La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

Pour le remontage de mon ph1 je me suis aperçus qu’il me manque la pompe du Klaxon.
Ou peut on la trouver cher Renault y a t’il d’autres véhicule monter avec se système ?

Trouve en casse sur espace 2

Bonjour à tous,

J'ai mon klaxon qui fait des siennes par intermittence.
J'ai nettoyé les câbles et cosses au nettoyant contact mais c'est encore par intermittence.
Est-ce que quelqu'un à un explicatif du principe de fonctionnement et un schéma de montage que j'approfondisse le sujet pour voir si cela vient des durites, du relais, etc...

Merci d'avance.

démonte le compresseur et nettoie l intérieur des pales avec du dégraissant et remet de l huile pour le remontage et fais un essai.

turbiste 76 a écrit:démonte le compresseur et nettoie l intérieur des pales avec du dégraissant et remet de l huile pour le remontage et fais un essai.

Facile a le démonter de la baie moteur?
Et comment tu l'ouvres? précaution à prendre?

Salut , faire coulé de l huile par le tuyau qui va j usqu au compresseur , la lubrification fera tourné plus librement le moteur et le klaxon retrouvera de la voix .

jean jean gt a écrit:Salut , faire coulé de l huile par le tuyau qui va j usqu au compresseur , la lubrification fera tourné plus librement le moteur et le klaxon retrouvera de la voix .

Pas de wd40 plutôt?

si ton compresseur est ancien, je te conseille de le démonter, c'est facile. le mien avait de la vieille graisse au bout de 20 ans, ça fait pas de mal de tout tomber, nettoyer et de remettre de la bonne graisse/huile

gtclés a écrit:si ton compresseur est ancien, je te conseille de le démonter, c'est facile. le mien avait de la vieille graisse au bout de 20 ans, ça fait pas de mal de tout tomber, nettoyer et de remettre de la bonne graisse/huile

Je veux bien faire ce que vous me dites mais comment le démonter du compartiment moteur et après comment l’ouvrir? Merci

dualturbal a écrit:

gtclés a écrit:si ton compresseur est ancien, je te conseille de le démonter, c'est facile. le mien avait de la vieille graisse au bout de 20 ans, ça fait pas de mal de tout tomber, nettoyer et de remettre de la bonne graisse/huile

Je veux bien faire ce que vous me dites mais comment le démonter du compartiment moteur et après comment l’ouvrir? Merci

ça fait un bail que je l'ai démonté, me souviens plus trop pas trop compliqué de mémoire

ça y est je l'ai sorti.





Faut dévisser les 2 vis du dessous ou les 3 au dessus?

Pour l'instant je n'ai trouvé que le compresseur de klaxon pas le reste


Merci.

dévisse les trois visses.si tu as que cette partit là c'est normal que ça marche pas .il te faut la trompe et les deux tuyaux.

turbiste 76 a écrit:dévisse les trois visses.si tu as que cette partit là c'est normal que ça marche pas .il te faut la trompe et les deux tuyaux.

Non mais mon installation est bien complète car comme je l'ai marqué dans mon sujet, le klaxon marche par intermittence. Si je n'avais eu que le compresseur cela ne marcherait pas du tout

Pour l'instant j'ai démonter le compresseur et j'ai dévissé les deux tuyaux.
Il faut maintenant que j'accède à la trompe.

Le compresseur me semble pas mal du tout à première vue :

les 3 pallettes coulissent bien ? la graisse a l'air un peu vieille nan ?

gtclés a écrit:les 3 pallettes coulissent bien ? la graisse a l'air un peu vieille nan ?

Visuellement cela me paraissait pas mal.
Justement c’est pour cela que j’ai ouvert ce post, c’est pour savoir quoi vérifier et quoi faire en conséquence.
Je vais donc graisser les 3 palettes. Quelle graisse privilégié? Graisse graphitée je pense? Graisse lithium?

Merci pour vos réponses

tu y mets 3 gouttes d'huile moteur et c'est bon , si tu demontes les palettes faut les remonter dans la position d'origine
ton problème est electrique : moteur ou relais ou comodo ou faux contact sur broche du faisceau

122B a écrit:tu y mets 3 gouttes d'huile moteur et c'est bon , si tu demontes les palettes faut les remonter dans la position d'origine
ton problème est electrique : moteur ou relais ou comodo ou faux contact sur broche du faisceau

Ok je vais regarder cela.
Pour les trompes, il y a un truc à regarder?
Merci.

pour les trompes si tu as un compresseur tu y colles un coup de souflette dans le tuyau tu verras si ça klaxonne

122B a écrit:pour les trompes si tu as un compresseur tu y colles un coup de souflette dans le tuyau tu verras si ça klaxonne

J'ai tout remonté et tout refonctionne à merveille, pour l'instant.

Merci à tous pour vos conseils.