La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

Bonjour à tous.
Je fais appel à vos connaissances à propos d'un bruit aero persistant sur ma Gt.
En gros, des que je dépasse les 80-90km/h, j'ai un bruit de sifflement persistant. Et très pénible.
Je précise que j'ai d'abord accusé le ventilo d'habitacle, mais même lorsqu'il est déposé sur l'établi, ça siffle dans la voiture.
Donc, il a un alibi.
Des idées sur cette source de bruit?
Marc

le turbo ?

Alors là, les bruits aéro ... y a rien de pire.
Faudrait déjà le localiser un peu plus précisément.

je partirai plutôt vers un joint (vitre, porte ...) dans la mesure où se bruit apparait que sous pression d'air des 80km/h.

Alors pour la localisation, c'est clairement devant, tendance via les aerateurs. J'ai imaginé aussi le joint de pare brise. Mais il semble bien fixé. Je vais essayer de rouler avec du scotch pour vérifier, mais j'y crois pas trop.
Le turbo, clairement non.

et ça ne serait pas simplement un clapet de buse de ventilation mal fermé ?

as tu essayé en changeant la position du flux d'air au niveau de la commande chauffage ?

j'en ai eu 2 qui se trouvaient pour le premier un niveau de l essuie glace (la déflecteur qui se trouve sur le balais) et un deuxième bruit sur la base du retro conducteur.

Arrête de siffler un air de David bowie en conduisant aussi

J'admet que je siffle mal
Mais pas dans la fréquence qui me préoccupe
Bon, les essuye glace. Bonne piste. Je vais les virer et faire un tour. On va bien voir

Sans les virer. Mets les simplement en route à ta vitesse
Le flux d’air est forcément modifié

Ça peut être le pare brise, s'il a été changé et mal collé. Le joint c’est juste esthétique.
Tu peux l’enlever (si c’est celui d’origine en deux parties, fais une photo si tu veux que je vérifie), et quelqu’un passe la soufflette tout autour dehors pendant que toi a l’intérieur, les portes fermées, tu écoutes. Tu vas vite entendre la différence si y’a une fuite.

armoirique a écrit:et ça ne serait pas simplement un clapet de buse de ventilation mal fermé ?

as tu essayé en changeant la position du flux d'air au niveau de la commande chauffage ?

Oui, ça j'ai fait. Différentes positions avec ou sans le ventilateur - Pas de changement.
Les mouvements d'essuye glace ne changent rien non plus: Mais je vais aller jusqu'au bout en roulant sans, histoire d'être sûr que ça ne vient pas de cet accessoire.
Je ne savais pas que le joint de pare brise était juste un enjoliveur. Merci pour l'info, ça reste effectivement ma piste préférée pour l'instant; Je vais creuser ce point en priorité.
Les rétros c'est possible aussi, mais le sifflement "semble" bien venir de devant.

Pfff

le petit joint central en bas du pare-brise ?

Journée tests aujourd'hui.
Apres avoir démonté le ventilo, les essuye glace, le petit bout de plastique en bas du joint de pare-brise et bourré de chiffons tout le volume entre le moteur et la baie ede pare-brise, ben ça siffle encore.
Et c'est promis, je ne siffle plus..
Second test, du scotch collé à différents endroits du pare pare-brise

Et sur ce test, grosse amélioration.
Bref, c'est bien le joint qui chante
ça se démonte comment ce truc?

L’enjoliveur ? Clipsé dans le joint de pare-brise

gtclés a écrit:L’enjoliveur ? Clipsé dans le joint de pare-brise

Yes, c’est bien un type origine.
La partie extérieure se clip sur la partie intérieure.
Fais le test de la soufflette tu verras s'il y a un souci de collage.
Ça te l’a toujours fait ?

Oui, c'était déjà présent quand j'ai acheté la voiture.
Et j'ai peu de détails quant à la restauration.
Maintenant que j'ai re-aligne les détails les plus évidents, je m'attaque au sifflement.
Donc pour l'enjoliveur du joint de pare brise, je tire dessus doucement et ça vient? (Sant tout massacrer)

Oui oui juste clipsé à condition qu’il n’ait pas été collé à la super glu

Alors au final, j'ai simplement viré l'enjoliveur tout autour du joint de pare brise.
Resultat, fini le sifflement.
C'était à moitié collé, je ne dois pas être le premier à être emm... avec ça.
Pas la peine de le remonter : le caoutchouc n'est plus assez souple pour bien tenir.
Bref, je roule sans. C'est grave docteur?
Sinon, à part faire plus joli, il a une utilité ce bout de plastique?
Marc

Et bien un problème en moins alors

comme son nom l'indique c'est pour enjoliver

Pas que ... Il sert aussi à faire un joli sifflement, et si tu le retires tu l'auras plus !
Non sérieux, peut-être qu'il sert qd même à protéger un peu le joint voire à l'écarter un peu pour éviter toute infiltration d'eau qui stagnerait entre le joint et la colle, mais bon si ton joint n'est plus élastique ...
Pat

Non c’est juste une histoire d’esthétique, ça craint rien

Merci pour vos reponses.
Je vais tout de même essayer de remettre un enoliveur. C'est pas que la difference visuelle soit tres flagrante, mais j'aime bien être au plus pres de la configuration originale sur mes voitures.
En me baladant sur le net j'ai vu qu'il existait plusieurs types de joints. Y a-t-il des bons et des mauvais? Parce que j'ai trouve un peu de tout

fait un bris de glace et change ton pare brise ;si ça se trouve ton pare brise est mal collé et il ressort de trop et c'est pour ça que ton joint tient mal

Ça se trouve encore un parebrise de super 5 teinté en neuf ? C'est une question que je me pose depuis
quelques temps ? ,...

Pat

pat31 a écrit:Ça se trouve encore un parebrise de super 5 teinté en neuf ? C'est une question que je me pose depuis
quelques temps ? ,...

Pat

oui

https://lechticomptoir.fr/1114682-pare- ... ase-2.html

ça tombe bien que tu fasse référence à ce fournisseur.
Car dans les suggestions, il y a aussi ce fameux joint.
Et contrairement à celui que j'ai démonté sur la voiture, il y a 2 éléments: un joint en caoutchouc qui se glisse dans la vitre (qui était présent sur ma voiture et qui le faisait savoir), et un second joint avec une onde métallique.(qui était absent sur ma voiture)
C'est quoi ce second joint? à quoi ça sert (verrouillage?), comment ça se monte...
Pas très locaces sur le sujet dans les docs Renault

DBS28 a écrit:ça tombe bien que tu fasse référence à ce fournisseur.
Car dans les suggestions, il y a aussi ce fameux joint.
Et contrairement à celui que j'ai démonté sur la voiture, il y a 2 éléments: un joint en caoutchouc qui se glisse dans la vitre (qui était présent sur ma voiture et qui le faisait savoir), et un second joint avec une onde métallique.(qui était absent sur ma voiture)
C'est quoi ce second joint? à quoi ça sert (verrouillage?), comment ça se monte...
Pas très locaces sur le sujet dans les docs Renault

As-tu les références des deux joints que l’on jette un œil ?

Les refs, je ne sais pas.
J'ai vu ce kit joint sur le site du comptoir chti
le joint (qui ressemble plus ou moins a celui que j'ai viré

et le truc ondule

Le deuxième c’est celui de l’intérieur.
Il se pose avant la pose du pare-brise.