Pour continuer sur l'huile (et peut être finir) d'origine, Renault préconisait de la 15w50.
La elf compétition 10w40 est pas mal. Mais SEULEMENT pour utilisation routière.
Pour arsouiller correct sur piste (surtout l'été) c'est mini de la 15w50 voir même de la 20w60!!
Pour que tu comprenne comment ça marche, c'est très simple

Le chiffre avant le w correspond à la viscosité de l'huile lorsqu'elle est froide. Plus il faible plus elle est fluide. Sa va surtout concerner les démarrages à froid, l'hiver par exemple.
Celui après le w correspond à sa capacité à supporter les hautes températures. Plus il est élevé, plus elle sera approprié à un usage sportif

C'est pour ça que de la 10w40 sur circuit, surtout avec nos turbos c'est pas conseillé

J'espère que c'est plus clair
