 (corrigez moi si je me trompe) que se passe t'il si on roule avec autre chose ?

ceux qui sont en contact avec AXA : viewtopic.php?f=19&t=3937
vous avez évoqué ce point ?

d'avance merci pour vos avis

175/60/13 tu peux monter du 215/50/13
185/60/13 idem
195/55/13 idem
pour moi on peut donc monter du 185/60/13

122B a écrit:175/60/13 tu peux monter du 215/50/13
185/60/13 idem
195/55/13 idem
pour moi on peut donc monter du 185/60/13

merci pour ta réponse, j'avais cru lire sur le fofo que 185/60/13 ça passait pas au CT (donc pas homologué)

en vrai, tu risques rien, tu va pas être désigné coupable parce que tu as des pneus pas de la bonne taille.

Usés oui mais la taille ... c'est jamais arrivé

Les 185/60/13, c'est ce que j'ai sur mon gt, et ça passe au contrôle sans soucis. J'étais même allé voir mon contrôleur avant d'en acheter la première fois, il avait vérifé dans ses tableaux et m'avait dit que je pouvais y aller.

fabrice63 a écrit:Les 185/60/13, c'est ce que j'ai sur mon gt, et ça passe au contrôle sans soucis. J'étais même allé voir mon contrôleur avant d'en acheter la première fois, il avait vérifé dans ses tableaux et m'avait dit que je pouvais y aller.

arf ! pour guigui ça n'avait pas été accepté :
viewtopic.php?f=32&t=231&start=20#p3226

ça, c'est typiquement le genre de "détail" qui dépends du bon vouloir de la personne que tu as en face Mon contrôleur est pointilleux sur ce qui est sécurité, mais par contre il fait l'effort d'apporter les bonnes réponses; c'est la même chose quand on cherche des pièces chez Renault, suivant le magasinier soit il te la trouve soit te dit que c'est fini. Le mieux au final c'est que tu demandes directement au centre où tu la passes.

fabrice63 a écrit:ça, c'est typiquement le genre de "détail" qui dépends du bon vouloir de la personne que tu as en face Mon contrôleur est pointilleux sur ce qui est sécurité, mais par contre il fait l'effort d'apporter les bonnes réponses; c'est la même chose quand on cherche des pièces chez Renault, suivant le magasinier soit il te la trouve soit te dit que c'est fini. Le mieux au final c'est que tu demandes directement au centre où tu la passes.

yep, tu as raison, mais je me demande si au niveau assurance c'est pareil : genre si t'as un accrochage ils te disent "ha ben vos pneus sont pas homologués du coup on vous assure pas"

Si ils existent dans le tableau de correspondance, il n'y a pas de raison; c'est d'ailleurs pourquoi j'étais allé le voir avant d'en acheter.

à priori que 2 tailles homologuées : "donné constructeur monte d'origine 195/55r13 ou 175/60r13"
http://www.gtturborhone-alpes.fr/viewto ... 913#p20854

comme dit fabrice 63 , tu prend le tableau TNPF des correspondances et tu trouves ce que j'ai ecrit , donc que quelqu’un explique pourquoi on ne pourrait pas monter du 185/60/13

122B a écrit:comme dit fabrice 63 , tu prend le tableau TNPF des correspondances et tu trouves ce que j'ai ecrit , donc que quelqu’un explique pourquoi on ne pourrait pas monter du 185/60/13

ben justement je trouve pas 185/60/13 dans le tableau de correspondance

les 185 60 ne sont pas dans la tables de correspondance, au CT le mec m'a dit NON.

Je lui ai dit, aller fait pas le relou, sinon je reviens te voir avec des pneus qu'un pote me prête pour te faire plaisir. Je l'ai convaincu qu'on s'en foutais ..

