La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

Bloquez dès à présent sur votre calendrier GT les dates du 5 au 8 septembre 2019 pour participer à la Pyrénées line ou la traversée de cette chaîne d'Est en Ouest par les grands cols espagnols et français. Oléééééé Plus d'infos bientôt ici et nulle par ailleurs, comme d'habitude On espère bien profiter de l'occasion pour rencontrer nos amis du forum qui habitent dans le coin (genre dans l'Ariège par exemple ) et rouler avec eux

hola et ceux du 66 ?
et est ce que la orange Tuni..... serais accepter ?

Les dates sont définitivemznt prisent ? Histoire que je pose déjà tout ça au boulot . Heyhey .

nico66 a écrit:hola et ceux du 66 ?
et est ce que la orange Tuni..... serais accepter ?

Je ne vois pas le soucis , on a même accepté des clios rs ... tunning ok mais il a le droit de rouler ton gtt .

muzo74 a écrit:Les dates sont définitivemznt prisent ? Histoire que je pose déjà tout ça au boulot . Heyhey .

Oui ça ne bougera pas
@nico Il faut surtout des autos fiables et qui ont aussi passé le Ct elles sont mises à rude épreuve et chaque panne impacte le timing et crée du stress qui dilue quelque peu le plaisir

j'ai vu le collègue du CT appart la hauteur de caisse qu'il ne sait pas et les jante en 15 après pour lui je suis en règle il doit se renseigner
Question fiabilité pour le moment non tout est refait a neuf dessus il me reste que le moteur a refaire j'espère pouvoir le faire cette année

Dans ton cas (voiture qui n'a pas roulé depuis longtemps), tu as intérêt à la finir au minimum 2 ou 3 mois avant la date et surtout après de t'en servir au quotidien, histoire d'éliminer tous les bugs que tu rencontreras sûrement.
D'ailleurs pour ma part ça va être changement de boite et remise en santé du moteur cet hiver pour qu'en mars au plus tard elle soit sur la route.

On espère bien profiter de l'occasion pour rencontrer nos amis du forum qui habitent dans le coin (genre dans l'Ariège par exemple ) et rouler avec eux
on est en pleine période de récolte une idée du circuit ?

Carb & pneus pour moi :-)

122B a écrit:On espère bien profiter de l'occasion pour rencontrer nos amis du forum qui habitent dans le coin (genre dans l'Ariège par exemple ) et rouler avec eux
on est en pleine période de récolte une idée du circuit ?

Tu peux faire tirer jusqu'au 15 sans soucis

gtclés a écrit:Bloquez dès à présent sur votre calendrier GT les dates du 5 au 8 septembre 2019 pour participer à la Pyrénnées line ou la traversée de cette chaîne d'Est en Ouest par les grands cols espagnols et français. Oléééééé Plus d'infos bientôt ici et nulle par ailleurs, comme d'habitude On espère bien profiter de l'occasion pour rencontrer nos amis du forum qui habitent dans le coin (genre dans l'Ariège par exemple ) et rouler avec eux

bon j'espère que je serai prêt moi (enfin la GT surtout)

122B a écrit:une idée du circuit ?

jeudi J1 : Lyon-Perpignan jusqu'au point 1 via la lozère et la vallée du Tarn
vendredi J2 : du point vert en bas à droite de la carte jusqu'à Bagnère de Luchon (point 9) quasi tout en Espagne
samedi J3 : Bagnères de luchon/Saint-Jean de luz (tout en France à priori)
dimanche J4 : Saint-Jean de luz/Lyon via Toulouse par autoroute puis albi-Mende- Saint-Etienne par la RN88

30 cols je crois au total

ça me plairait vraiment mais avoir si l'auto est fini et surtout si je pourrait poser des jours car je cherche un autre boulot j'arrête les centre auto ça pu la merde ça me soule

Moi aussi ça me plairais bien, peut être pas la totalité mais un ou deux jours, mais c'est loin encore

trop hate !

Parcontre les amis, vous avez 11 mois pour préparer votre GT, donc ne préméditer pas une venue en megane RS ou clio.

Faut travailler sur sa GT, la faire rouler, faire de la meca, c'est le but de ces trips

Cette année je pense organiser une sortie "Pré-Pyrénées" en "haute savoie/savoie" 4 ou 6 semaines avant le jour J sur une journée pour pousser la Deadline et avoir des autos prêtes !

