La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

Bonjour à tous,
Je suis en train de faire des éssais électriques suite à repose du tableau de bord,et pose du faisceau moteur neuf sur ma GT ;
j'ai donc l'antipercolateur qui fonctionne en continue (tant que la batterie est branchée ).
J'ai débranché le relais situé à coté (toujours pareil) ,il ne s'arrete que lorsque je débranche la sonde sur la pipe d'admission.Existe t-il un schémas du circuit (autre que celui de la RTA )
Autre question :
Cela concerne l'éssuis glace arrière :pouvez vous me confirmer qu'il ne fonctionne que tant que l'on agit sur le bouton de commande comme indiqué sur la RTA,
Grand merci pour votre aide ,
mes salutations
serge

C'est pas ta sonde qui est morte ?

C'est branché en direct d'ailleurs

Désolé j'en sais pas plus

peut-être des réponses par ici

Merci pour vos réponses rapides,
Je vais tester la sonde demain,
J'avais lu les les pannes en faisant la recherche sur le site,,ce qui m'étonne ,c'est le fait de débrancher le relais et que cela ne coupe pas le ventilateur de l'antipercolateur.
Merci 122 b pour ta proposition,je t'envoie le N° de téléphone par MP
bonne soirée
serge

tu as un faisceau moteur ph2 , l'anti perco est commande directement par la sonde qui doit être hs
pour l'essuie glace AR il ne fonctionne que inter appuie

Bonjour,
Ce matin,j'ai essayé de comprendre le circuit ,et je faisait l'erreur de penser que comme il y avait un relais ,il devait commander le ventilateur de l'antipercolateur.
Comme tu le précise 122b,il est commandé directement par la sonde(remi74 me l'indiquait aussi ) le relais est commandé par une autre fonction,j'ai fait un petit schémas de ce que je pense avoir trouvé,il est critiquable bien sur si je me trompe.
J'ai bien la sonde qui est en contact permanent,donc HS.
Ayant d'autres pipes d'admission,sur deux autres la sonde de température est du coté gauche ,(filetage 10x100 )alors que sur celle montée sur le moteur elle est à droite (filetage M8 ) .
J'ai vu qu'en trouver une est aléatoire,je vais tarauder à 10x100 l'alésage M8 pour monter l'autre sonde à la place.
Merci 122b pour la précision pour l'essuis glace arrière.

salutations
serge

tu as reçu schema par 06 ?

OUI,je t'ai envoyé un message perso ,cela ma fortement aidé a comprendre ,juste la vue du branchement sur le relais un peu floue ,pour voir ou vont les fils ,ce qui perturbait,c'est le fait de débrancher le relais et que le ventilo continuait de fonctionner (étant persuadé que la commande du ventilo passait par lui ).

Pour ce qui est de la sonde de température ,la M8 est un 6 pans de 19 mm et l'autre en 10x100 est un 6 pans de 22 mm ,j'espère avoir assez de place pour la loger sans qu'elle interfère avec le bossage de la pipe d'admission.
salutations
serge

Hello t inquiète ça passe je l ais changé récemment

Bonjour, merci Andy 43 pour la confirmation,
J'en profite pour vous dire combien votre site est une mine d'informations indispensable pour la restauration /remontage de cette voiture ;
salutations
serge

sergedu13 a écrit:Bonjour, merci Andy 43 pour la confirmation,
J'en profite pour vous dire combien votre site est une mine d'informations indispensable pour la restauration /remontage de cette voiture ;
salutations
serge

et aussi plein de bonne volonté et d'expériences pour aider ceux qui galèrent

OUi bien sur,
je ne puis que renouveler mes remerciements pour votre aide à tous,
serge