Question existentielle : périodicité vidanges

[remi74]

Bonjour à tous,

J'aimerai parler des périodicité des vidanges

Je vidange tout les 5000 km avec la motul 300v, bon ça ok

=> MAIS ma question porte sur le délai ,car il arrive que je ne fasse ces 5000 km qu'en 2 ans ou plus ...

Parce que vidanger tout les ans à la 300v , ça me fait .... ,


Donc, en cherchant sur les forums généralistes, on se rend compte en fait que personne ne connais vraiment l'explication de pourquoi 1 ans (sur les voiture récentes) et chez peugeot 2 ans .., paraitrait que l'huile s'oxyde ... bref j'ai l'impression qu'on se caresse avec des explications pas très scientifiques.

Mon hypothèse 1, une huile ne s'abime pas si tu ne roule pas avec, la seule raison pour laquelle les concessionnaire préconise 1 ans ou 2, c'est pour avoir l'opportunité de faire venir le client pour suivre le véhicule et lui vendre des presta, ce que je comprend complétement .

Mon hypothèse 2 c'est que finalement c'est beaucoup plus simple de donner 1 ans de délai pour la vidange car globalement 70 % des utilisateurs aurons fait le kilométrage dans l'année. La plupart ne passe pas leur temps à se poser la question de combien de kilomètre ils ont parcouru. Donc 1 an est une bonne approximation et évite les surkilométrages. Chez Peugeot (BMW aussi), 2 ans devient un argument de vente par rapport à 1 ans chez Renault

Donc ma conclusion : "hypothèse 1 + 2". Et une huile ne se dégrade pas ou peut (4-5 ans)

Qui a un avis eclairé ?

[Didgtt]

Pas mal de réponses à tes questions sur ce site

http://tpmattitude.fr/lubrification.html

[remi74]

je connais

Mais globalement on lit des généralités sur les huiles, oxydation, pariticules bla bla, c'est véridique certes mais il y a un monde entre l'huile elf des année 70 et une ester motul 300V, alors pourquoi parler toujours d'un an (alors que peugeot préconise 2 ans...)

Même chose pour le liquide de frein, 2 ans chez BMW alors que les autres préconise 4 ... bon la avec le liquide de frein il y a possibilité d'utilisé un testeur, et donc ça me parait moins délirant ..

[turbiste 76]

et pour Peugeot maintenant c'est aussi un 1 an ou 20 000km .a une période c était 2 ans ou 30000km .mais à mon avis ils se sont aperçu de leur conneries avec le nombre de casses turbo et autres.et les moteurs sont aussi beaucoup plus poussés que dans les années 80 et même avant, et ils demandent de l huile régulièrement changés.je pense que deux ans maxi pour nos vieux Cléon c'est bien .après je pense que c'est plus le filtre a huile qui doit se dégrader plutôt que l huile .

[gtclés]

avec le consommable, faut s'étonner de rien jéjé lui c'est à chaque CT tout y passe

[jéjé01]

avec le consommable, faut s'étonner de rien jéjé lui c'est à chaque CT tout y passe

C'est pas faux!
Chacun fait selon ses moyens certes mais le curatif sur nos autos peut couter tres cher....
Je ne vous donnerai pas mes periodicites de vidange ou autres cela ne doit trop vous interresser.

[remi74]

alors on sort du débat tout notion de "t'es radin, t'es machin" j'essai juste de comprendre comment on peut justifier qu'une huile d'aujourd'hui s'abime en 1 an même sans rouler.

D'après ce que je crois avoir compris, seul les KM abiment l'huile ( bon après plus de 4 ans a rien faire dans un carter admettons)

Pour l'histoire de peugeot qui repasse à 1 ans c'est pas vraiment vrai .. les RXH sont à 2 ans, 208 et autre c'est toujours 2 ans ... légende urbaine les casses de turbo car vidange tout les 2 ans ..

Après si tu fais du circuit, tu tape dedans, pourquoi pas décider de la changer tout les 1000 km je ne suis pas choqué. C'est peux être ce que fait jéjé et c'est sans doute bon pour le moteur.


Personne à une révélation ?

[gtclés]

comment on peut justifier qu'une huile d'aujourd'hui s'abime en 1 an même sans rouler.

Source constructeur ou bien les on-dit ?

