La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

Salut ! Je pense que cela peut être utile de partager vos setup frein !
Pour ma part sortant de carbone Lorraine rc6 et gt2i race a l'arrière sur la civic j'ai opté pour du gt2i race a l'avant et club a l'arrière, le tout avec des durites aviation , un maître cylindre type oem de chez jett et du rbf 600 je n'est pas encore travailler sur le refroidissement des frein, sûrement posé des écope de coupe ou peut-être des simple déflecteur sur les triangles pour aidé un minimum
En termes d'utilisation cela sera principalement de l'arsouille en montagne avec des sortie pistes !
A vos claviers !

hello,

DS2500 et deflecteur sur les triangles, RAS, mais le touché "mordant" des DS2500, je déteste, c'est nul.

Sinon Valeo origine,deflecteur, sur route, toujours été satisfait même en roulage sévère

plaque Valéo basique, disques rainurés, déflecteurs sur triangle et durite avia. RAS. de toute façon qui freine ici ?

Carbon Loraine RC6 sur disques rainurés , étrier origine , liquide Dot 4 , "Mordant" à souhait , j'adore ...
Pas d'usure prématuré on ne freine jamais