Donc en vrai c'est pas bon, mais y'a moyen de le faire passer. Et faut juste se détendre l'oignon, tu ne risques absolument rien au niveau de l'assurance.

remi74 a écrit:Donc en vrai c'est pas bon, mais y'a moyen de le faire passer. Et faut juste se détendre l'oignon, tu ne risques absolument rien au niveau de l'assurance.

perso je suis bien détendu de l'oignon : j'ai pas encore acheté les pneus
mais justement j'aimerai bien avoir des avis, des témoignages, touSSa, parce qu'on lit tout et son contraire sur le net concernant la monte de pneus non homologué

juste un ex (y en a plein sur les fofos) : http://www.golfiv.fr/esthetique-exterie ... 38585.html

mais je vous mets en garde, car l'expert ma bien stipulé que lors d'accident "grave" ou pas d'ailleurs, l'assurance peu se degager de toutes responsabilités car le vehicule ne correspond pas aux normes du constructeur ! et par consequent ne pas prendre en charge les reparations et autres...

http://www.tnpf.fr/dimensions/dimensions.php?rub=tourisme

telecharger le tableau complet des equivalences

tu trouves pas directement mais

175/60/13 tu peux monter du 215/50/13
185/60/13 idem
195/55/13 idem
pourquoi on ne pourrait pas monter du 185 ?

nico, au début, je remontais mes pneux en 195 pour pas être emmerdé au CT, pi maintenant, je laisse mes toyos en 185/60 et jamais été emmerdé au CT. Comme dit Rémi, faut pas trop chercher la petite bête là où elle n'est pas, pour avoir eu un accident en juillet dernier (3 voitures en cause), la police ne vérifie pas les dimensions des pneus, elle s'attache surtout à comprendre les circonstances de l'accident et à le consigner dans son PV . Si ça doit bloquer c'est au CT, suffit de trouver celui qui est compréhensif

gtclés a écrit:nico, au début, je remontais mes pneux en 195 pour pas être emmerdé au CT, pi maintenant, je laisse mes toyos en 185/60 et jamais été emmerdé au CT. Comme dit Rémi, faut pas trop chercher la petite bête là où elle n'est pas, pour avoir eu un accident en juillet dernier (3 voitures en cause), la police ne vérifie pas les dimensions des pneus, elle s'attache surtout à comprendre les circonstances de l'accident et à le consigner dans son PV . Si ça doit bloquer c'est au CT, suffit de trouver celui qui est compréhensif

bah j'ai 4 uniroyal en 195 pour le CT mais effectivement quand j'en serai là je demanderai au contrôleur ce qu'il accepte, je suis un bon client
nan ma question c'était surtout en cas d'accident et d'expertise, quand j'ai eu un accrochage avec la Saab (pas en tort) et que l'expert est venu il a fait le tour de la bagnole et vérifié que la monte était la bonne, c'est plus pour ça que je me posais la question

nico a écrit:bah j'ai 4 uniroyal en 195 pour le CT mais effectivement quand j'en serai là je demanderai au contrôleur ce qu'il accepte, je suis un bon client
nan ma question c'était surtout en cas d'accident et d'expertise, quand j'ai eu un accrochage avec la Saab (pas en tort) et que l'expert est venu il a fait le tour de la bagnole et vérifié que la monte était la bonne, c'est plus pour ça que je me posais la question

tu as une probabilité quasi nulle d'avoir une accident en Gt de toute façon, ils sont tous derrière toi pi t'as que de la neige chez toi, tu veux rouler quand ? le 30 février ?

gtclés a écrit:

nico a écrit:bah j'ai 4 uniroyal en 195 pour le CT mais effectivement quand j'en serai là je demanderai au contrôleur ce qu'il accepte, je suis un bon client
nan ma question c'était surtout en cas d'accident et d'expertise, quand j'ai eu un accrochage avec la Saab (pas en tort) et que l'expert est venu il a fait le tour de la bagnole et vérifié que la monte était la bonne, c'est plus pour ça que je me posais la question

tu as une probabilité quasi nulle d'avoir une accident en Gt de toute façon, ils sont tous derrière toi pi t'as que de la neige chez toi, tu veux rouler quand ? le 30 février ?

cépafo, é pi ma restauration è loin detre finite

De toute façon, avant de s'inquiéter par rapport aux pneumatiques, il faut déjà être à 100% d'origine niveau moteur... moi en fin de compte, je suis bien détendu du avec mes 185/60/13