[remi74]

ça restera alors des on dit .. les fabricants d'huile se "plient" aux périodicité des constructeurs de moteurs. Chez motul la même huile est préconnisée 24 mois sur le 308 THP et 12 sur une megane RS ..

bon je reste sur 2 ans au moins pour mon GT qui roule très très peu

[tomsdrummer]

je peux juste donner mon exemple, pour de l'huile 10w40 elf .
la motul remi, aucune idée.

Au Renault minute on a une vitrine avec de l'huile neuve et de l'huile de vidange pour faire comprendre au client l'usure ...
après on a pareil avec du liquide de freins, le neuf vire tout seul dans la fiole au bout de deux ans environ ! donc les preco a 4 ans je pense que c'est pas du flan

Quand a la 10w40 on en a de la neuve dans une fiole justement pour expliquer que l'huile perd ces propriétées dans le temps sans tourner et honnetement elle vire et devient très ambrée. Bon après la vitrine est au soleil hein... mais niveau couleur elle tourne

Après vu le prix de la motul je ferais comme toi tout les 2 ans, tant que ta pression est bonne a chaud c'est l'essentiel je pense!

[remi74]

ah interessant !

Pour le liquide de frein c'est clair, 4 ans c'est bien calibré mais on sais qu'il se charge en eau, donc que le temps qui passe est un facteur "usant"

Pour l'huile, cette info est intéressante, je serai curieux de connaitre les essais en cisaillement d'une huile qui a vécu 2 ans hors de sont bidon.

Merci pour le retour sur ta vitrine

[math 71]

Pour moi c'est à la couleur pour l huile mais maxi sur ma gtt
(5000 km ou 2 ans)

[gtclés]

Quelques infos complémentaires Rémi par ici . Débat très intéressant en tout cas mais ne faudrait-il pas aller dans la chimie du produit ?

Ci-après le lien de la référence du line wikipédia pour gagner du temps Bonne lecture Rémi. Tu nous fais une synthèse pour lundi STP ?

[remi74]

Ah ah génial, je me reposais la question car j'ai fait 2500 km en 1 ans et en tapant sur google , hop je retombe sur mon post

Alors depuis le temps, vous avez tranché sur la question de l'huile ?

Petite réflexion supplémentaire, faire du circuit ou de la grosse charge accélère la dilution de l'essence dans l'huile et potentiellement diminue sa viscosité

[nico]

moi ce que je voudrais connaitre c'est la périodicité des vidanges sur la GT du Préz', histoire de pouvoir dépasser tranquillement les 300000 kms comme lui

[remi74]

moi ce que je voudrais connaitre c'est la périodicité des vidanges sur la GT du Préz', histoire de pouvoir dépasser tranquillement les 300000 kms comme lui

[popeye05]

Où là là encore une question Explosive

Bon il y a plusieurs explications aux périodicité de vidange
1 les kilomètres c'est normal car l'huile s'use au fil des kilomètres .
En poids lourds on prend aussi en compte la consommation moyenne de gasoil aux 100 kms pour déterminer les kilomètres entre chaque vidange
Exemple un véhicule qui fait 20 l aux 100 sera vidangé tous les 80 000 kms et ce même véhicule s'il fait 49 litres aux 100 sera vidangé tous les 25000kms car il force beaucoup plus.

Ensuite il faut prendre en considération les dégradations de l'huile a cause des dilutions avec le carburant qui même si ça tourne pas bon ça dégradé les caractéristiques de l'huile
Pareil avec le contact avec l'air , particules en suspend dans l'air et l'humidité
Et oui ton moteur n'est pas étanche .
Les variations de températures même si ton moteur ne tourne pas il est pas à la même température toute l'année donc il y a de la condensation .

Voilà des explications qui font que l'huile de dégradé et s'oxyde a la longue même sans rouler.

Après il y a le type de lubrifiant minéral ou synthétique .
Une synthèse se dégrade moins vite qu'une minérale.
En clair tu vidange a 5000 kms où 1 an avec une minérale et tu va faire 7500 kms où 2 ans avec une synthèse .
Toujours le 1er des 2 terme atteint .

