La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

bonjour, ma phase 2 est surbaissée et en jantes 15", très inconfortable et ça nuit même à la tenue de route car elle sautille et décroche en accélération : quels sont les amortisseurs (jambe complète) montables et orientés confort, même s'ils viennent de R5 non GT. Merci ! (et aussi pour l'arrière, là c'est des Koni super-durs)

Pour ma part j'ai du viarouge. Ils ont différents type de comfort. Si tu veux retrouver du confort il va peut être falloir re-cranter le train ar pour la remonter et mettre des ressort plus long à l'avant (perso j'ai des koni -20mm sur la mienne et amortisseur sport (de souvenir)

Attention si tu mets des amortisseurs de R5 de base, ils ne seront pas adapté au poids du GT, je déconseille.

A l'arrière si c'est des Koni, il y a des chances qu'ils soient réglables (3 positions de mémoire ...) et donc qu'ils soient actuellement au plus dur, et pour l'avant c'est souvent les ressorts qui sont choisis trop courts (ça touche partout... )et trop 'durs' ...
Comme dit Bulbi, -20 / -25 mm est un bon compromis, il faudrait savoir combien tu as réellement ...

Pat

Sur ta présentation on voit pas bien parce que la voiture est posée sur l'herbe mais il semblerait que le rabaissement à l'arrière soit trop important ... Il faut garder une légère pente vers l'avant pour avoir un bon équilibre de la voiture, peut-être une piste, en plus de ressorts trop durs, pour tes problèmes de 'sautillements' et décrochages à l'accélération ...
Pat

ok merci à tous. Les viarouges sont bien chers, ça vaut vraiment le coup ? parce que en alternatives https://www.auto-doc.fr/pieces-detachees/oem/7701478479 vous conseillez de prendre à air ou à huile ? Moi je préfère le confort spécifique des R5, si elle tiens moins bien la route à la limite je trouve ça plus intéressant à conduire.
J'ai trouvé les ressorts en 378 sur ebay et après il faut que je rajoute quoi ? (coupelles + quoi?)

renegars a écrit:ok merci à tous. Les viarouges sont bien chers, ça vaut vraiment le coup ? parce que en alternatives https://www.auto-doc.fr/pieces-detachees/oem/7701478479 vous conseillez de prendre à air ou à huile ? Moi je préfère le confort spécifique des R5, si elle tiens moins bien la route à la limite je trouve ça plus intéressant à conduire.
J'ai trouvé les ressorts en 378 sur ebay et après il faut que je rajoute quoi ? (coupelles + quoi?)

Viarouge, c'est ce que j'ai fait poser sur ma GTE après en avoir eu marre de l'inconfort des Bilstein qui équipaient ma voiture. Celle-ci ainsi équipée était devenue redoutable sur circuit. Sauf qu'il est rare de rouler sur circuit. Viarouge propose des amortisseurs quasi identiques à ce que Renault faisait du temps de la production de nos voitures. J'en suis très content, c'est ferme mais pas trop, sportif mais plus polyvalent et bien plus confortable et moins fatiguant. La voiture a retrouvé un comportement neutre, précis, propre à l'esprit d'origine. Personnellement, je recommande ce choix puisque je ne le regrette vraiment pas. Je précise encore que ma GTE a conservé ses roues d'origine en 13 pouces (équipées de pneus Michelin Pilot), ce qui permet aussi de préserver un certain confort tout en maintenant une bonne tenue de route.

Slt ,
Viarouge à l'avant également, j'adore ils sont top!
Pr l'arrière tu px mettre ceux de clio 16s