La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

Bonjour
Je souhaiterais avoir divers avis concernant le freinage. D'abord je souhaite faire quelques sorties piste (5/an) avec ma gt en cours de restauration, ne souhaite pas d écope de frein, souhaite pas dépasser 15 pouces et enfin souhaite pouvoir repasser enn13 pour le contrôle sans passer 2h par côté. Voici en gros mes exigences.
J'ai lu beaucoup à ce sujet mais entre les frein 406 v6 dont je rêve, ceux de Clio rs, ceux de Mégane rs.... Je suis un peu perdu.
Je cherche naturellement de l endurance afin de ne pas faire 2 tours et être dans les choux avec mon freinage.
Merci à ceux qui participerons.
Sportivement.

Mon expérience récente,simplement deux disques brembo max + plaquettes Cl sur l'avant avec étriers pistons de série, j'ai été bleuffé par l'efficacité du freinage, rien à voir avec l'origine. Je n'ai pas fait de piste, donc pas de retour sur l'endurance dans cette situation, mais pour avoir fait 4 jours de cols de montagne l'année dernière et m'être amusé à des freinages (très) tardifs régulièrement, je n'ai jamais atteint les limites; par contre j'ai des écopes. Seul défaut, bruyant parfois en utilisation tranquille.

Bonsoir.
Merci beaucoup du retour.
On m'a aussi conseillé juste de passer les disque en 280 avec pâte de déport et c'est aussi très performant. À voir.
Par contre moi les écope je ne m'y fait pas.
Merci

Oui, les déports ça a l'air bien. Mais impossible pour ma part, je voulais rester en 13.

Merci en tout cas.
Personne faisant du circuit ? Pour nous éclairer?
Merci

Gauthier a écrit:Merci en tout cas.
Personne faisant du circuit ? Pour nous éclairer?
Merci

Salut ,on en discutera samedi si tu veux !

Pas de problème avec plaisir jeje.
Bonne soiree