La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

Salut, j'ai acheté une rampe de phares avec 4 gamelles en 100w, je voulais savoir si je peux garder mon alterno ou s'il faut que j investisse dans plus puissant en ampères merki.

wroumjpgtt a écrit:Salut, j'ai acheté une rampe de phares avec 4 gamelles en 100w, je voulais savoir si je peux garder mon alterno ou s'il faut que j investisse dans plus puissant en ampères merki.

salut , au début quand j'ai eu ma gt j'avais 4 oscars avec du 100w par loupiote , j'avais laisser l alternateur d'origine et sa fonctionnais trés bien comme sa , bien sur au ralenti sa tiré un peut sur l alternateur avec toutes les ampoules allumé , mais normalement je vois pas l utilité d allumé tout la "panoplie" pour resté a l arrét .

Oki Jean jean en plus c'est pas du permanent. Merki

si tu ne cherches pas a gagner du poids , tu montes une batterie de diesel ou tu montes des lampes led

J'ai un alternateur de 60 ampères avec mes 4 phares additionnels et ça va très bien.

Salut, auriez vous un tuto pour le branchement de la rampe, ainsi que l endroit où mettre la prise étanche, merci !!!

le socle de la prise sur le pc , pour le branchement il te faut un relais de 40 A branche directement sur la batterie et un fusible 40 A au plus pres de la batterie , tu prend la commande du relais sur la broche FR du phare

122B a écrit:le socle de la prise sur le pc , pour le branchement il te faut un relais de 40 A branche directement sur la batterie et un fusible 40 A au plus pres de la batterie , tu prend la commande du relais sur la broche FR du phare

Super merci à toi

une photo de la prise sur le pc http://www.gtturborhone-alpes.fr/viewtopic.php?f=22&t=1594

Ils vendent des faisceau de rampe en kit sur oreca, (fusible relais, fils, cosses...) ça vaut 8 euros, la prise étanche n'est pas excessive non plus. Il y tout se qu'il faut pour faire un branchement correct

le kit est prévu pour deux projecteurs ou pour une rampe en 4 x 55 W , en theorie faudrait du fil de 4 mm2 de la batterie au relais et du 2,5 mm2 du relais aux phares

j'ai une autre question, le câblage de ma rampe sort sur une fiche rectangulaire 6 broches. Je voulais savoir comment brancher les 6 fils sur la prise étanche. Faut il d ailleurs prendre une 3 poles ou une 4 poles ? Merci

tu prend une etanche 4 poles , cablage en fils 1.5 mm2 + embout de cable , et tu branches deux optiques sur 2 broches de la prise , mets les lampes en 55W sinon ça ne resistera pas

vers la rampe

122B a écrit:tu prend une etanche 4 poles , cablage en fils 1.5 mm2 + embout de cable , et tu branches deux optiques sur 2 broches de la prise , mets les lampes en 55W sinon ça ne resistera pas

vers la rampe

merci à toi pour les infos. Sur cette rampe j'ai 4 ampoules de 100w chacune, il faut que je les mette en 55w alors ? ça éclairera assez ?
merki

oui tu peux mettre du 55 c'est suffisant pour l usage que tu va en faire , ont posé du 100 pour un usage rallye car ont arrivais a des vitesses elevé et il fallais de la " lumière " pour voir loin et anticipé les virages et courbes .................sinon tu peux aussi faire un 50/50 c'est a dire 2 lampes en 55 et 2 en 100 .

avec 200W sur deux broches ça ne tiendra pas longtemps , éventuellement tu montes un kit H4 xenon sur les phares origine

122B a écrit:avec 200W sur deux broches ça ne tiendra pas longtemps , éventuellement tu montes un kit H4 xenon sur les phares origine

j'ai bien 2x100 w sur mes LP de gt en ce moment et depuis belle lurette et jamais eu de problème .........................branchement directement sur les broches d ampoules de phares , d autant que mes phares H4 sont monté eux aussi en 100 w ( toute les ampoules viennes de chez Oreca ) .

tu ne passes pas par une prise 4 broches qui supporte peu d'amperes , perso je ne recommanderai pas un branchement direct sans relais , des faisceaux crames j'en ai refait un paquet , y a pas de fusible qui protege le circuit
suis sur que si tu montes un relais sur tes optiques tu verras la différence