ça va être génial , BROAPPPP

remi74 a écrit:Cette année je pense organiser une sortie "Pré-Pyrénées" en "haute savoie/savoie" 4 ou 6 semaines avant le jour J sur une journée pour pousser la Deadline et avoir des autos prêtes !

ça va être génial , BROAPPPP

très bonne idée ça tu mettras une casquette de commissaire technique aussi, ça fera crédible chaque Gt sera scannée par jéjé01 , cheklist tout et tout et les recalés seront à nouveau contrôlés le jour du départ

ouai c'est ça, Jéjé en commissaire en charge de vérifier tout les fitres a essence

remi74 a écrit::yeah: ouai c'est ça, Jéjé en commissaire en charge de vérifier tout les fitres a essence

J'ai recuperé mes doigts ,tout va rentrer dans l'ordre !

Allez c'est parti présentation de tous les cols

Col 0 : Col de Pertuis
Altitude : 1026 m
Jour de franchissement : Jour 1
Intérêt (sur 5) : non noté
Bonus : bon on ne démarre pas vraiment avec le plus sexy de la liste mais bon, faudra bien y passer quand même. Pas de note pour ce col (plutôt un point de franchissement obligé) sur la RN88, 10 bornes après Yssingeaux. Très roulant voire anecdotique si on est pas collé derrière un camion ou un camping-car beurk. Seul intérêt, sa station service que l'on voit bien sur la photo mais sans garantie qu'elle existe encore l'année prochaine à cause de la hausse du carburant

hey c'est pas loin de chez moi on ce verra peut-être si tu veux

Andy43 a écrit::yeah: hey c'est pas loin de chez moi on ce verra peut-être si tu veux

Génial !! Viens rouler avec nous

c'est le garage pichon au col du pertuis ?

gtclés a écrit:

Andy43 a écrit::yeah: hey c'est pas loin de chez moi on ce verra peut-être si tu veux

Génial !! Viens rouler avec nous

Peu pas pas encore prête

gtturbo4s a écrit:c'est le garage pichon au col du pertuis ?

Yes tu connais

Je connais surtout le bar, tabac en face ou je m'arrete boire mon café lorsque je suis dans les coins pour le boulot

Col 1 : Col de la pierre plantée
Altitude : 1264 m
Jour de franchissement : Jour 1
Intérêt (sur 5) :
Bonus : col très roulant pour Gt survitaminée attention aux excès de vitesse, on a vite fait de se retrouver dans le déraisonnable s'il n'y a personne. Ce col est tout au bout d'un très chouette plateau sauvage qui alterne entre minéral et forêts, au beau milieu de la Lozère. Ce col surplombe Mende que l'on atteindra après une longue descente. On devrait repasser dans l'autre sens au retour, la montée côté Mende est taillée pour la GT à Jasper (enfin bon celle avec la vis de la rotule de triangle ) et les Gt à gros poumons broaaappp

gtturbo4s a écrit:c'est le garage pichon au col du pertuis ?

garage pichon j'écoute oui tout à fait

Col 2 : Col de la Seille
Altitude : 1185 m
Jour de franchissement : Jour 2
Intérêt (sur 5) :
Bonus : bon, le jour 1 est déjà fini eh oui quand on est à 1200 m au col 1 et que l'on descend au bord de la mer, y'a plus de col J2 démarre par ce col bien sympa entamé à la sortie du camping, avec 28 km de montée au total, avec une première partie en fond de vallée, très roulante, bon revêtement et une 2ème partie en mode goret jusqu'en haut. On attaque ici les contreforts des Pyrénées, ceux qui tombent dans la mer à l'Est. Cap sur l'Espagne que l'on ne quittera qu'en fin de journée. Olé !!

Col 3 : Col de la Guille
Altitude : 1194 m
Jour de franchissement : Jour 2
Intérêt (sur 5) :
Bonus : 500 mètres après le col précédent et même pas 10 m plus haut mais comme il est sur la carte et ben ça devient un col. Pas grand chose à dire à part une grande ligne droite qui le sépare du col 2. L'horizon se dégage un peu plus sur la frontière espagnole qui se rapproche du coup. Encore quelques belles grandes courbes avant d'y arriver...

Col 4 : Col d'Arès
Altitude : 1515 m
Jour de franchissement : Jour 2
Intérêt (sur 5) :
Bonus : dans la continuité des cols précédents, on y est, la frontière espagnole ! belles épingles d'ici là, et un beau point de vue en haut avant une grande descente qui nous fera perdre 500 m de dénivelé.

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