Il faut pas oublier que la GT est sorti en 85 avec une préconisation de lubrifiant minéral (grosse erreur à mon goût) donc vidange tous les ans si kilomètres non atteint .
Tu peux aller à 2 ans avec une synthèse si le kilométrage est dans les clous

Certains constructeurs ont choisi de revenir à 1 an pour plusieurs raisons
On va pas le cacher il y a la raison financière
C'est pour garder du travail a l'atelier car si tu fais 3000 bornes par an ça peut aller à 2 ans sans soucis niveau kilomètres

Il y a aussi que les lubrifiant sont plus sollicités qu'avant avec les moteurs d'aujourd'hui a cause des fap entre autres
Il y a une dilution importante au moment de la régénération ( carburant qui passe dans l'huile)
Il y a aussi un échauffement de l'huile car ça chauffe dur pendant la régénération du fap .

Après tu peux faire des maintenance personnalisé aussi en rapport des véhicules , kilométrage effectuer et lubrifiant utiliser.

Perso la Kangoo 1.9 dti , clio 1.5 dci vivaro 1.9 dci c'est en 5w40 synthèse tous les 10 000 kms où 2 ans
Les motos 5000 où 2 ans
Le lodgy 10 000 où 1 an
Les GT 5000 où 1 an

En gros je regarde pas trop les préconisation constructeurs sur les kilomètres
Et puis je fais tout moi même et j'ai du stock de lubrifiant et filtres

[nico]

Popeye t'as un forfait "vidange-au-camping-pendant-la-GTA" ? ça m'intéresse

[remi74]

Où là là encore une question Explosive

Perso la Kangoo 1.9 dti , clio 1.5 dci vivaro 1.9 dci c'est en 5w40 synthèse tous les 10 000 kms où 2 ans
Les motos 5000 où 2 ans
Le lodgy 10 000 où 1 an
Les GT 5000 où 1 an

En gros je regarde pas trop les préconisation constructeurs sur les kilomètres
Et puis je fais tout moi même et j'ai du stock de lubrifiant et filtres

Ah ah top merci, mais alors toi en synthèse, pourquoi tu choisi tout les ans du coup ? tu fais plus que 5000 ?

[popeye05]

Où là là encore une question Explosive

Perso la Kangoo 1.9 dti , clio 1.5 dci vivaro 1.9 dci c'est en 5w40 synthèse tous les 10 000 kms où 2 ans
Les motos 5000 où 2 ans
Le lodgy 10 000 où 1 an
Les GT 5000 où 1 an

En gros je regarde pas trop les préconisation constructeurs sur les kilomètres
Et puis je fais tout moi même et j'ai du stock de lubrifiant et filtres

Ah ah top merci, mais alors toi en synthèse, pourquoi tu choisi tout les ans du coup ? tu fais plus que 5000 ?

Je fais tous les ans car elle roule 1 fois par an donc non je fais pas 5000 .
Ça permet de tout contrôler et d'évacuer les impuretés et l'humidité avant de rouler
Et puis c'est une habitude
Faire tous les 2 ans sur la GT me donnerait l'impression de la négliger.
Mais en effet je pourrais faire tous les 2 ans.
Mais tu sais bien que c'est très dur de changer les habitudes d'un vieux grincheux

[remi74]

Ok je vois !

[popeye05]

C'est comme les vidange a 30 000 kms comme préconisé sur la clio où le vivaro perso je peux pas .

[jéjé01]

C'est comme les vidange a 30 000 kms comme préconisé sur la clio où le vivaro perso je peux pas .

tout à fait d'accord avec toi !

Cette année ça sera deux vidanges pour ma blanche !

[popeye05]

Oui mais tu es un grand routier en GT toi

[jéjé01]

Oui mais tu es un grand routier en GT toi

Cette année oui,faut bien que je me rattrape !

[popeye05]

C'est motul qui est content

[remi74]

je vidange avant la GTA, donc en faisant 2 gta ça fait 4000 km et 1 ans et 1 mois

faut pas être hypocondriaque inutilement c'est pas un moulin de formule 1 et avec les huiles de synthèse on est large ...

[nico]

ma dernière vidange date d'aout 2019, et depuis la GT a fait moins de 2000 kms

alors je vidange avant la GTA because 2 ans où j'y fait après ?

[remi74]

ma dernière vidange date d'aout 2019, et depuis la GT a fait moins de 2000 kms

alors je vidange avant la GTA because 2 ans où j'y fait après ?

Moi j'y ferai la avant de partir car ça remet le compteur à zero ... vu que tu roule pas beaucoup

On a plus a un problème de durée que de Km (moi c'est pareil)

[nico]

han de l'huile toute neuve