La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

salut , du temps de met roulettes de 13 , je méttais 2 bar a l avant et 1,8 a l ar , .

la préssion d un pneu dépend de plusieurs chose ,poid de l auto , taille du pneu , vitesse maxi , etc ..... mais la préssion du train de pneu supportant la mécanique sera toujours égale voir plus importante que sur l autre train , mis à part pour les 4 roue motrices , qui je crois ( mais a confirmé ) on la même préssion partout .

Moi je met 2.1 a l'avant et 1.9 a l'arriere, avec monte origine.Avec mes jantes en 15 je met tous a 2.2 .
La comme je vais faire de la route un peu chargé (les sangliers) j'ai mis 2.4 a l'avant et 2.4 a l'arriere .
Comme l'a dit jean jean ,on met souvent + de pression a l'avant qu'a l'arriere,si le moteur est a l'avant.Dans tous les cas faut mettre un peu + a l'arriere si tu es chargé.
Nous a l'atelier quand on ne sais pas combien mettre , on met 2.2 partout , c'est un bon compromis standard. .

une ch'tite photo qui peut t'aider : les pressions constructeur :

Lol je met toujours 3 bar dans ma roue de secour , vu qu'elle ne voit pas trop le jour , ben a 1.8 bar si elle se dégonfle un peu , lors d'une crevaison tu te retrouve avec une roue de secour a plat .

Salut,
1.8 (donné constructeur)
je suis en 13 avec pneu 195/55/13 (dunlop)

perso si vous mettez plus de 2 bars ,
vous risquez d'être en surgonflage ,
et vous usez le centre de la bande de roulement ,
et en plus vous avez un manque d'adherence.

je parle uniquement sa ceux qui sont en 13 pouces.

Hummm avant d'user la bande pour cause de surgonflage c'est pas 2 bar .... c'est genre 3 bar ou plus .. tu risque rien avec 2,4 bar, c'est juste que :

- tu consommes moins
- tu uses moins tes pneus


- ça fait plus de bruit
- ça tape plus dans les irrégularités de la route
- tu a une moins bonne adhérence mais toujours mieux que si tu es sous-gonflé !

Moi je suis en 195/45/15 et j'ai mis 2.1 bar a l'avant et 2 bar a l'arrière