La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

bonsoir,
j'aurais voulu savoir entre la super 5 five et la gt turbo quelle est la différence entre les deux à part les ailes avant et arrière ?
MERCI D'AVANCE

Il faut aussi mettre des rivets avec les supports pour les bas de caisse

le moteur c'est pas le même

nico a écrit:le moteur c'est pas le même

oui
pars rapport a la five il a un turbo

En principe quasiment rien, on m'avait dis de vérifier s'il y avais bien le support de répartiteur, j'ai justement une five de côté pour le jour où je restaure mon gt, et malgré l'absence du répartiteur ce support est bien présent.

PHIPHI a écrit:bonsoir,
j'aurais voulu savoir entre la super 5 five et la gt turbo quelle est la différence entre les deux à part les ailes avant et arrière ?
MERCI D'AVANCE

Salut,
Il y a plusieurs différences
Déjà les points de soudure de la caisse sont plus serré sur la caisse de GT
Ensuite les ailes arrière , les trous des fixations de bas de caisse ,les trous de fixation du support de pompe et filtre a essence et la plaque de fixation de l'antipercolateur dans l'aile droite.
Donc rien de bien méchant à part que la caisse est moins rigide a cause des espacement des points de soudure

Renault reprenait les soudures sur les caisses destinées à faire des gt ? Et où, de partout ou sur des endroits bien particuliers ?

Sur la chaîne de production c'était tout simplement pas les mêmes caisses .
Car les ailes arrière sont différentes.
Les points de soudures étaient espacé de 4 cm au lieu de 6 cm il me semble

Bon après si on ne fait pas de rallye est-ce que l'on fait vraiment la différence ?

pour une utilisation a notre niveau on voit pas la différence